[发明专利]快放阀在审
申请号: | 201611178747.1 | 申请日: | 2016-12-19 |
公开(公告)号: | CN107336704A | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 刘章辉;牟云峰;陈伟;高琦龙 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60T15/52 | 分类号: | B60T15/52 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 赵景平,宋少华 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种快放阀,其中包括上壳体、导向块、膜片和下壳体;其中,上壳体上设置有导向孔和用于引入空气的进气口,导向孔的周围设置有气道,气道与进气口连通;导向块上设置有第一圆台和第二圆台,第一圆台穿设在导向孔中,第二圆台卡设在导向孔的端面;第二圆台固定设置在膜片上,且第二圆台与膜片同轴;下壳体与上壳体固定连接,下壳体上设置有与大气连通的排气口和与气室连通的出气口。本发明提供的快放阀,通过设置导向块和膜片,实现了在汽车制动时,压缩气体能够充分流入到气室中,同时在汽车解除制动时,压缩气体能够充分流入排气口,有效地加快了汽车制动或启动时的速度。 | ||
搜索关键词: | 快放阀 | ||
【主权项】:
一种快放阀,其特征在于,包括:上壳体,所述上壳体上设置有导向孔和用于引入空气的进气口,所述导向孔的周围设置有气道,所述气道与所述进气口连通;导向块,所述导向块上设置有第一圆台和第二圆台,所述第一圆台穿设在所述导向孔中,所述第二圆台卡设在所述导向孔的端面;膜片,所述第二圆台固定设置在所述膜片上,且所述第二圆台与所述膜片同轴;下壳体,所述下壳体与所述上壳体固定连接,所述下壳体上设置有与大气连通的排气口和与气室连通的出气口。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车集团股份有限公司,未经安徽江淮汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201611178747.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种制动用排气阀门及快放阀-201611186057.0
- 王洪伟 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2016-12-20 - 2019-06-28 - B60T15/52
- 本发明涉及一种制动用排气阀门及快放阀,在排气阀门中心位置设置有凸台结构,在凸台结构的顶端面上设置有弧形凸起,弧形凸起的底部直径大于弧形凸起的顶端直径;在弧形凸起上设置有多个通孔。本技术方案通过在排放阀上增加弧形凸起,并在弧形凸起的弧面上设置有多个通孔,在对膜片中心部位起到支撑作用的同时,抑制膜片在受到高压气体冲击时产生高频振动的情况,减轻排气啸叫,多个通孔使得气流能够冲击通孔内壁,减少气流噪声,不需要使用外接减震设备。
- 一种制动用快放阀壳体及快放阀-201611182210.2
- 王洪伟 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2016-12-20 - 2019-03-26 - B60T15/52
- 本发明涉及一种制动用快放阀壳体及快放阀,包括上壳体和下壳体,上壳体与下壳体通过螺栓紧固连接;上壳体包括上壳体本体及设置于上壳体上端的进气口,在上壳体本体的两侧各设置有一个出气口;下壳体包括下壳体本体及排气阀;排气阀上设置有排气阀下表面凹陷,在排气阀上表面凸出的凸台结构;凸台结构的顶端设置有排气口;排气口的中线、进气口的中线及凸台结构的中线重合。本技术方案通过改进排气阀的结构,出气口与排气阀位置的改进,可以减轻高压气流对膜片的冲击,抑制了膜片在受到高压气体冲击时产生高频率振动的情况,减轻排气啸叫。
