[发明专利]一种适用于巡逻艇的充放电系统有效
| 申请号： | 201611201586.3 | 申请日： | 2016-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN106741805B | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 徐亚东;刘晓东 | 申请（专利权）人： | 上海佳豪船海工程研究设计有限公司 |
| 主分类号： | B63J3/00 | 分类号： | B63J3/00 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人： | 刘常宝 |
| 地址： | 201612 上海市松江区漕河泾开发*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种适用于巡逻艇的充放电系统，其包括机舱充放电系统和总用充放电系统，机舱充放电系统包括机舱充放电板和主配电板，主配电板与机舱充放电板配合连接，机舱充放电板还连接有瘫船启动蓄电池组，总用充放电系统包括总用充放电板、总用蓄电池组和应急蓄电池组，总用充放电板分别与主配电板、总用蓄电池组和应急蓄电池组连接，总用充放电板单独为巡逻艇内的常用负载供电，总用充放电板单独为巡逻艇内在应急情况下工作的设备供电。本发明操作方便，实现了近海钢质公务船内各个电源的独立性，无需使用应急发电机组，即降低应急发电机组的初期投入成本，又最大限度达到节能减排之目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 巡逻艇 放电 系统 | ||
【主权项】：
1.一种适用于巡逻艇的充放电系统，其特征在于，所述充放电系统包括机舱充放电系统和总用充放电系统，所述机舱充放电系统包括机舱充放电板和主配电板，所述主配电板与机舱充放电板配合连接，所述机舱充放电板单独为前机舱内所有的用电设备单独供电，所述机舱充放电板单独为后机舱内所有的用电设备单独供电，所述机舱充放电板还连接有瘫船启动蓄电池组，所述总用充放电系统包括总用充放电板、总用蓄电池组和应急蓄电池组，所述总用充放电板分别与主配电板、总用蓄电池组和应急蓄电池组连接，所述总用充放电板单独为巡逻艇内的常用负载供电，所述总用充放电板单独为巡逻艇内在应急情况下工作的设备供电。
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- 本实用新型公开了一种船用多功能齿轮箱，包括齿轮箱体，该齿轮箱体的两侧彼此按一定间隔相对应的设有起网机机油泵、海水泵输出轴和发电机、油压舵机油泵输出轴，所述的起网机机油泵、海水泵输出轴和发电机、油压舵机油泵输出轴上分别设有起网机机油泵、海水泵、发电机、油压舵机油泵被动圆锥齿轮，分别与动力源输入轴上的第一和第二主动圆锥齿轮啮合连接；还包括动力源输入轴与输出离合器一端连接，该输出离合器另一端与一个传动轴连接，所述的传动轴上装有主动齿轮与安装在和铰钢机输出轴上的被动圆锥齿轮啮合连接。因此，通过改进了传动机构，大大提高了传动效率，不仅降低了使用空间，同时也降低了使用成本。
- 抽沙船用柴油发动机组公共底架-201420332986.8
- 巨兴文;张慧敏;赵佳俊;余志良;李林;唐维军 - 南车戚墅堰机车有限公司
- 2014-06-23 - 2014-11-26 - B63J3/00
- 本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是一种抽沙船用柴油发动机组公共底架，包括两个对称的底架，底架前端设有柴油机安装座，底架中部设有启动马达安装座，后端设有水泵安装座，柴油机安装座高于水泵安装座，且二者之间具有严格的高度差。底架底部设有两根调运钢管，底架底部设有十八个通孔，用于整个机组的安装固定。柴油机安装座上端设有柴油机安装座安装板，一侧设有柴油机安装座腹板，中间设有柴油机安装座筋板，启动马达安装座上端设有启动马达安装座安装板，一侧设有启动马达安装座腹板，中间设有启动马达安装座筋板，通孔直径为33mm。本实用新型采用箱型梁设计，强度可靠，满足柴油机和水泵的安装及工作要求。
- 船用太阳能UPS发电后勤保障系统-201420018234.4
- 张国伟 - 浙江佑国太阳能科技有限公司
- 2014-01-13 - 2014-09-17 - B63J3/00
- 本实用新型涉及一种发电设备，尤其是涉及一种船用太阳能UPS发电后勤保障系统。其主要是解决现有技术所存在的柴油机一旦停止时间长的话，储存用电的蓄电池电量就很难满足后勤用电，如果单独为了后勤用电而启动柴油机进行发电的话，这样就会增加了柴油燃料等的技术问题。本实用新型包括船体（1），其特征在于所述的船体（1）的外表面固定有太阳能电池板（2），太阳能电池板通过线路连接有UPS发电系统（3），UPS发电系统连接有船舶用电设备（4）。
- 船舶动力主传动轴带动的发电机增速齿轮箱-201320234462.0
- 李志忠;甘敏;马浩然 - 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
- 2013-05-03 - 2013-12-11 - B63J3/00
- 一种船舶动力主传动轴带动的发电机增速齿轮箱，所述主传动轴的一端与柴油机飞轮端联接，另一端连接船舶螺旋桨；所述的主传动轴上通过一固连法兰连接有一套置在主传动轴上的高弹联轴器，该高弹联轴器连接于活套在主传动轴上的增速齿轮箱的输入轴，所述输入轴上热套有一主动齿轮，所述主动齿轮分别与一档离合器齿轮和二档离合器齿轮啮合，而一档离合器输出齿轮和二档离合器输出齿轮又分别与同一传动齿轮啮合，所述传动齿轮通过一中间齿轮与热套在输出轴上的输出齿轮啮合，在输出轴的至少一输出端上配接有发电机；本实用新型充分利用了主柴油机的功率，有效降低了燃油消耗，减少了船舶的建造成本。
- 船用停泊发电机系统-201020631346.9
- 李宁波 - 惠生（南通）重工有限公司
- 2010-11-30 - 2011-08-03 - B63J3/00
- 本实用新型涉及一种船用停泊发电机系统，所述停泊发电机系统包括应急发电机，应急发电机通过第一线路连接有配电板，配电板通过多跟第二线路连接有辅助设备。本实用新型具有高效节能，提高工作效率的优点。
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