- 一种空气处理单元排气阀-201820655475.8
- 燕海兵;刘小云;魏全齐 - 温州瑞榕汽车零部件制造有限公司
- 2018-05-03 - 2018-12-25 - B60T15/52
- 本实用新型涉及排气阀技术领域,尤其是一种空气处理单元排气阀,包括外壳,外壳内设有滑槽,所述滑槽内滑动安装有活塞,所述活塞与调节杆之间连接有弹簧,所述调节杆活动安装在外壳上,所述活塞一侧设有安装槽,安装槽内设有阀芯,所述阀芯的外部套设有Y形密封圈,所述活塞的侧面设有与安装槽连通的通孔,所述外壳内设有分别与滑槽的底部和侧面连通的第一进气口和第二进气口,所述第一进气口正对安装槽,所述第二进气口正对通孔。本实用新型对原有产品进行改进,当行车系统漏气后,驻车系统的气体直接经通孔进入驻车系统中,避免气体外放。
- 一种带快放及测试功能的制动阀-201810646220.X
- 方嘉城 - 方嘉城
- 2018-06-21 - 2018-12-18 - B60T15/52
- 本发明涉及一种带快放及测试功能的制动阀,属于汽车气制动部件技术领域。包括阀体总成,所述阀体总成内部上端设置有活塞及弹簧,阀体总成内部左侧设置有取气装置及弹簧,阀体总成左侧外部安装有防尘罩;根据阀体总成布置,上端为进气口,右端为出气口,左端为取气口,下端为排气口及阀体内腔。本发明集成快放及测试功能,可有效地满足法规要求。此制动阀快放功能与进气口集成在一起,可较大幅度的提升制动系统释放时间。本发明结构简单,制造工艺及装配工艺均简单,功能及性能有很大改善,且生产成本低、生产效率高。
- 一种快放阀总成-201721770397.8
- 陈伟平;戴际元 - 浙江格雷特科技股份有限公司
- 2017-12-18 - 2018-09-04 - B60T15/52
- 本实用新型公开了一种快放阀总成,包括上阀体、下阀体以及内部形成的容腔,在上阀体上设有进气口,下阀体两侧设有两个出气口,下阀体底部还设有排气口,在所述容腔底部对应排气口位置设有用于支承膜片的内空的支承台,在支承台上设有膜片,其特征在于:所述膜片包括本体,在所述本体上端面的中央处设有外凸的膜片压头,在所述本体内部设有纤维夹布。本实用新型能够解决现有技术中存在的不足之处,延长膜片的使用寿命,降低膜片排气过程中产生的异响。
- 用于车辆的气压制动装置-201721776603.6
- 顾杰;徐长飞;许颖聪;贠蓓璐 - 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
- 2017-12-19 - 2018-08-28 - B60T15/52
- 本实用新型公开了用于车辆的气压制动装置,包括制动总泵(1)、快放阀(2)、第一管路快放阀(3)、第一气室(4)、第二管路快放阀(5)和第二气室(6),所述制动总泵(1)经第一气路(7)连接至快放阀进气口(2‑1);所述快放阀(2)的第一出气口(2‑2)经第二气路(8)连接至第一管路快放阀进气口(3‑1),第一管路快放阀出气口(3‑2)经第三气路(9)连接至所述第一气室(4);所述快放阀(2)的第二出气口(2‑3)经第四气路(10)连接至第二管路快放阀进气口(5‑1),第二管路快放阀出气口(5‑2)经第五气路(11)连接至所述第二气室(6)。本实用新型提供的制动装置,可缩短制动排气时间,提高制动舒适度和制动部件的使用寿命。
- 一种气阀结构-201721571249.3
- 吴锦松;杨政益;魏春晖;张小燕;陈旭东 - 厦门安达兴自动化设备有限公司
- 2017-11-22 - 2018-06-01 - B60T15/52
- 本实用新型公开一种气阀结构,包括阀体,阀体具有一容纳腔,容纳腔内设有阀芯,容纳腔的上端设有压紧螺母,压紧螺母套设在阀芯的四周,阀芯的底部设有轴向槽,轴向槽内设有压缩弹簧,压紧螺母向下延伸至靠近阀芯下端的位置,阀芯靠近其顶部的外周面设有第一环形槽,第一环形槽内设有第一密封圈,阀芯靠近其中部的外周面设有第二环形槽,第二环形槽内设有第二密封圈,容纳腔靠近阀芯底部的内壁上设有第三环形槽,第三环形槽内设有第三密封圈。本实用新型中密封圈只需要装配在环形槽中,不需要进行粘接,不仅装配工艺简单,而且能提升密封效果和制动效果,进而提升气阀结构整体的使用寿命和提升产品的可靠性。
- 一种轴向密封联接的前桥控制模块-201720749186.X
- 史延涛;陈波;陈崇转;王鲜艳;李传武;蒋伟荣 - 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
- 2017-06-26 - 2018-05-04 - B60T15/52
- 本实用新型涉及一种轴向密封联接的前桥控制模块,包括快放阀和两个ABS电磁阀,所述ABS电磁阀包括中阀体(21)和电磁阀(11),中阀体(21)通过四个连接螺钉(1)固定在快放阀座3的两侧,所述四个连接螺钉(1)与竖直方向的夹角A为50°‑70°,有效的缩短了安装长度,同时使安装及拆卸产品更加方便可靠,能够承受住车辆的振动;快放阀座(3)的端面设有端面O形密封圈(2),该密封圈采用端面密封,将原有的轴向密封改为现在的端面密封有效缩短了两侧电磁阀的距离。电磁阀(11)相对于快放阀盖(4)左右对称布置,方便电磁阀(11)的电器接口布线。整个模块通过螺钉连接固定在车辆上,相对于现有技术中通过连接板固定连接而言,整体重量。
- 快放阀-201611178747.1
- 刘章辉;牟云峰;陈伟;高琦龙 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2016-12-19 - 2017-11-10 - B60T15/52
- 本发明公开了一种快放阀,其中包括上壳体、导向块、膜片和下壳体;其中,上壳体上设置有导向孔和用于引入空气的进气口,导向孔的周围设置有气道,气道与进气口连通;导向块上设置有第一圆台和第二圆台,第一圆台穿设在导向孔中,第二圆台卡设在导向孔的端面;第二圆台固定设置在膜片上,且第二圆台与膜片同轴;下壳体与上壳体固定连接,下壳体上设置有与大气连通的排气口和与气室连通的出气口。本发明提供的快放阀,通过设置导向块和膜片,实现了在汽车制动时,压缩气体能够充分流入到气室中,同时在汽车解除制动时,压缩气体能够充分流入排气口,有效地加快了汽车制动或启动时的速度。
- 一种气压制动用快放阀的内置膜片及快放阀-201410356901.4
- 陈伟;刘云飞 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2014-07-24 - 2017-05-10 - B60T15/52
- 本发明涉及一种气压制动用快放阀的内置膜片及快放阀,包括有膜片本体,在所述膜片本体的上表面设置有一个第一凸台结构;所述第一凸台结构的中心与膜片本体的中心重合;在所述膜片本体的下表面设置有一个第二凸台结构,所述第二凸台结构的中心与膜片本体的中心重合;在所述膜片本体的下表面,自所述第二凸台结构的外接圆至所述膜片本体边缘部分,设置有自所述膜片本体中心沿半径方向延伸的至少两个凹槽;所述凹槽以所述膜片本体的中心对称;所述每个凹槽的中线为曲线。
- 一种快放阀内置膜片及快放阀-201410356690.4
- 陈伟;刘云飞 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2014-07-24 - 2017-04-12 - B60T15/52
- 本发明涉及一种快放阀内置膜片及快放阀,包括有膜片本体,在所述膜片本体的上表面设置有一个第一凸台结构;所述第一凸台结构的中心与膜片本体的中心重合;在所述膜片本体的上表面,自第一凸台结构的外接圆至膜片本体边缘部分,设置有自膜片本体中心沿半径方向延伸的至少两个第一凹槽;所述第一凹槽以膜片本体的中心对称;在所述膜片本体的下表面,自膜片本体边缘部分至膜片本体的中心方向,设置有自膜片本体中心沿半径方向延伸的至少两个第二凹槽;所述第二凹槽以膜片本体的中心对称;所述第二凹槽的中线为曲线。
- 一种快放阀-201610740826.0
- 王保松;陈钢强;蒋丰成 - 浙江万安科技股份有限公司
- 2016-08-29 - 2017-03-22 - B60T15/52
- 本发明涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种快放阀,包括上阀体和下阀体,所述上阀体与下阀体之间密封连接,所述上阀体上设有进气口,下阀体的两侧设有出气口,下阀体的下部设有排气口,所述上阀体和下阀体之间形成一个腔体,所述腔体分别与出气口和排气口相通,所述腔体与排气口之间还设有排气阀,所述腔体内设有膜片;所述膜片包括膜片本体和设于膜片本体上靠近排气阀的一侧局部位置的凸台,所述凸台的正投影面积大于排气阀的阀口。上述述结构的快放阀,改变了膜片的局部厚度,在不影响进气和排气响应时间并保证车辆制动和解除制动的及时性的同时,增加了膜片的强度,减小了膜片的变形量,防止龟裂的产生,提升了快放阀的使用寿命。
- 轮式挖掘机驻车制动系统-201621068928.4
- 杨久栋;赵志忠;郭曼 - 山东沃尔华工程机械有限公司
- 2016-09-22 - 2017-03-22 - B60T15/52
- 本实用新型提供一种轮式挖掘机驻车制动系统,包括动力元件、执行元件和控制元件,动力元件和执行元件分别与控制元件相连,其特征是,动力元件包括依次相连的空滤器、空压机、干燥器和储气筒,控制元件包括依次相连的手刹、双向阀和脚刹,以及中央回转接头,储气筒通过并联的手刹和脚刹与中央回转接头相连,双向阀的输入端与手刹和脚刹相连,输出端与中央回转接头相连,执行元件包括依次相连的快放阀、制动气室和制动弹簧缸,快放阀的输入端口与中央回转接头相连,快放阀的两个输出端口分别与两个制动气室相连,每个制动气室与一个制动弹簧缸相连;本实用新型结构简单,手刹同时控制刹前、后桥,使前桥、后桥都处于刹车状态,制动效果更好。
- 一种制动用快放阀上壳体及快放阀-201611185584.X
- 王洪伟 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2016-12-20 - 2017-02-22 - B60T15/52
- 本发明涉及一种制动用快放阀上壳体及快放阀,包括上壳体本体,在上壳体本体上方设置有进气腔,进气腔与上壳体内腔连通;进气腔包括圆柱形腔体和位于圆柱形腔体下方的锥形腔体;锥形腔体中直径小的一端与圆柱形腔体的下端连接,锥形腔体中直径大的一端与上壳体本体内腔连通。本技术方案通过在上壳体的进气腔体上设置锥形腔体,可以抑制膜片在受到高压气体冲击时产生高频率振动的情况,减轻进气啸叫,也可以增加进气速度。
- 一种可显可调压式卡车制动阀-201620762259.4
- 王汉峰 - 王汉峰
- 2016-07-19 - 2017-02-22 - B60T15/52
- 本实用新型公开了一种可显可调压式卡车制动阀,包括壳体、上盖、压力缓冲腔、压力工作腔、控制口、出气口、活塞、弹簧、O型密封圈、锥形当座、卡簧、气门、调压装置和压力表;壳体和上盖中间位置安装有活塞;下方是压力存储腔,内设置气门、弹簧和0型密封圈。压力工作腔一侧设置有调压装置,调压装置底部设置有调整螺丝;工作时压力工作腔由通道把压力输送到一侧的调压装置,通过通道与压力表相连接,再经过通道进入压力缓冲腔,本实用新型设置有压力表可显示压力可调节结构,可以根据实际制动需求通过压力表显示的对应压力去调节刹车时输出的压力值和速度;设置了快排装置提高了制动解除时间,延长了刹车片的寿命。
- 一种快放阀总成-201620960982.3
- 王保松;蒋丰成 - 浙江万安科技股份有限公司
- 2016-08-29 - 2017-02-22 - B60T15/52
- 本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种快放阀总成,包括上阀体和下阀体,所述上阀体与下阀体之间密封连接,所述上阀体上设有进气口,下阀体的两侧设有出气口,下阀体的下部设有排气口,所述上阀体和下阀体之间形成一个腔体,所述腔体分别与出气口和排气口相通,所述腔体与排气口之间还设有排气阀,所述腔体内设有膜片;所述膜片包括膜片本体和设于膜片本体上靠近排气阀的一侧局部位置的凸台,所述凸台的正投影面积大于排气阀的阀口。上述述结构的快放阀总成,改变了膜片的局部厚度,在不影响进气和排气响应时间并保证车辆制动和解除制动的及时性的同时,增加了膜片的强度,减小了膜片的变形量,防止龟裂的产生,提升了快放阀总成的使用寿命。
- 一种汽车气压制动用快放阀内置膜片及快放阀-201410356958.4
- 陈伟;刘云飞 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2014-07-24 - 2016-11-23 - B60T15/52
- 本发明涉及一种汽车气压制动用快放阀内置膜片及快放阀,包括有膜片本体,在所述膜片本体的上表面设置有一个凸台结构;所述凸台结构的中心与膜片本体的中心重合;在所述膜片本体的下表面,设置有自膜片本体中心沿半径方向延伸的至少两个凹槽;所述凹槽以膜片本体的中心对称;所述每个凹槽的中线为曲线。通过对快放阀内置膜片的两个表面的凸台结构和凹槽结构设置,抑制了膜片在受到高压气体冲击时产生高频率振动的情况。
- 差动式继动型制动缸保持阀-201380079420.7
- 劳伦斯·E·沃格恩 - 纽约气闸有限公司
- 2013-10-16 - 2016-05-11 - B60T15/52
- 一种制动缸保持阀,当制动缸中的压力下降到其原始设定压力之下时,所述制动缸保持阀通过阻气门供给制动管(BP)的压力以补充并且保持所述制动缸(BC)的压力上升。在一个实施方式中,制动缸保持阀可以为差动式阀,其包括具有不同表面面积的输入隔膜和输出隔膜。
- 商用车辆坡道起步辅助系统气动控制电磁阀-201520869353.5
- 王显会;王洪亮;张庆渴;皮大伟;王尔烈 - 王显会
- 2015-11-03 - 2016-04-20 - B60T15/52
- 本实用新型公开一种商用车辆坡道起步辅助系统气动控制电磁阀。包括一两位三通常闭阀(100)和一膜片阀(200),两位三通常闭阀(100)的进气口(3)用于与储气罐(1)相通,其出气口(12)用于与制动气室(20)相通,其排气口(19)用于与大气相通,其阀腔(18)通过上阀口(8)与出气口(12)相通,通过下阀口(10)与排气口(19)相通,膜片阀(200)包括先导气室(7)和进气膜片(4),先导气室(7)通过节流孔(11)与阀腔(18)相通,进气膜片(4)将先导气室(7)与进气口(3)隔离,当进气膜片(4)处于关闭状态时,可使进气口(3)与出气口12相通。
- 商用车辆坡道起步辅助系统气动控制电磁阀-201510736911.5
- 王显会;王洪亮;张庆渴;皮大伟;王尔烈 - 王显会
- 2015-11-03 - 2016-01-13 - B60T15/52
- 本发明公开一种结构简单,制动及时的商用车辆坡道起步辅助系统气动控制电磁阀。包括一两位三通常闭阀(100)和一膜片阀(200),两位三通常闭阀(100)的进气口(3)用于与储气罐(1)相通,其出气口(12)用于与制动气室(20)相通,其排气口(19)用于与大气相通,其阀腔(18)通过上阀口(8)与出气口(12)相通,通过下阀口(10)与排气口(19)相通,膜片阀(200)包括先导气室(7)和进气膜片(4),先导气室(7)通过节流孔(11)与阀腔(18)相通,进气膜片(4)将先导气室(7)与进气口(3)隔离,当进气膜片(4)处于关闭状态时,可使进气口(3)与出气口12相通。
- 一种气制动快放阀-201520324667.7
- 徐佳锋 - 浙江力泰新能源科技有限公司
- 2015-05-19 - 2015-11-04 - B60T15/52
- 本实用新型公开了一种气制动快放阀,包括阀体及与所述阀体螺栓连接的阀盖,所述阀体上开设有进气口,所述阀体的两侧上分别开设第一出气口和第二出气口,所述阀盖上开设有排气口;所述阀体内部开设有容置腔,所述容置腔内部安装有支撑柱,所述支撑柱的外围上套接安装有弹簧,所述弹簧的另一端上安装有隔离片,所述隔离片套接在所述支撑柱上;所述第一导流壁与所述进气口相连的入口处安装有第一隔离圈;所述第二导流壁与所述排气口相连的出口处安装有第二隔离圈。本实用新型的一种气制动快放阀,进气口和排气口内均安装有隔离圈,可以防止异物伸入对隔离片造成损伤;导流壁、导流连接管和隔离壁上的导流面减小了气体在快放阀内部流动时的阻力。
- 一种快放阀-201520325372.1
- 徐佳锋 - 浙江力泰新能源科技有限公司
- 2015-05-19 - 2015-11-04 - B60T15/52
- 本实用新型公开了一种快放阀,包括阀体及与所述阀体螺栓连接的阀盖,所述阀体上开设有进气口,所述进气口与开设在阀体内部的隔离管相连,所述隔离管内部安装有第一隔离支架;所述隔离管与开设在阀体内部的第一导流部相连;所述容置腔内部安装环形的隔离壁,隔离壁与容置腔之间形成外腔和内腔;所述内腔内安装有弹簧,所述弹簧的一端与容置腔的内壁相连,所述弹簧的另一端上固定安装有隔离片;所述排气口与开设在阀盖内部的通风管相连,通风管与开设在阀盖内部的第二导流部相连。本实用新型的一种快放阀,进气口和排气口内均安装有隔离支架,可以防止异物伸入对隔离片造成损伤;阀体和阀盖之间安装有阶梯状的密封圈,增加了快放阀的密封可靠性。
- 一种快放阀总成-201420439725.6
- 王杨洁 - 王杨洁
- 2014-08-06 - 2015-01-21 - B60T15/52
- 本实用新型属于汽车制动技术领域,涉及一种快放阀总成。解决了现有技术影响快放阀进气或排气速度的技术问题。它包括可拆卸密封连接的上阀盖和下阀盖,上阀盖的底部设有一个能容纳阀芯组件的容置腔,阀芯组件设在容置腔内,阀芯组件包括截面呈T型的膜片且与膜片套接的弹性件,膜片顶部具有一个环形的储油环且当膜片往运动时,储油环与上阀盖的内壁贴合,所述的下阀盖的内部具有一个突出的且与膜片底部的形状、大小相配适的密封部,该密封部的顶部且在密封部内部具有倒圆台锥形的连接口。本实用新型能防止膜片与阀体内部粘连,膜片动作迅速,进气和排气迅速。
- 一种快放阀-201420440700.8
- 金珠彩 - 金珠彩
- 2014-08-06 - 2015-01-21 - B60T15/52
- 本实用新型属于汽车制动技术领域,涉及一种快放阀。解决了现有技术影响快放阀进气或排气速度的技术问题。它包括阀门总成及与阀门总成可拆卸的连接的三通接头、直角接头和过渡接头,所述的阀门总成可拆卸密封连接的上阀盖和下阀盖,上阀盖的底部设有一个能容纳阀芯组件的容置腔,阀芯组件设在容置腔内,阀芯组件包括截面呈T型的膜片且与膜片套接的弹性件,膜片顶部具有一个环形的储油环且当膜片往运动时,储油环与上阀盖的内壁贴合,所述的下阀盖的内部具有一个突出的且与膜片底部的形状、大小相配适的密封部,该密封部的顶部且在密封部内部具有倒圆台锥形的连接口。本实用新型能防止膜片与阀体内部粘连,膜片动作迅速,进气和排气迅速。
- 一种快放阀内置膜片及气动快放阀-201420413109.3
- 陈伟;刘云飞 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2014-07-24 - 2014-11-26 - B60T15/52
- 本实用新型涉及一种快放阀内置膜片及气动快放阀,包括有膜片本体,在所述膜片本体的上表面设置有一个第一凸台结构;所述第一凸台结构的中心与膜片本体的中心重合;在所述膜片本体的下表面设置有一个第二凸台结构,所述第二凸台结构的中心与膜片本体的中心重合。通过对本申请的快放阀内置膜片的球冠形结构,使得从制动阀两个气室回流的气体在冲击膜片时,改变了力的方向,起到扰流作用,能够降低对膜片的力的集中,降低了产生高频率振动的情况。
- 一种制动用快放阀内置膜片及快放阀-201410356892.9
- 陈伟;刘云飞 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2014-07-24 - 2014-11-12 - B60T15/52
- 本发明涉及一种制动用快放阀内置膜片及快放阀,包括有膜片本体,在所述膜片本体的上表面设置有一个第一凸台结构;所述第一凸台结构的中心与膜片本体的中心重合;膜片本体的下表面设置有一个第二凸台结构,所述第二凸台结构的中心与膜片本体的中心重合。通过对快放阀内置膜片的两个表面凸台结构,抑制了膜片在受到高压气体冲击时产生高频率振动的情况。
- 一种快放阀内置膜片及快放阀-201410356967.3
- 陈伟;刘云飞 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2014-07-24 - 2014-11-05 - B60T15/52
- 本发明涉及一种快放阀内置膜片及快放阀,包括有膜片本体,在所述膜片本体的上表面设置有一个第一凸台结构;所述第一凸台结构的中心与膜片本体的中心重合;膜片本体的下表面设置有一个第二凸台结构,所述第二凸台结构的中心与膜片本体的中心重合。通过对快放阀内置膜片的两个表面凸台结构,抑制了膜片在受到高压气体冲击时产生高频率振动的情况。
- 一种新型气制动快速松脱阀-201420253597.6
- 范祥荣 - 苏州市金翔钛设备有限公司
- 2014-05-19 - 2014-11-05 - B60T15/52
- 本实用新型公开了一种新型气制动快速松脱阀,包括上阀体和下阀体,所述上阀体和下阀体之间设置有密封垫圈且上阀体和下阀体通过螺钉连成一体,上阀体和下阀体之间形成容腔,所述上阀体顶部设置有紧急和停车制动控制阀接口、底部设置有弧面挡板,所述下阀体两侧设置有制动气室接口和变速操纵阀的切断阀接口,所述下阀体底部设置有与大气相通的大气通孔,其特征在于,在上阀体和下阀体之间的容腔内设置有橡胶膜片,所述橡胶膜片中间设置有气孔,气孔的顶部设置有可伸缩袋,可伸缩袋与气孔相通。提高橡胶膜片与紧急和停车制动控制阀接口的密封性能,减少气体泄漏现象,进一步的,提高橡胶膜片与制动气室接口和变速操纵阀的切断阀接口的密封性能。
- 一种快放阀的内置膜片及快放阀-201410356962.0
- 陈伟;刘云飞 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2014-07-24 - 2014-10-15 - B60T15/52
- 本发明涉及一种快放阀的内置膜片及快放阀,包括有膜片本体,在所述膜片本体的上表面设置有一个第一凸台结构;所述第一凸台结构的中心与膜片本体的中心重合;在所述膜片本体的下表面设置有一个第二凸台结构,所述第二凸台结构的中心与膜片本体的中心重合。在所述膜片本体的上表面,自第一凸台结构的外接圆至膜片本体边缘部分,设置有自膜片本体中心沿半径方向延伸的至少两个凹槽;通过对本申请的快放阀内置膜片的球冠形结构,使得从制动阀两个气室回流的气体在冲击膜片时,改变了力的方向,能够降低对膜片的力的集中,降低了产生高频率振动的情况。
- 一种快放阀内置膜片及快放阀-201410356935.3
- 陈伟;刘云飞 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2014-07-24 - 2014-10-15 - B60T15/52
- 本发明涉及一种快放阀内置膜片及快放阀,包括有膜片本体,在所述膜片本体的上表面设置有一个第一凸台结构;在所述膜片本体的上表面,自第一凸台结构的外接圆至膜片本体边缘部分,设置有自膜片本体中心沿半径方向延伸的至少两个第一凹槽;所述第一凹槽以膜片本体的中心对称;在所述膜片本体的下表面,自膜片本体边缘部分至膜片本体的中心方向,设置有自膜片本体中心沿半径方向延伸的至少两个第二凹槽;所述第二凹槽以膜片本体的中心对称。
- 专利分类