[实用新型]现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件有效
| 申请号： | 201620091294.8 | 申请日： | 2016-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN205365633U | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 谢亚辉;周晨曦;谭周伟;黄敬;王东川 | 申请（专利权）人： | 成都登辉科技有限公司 |
| 主分类号： | B61L1/02 | 分类号： | B61L1/02 |
| 代理公司： | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人： | 李蕊 |
| 地址： | 610040 四川省成都市高*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件，包括有轨电车控制端、上轨道及下轨道；有轨电车控制端包括相互电连接的电车控制器、有轨电车电子标签及底轮，底轮外部套设有车轮识别装置，上轨道设置有电子标签识别装置和三角形下压块，下轨道顶部设置有下压触碰装置，下轨道内部设置有相互电连接的信号收发装置、总控装置及电子信号采集装置，电子信号采集装置与下压触碰装置电连接。 | ||
| 搜索关键词： | 现代 有轨电车 车辆 站台 控制系统 无线通信 部件 | ||
【主权项】：
一种现代有轨电车车辆与站台控制系统无线通信部件，其特征在于：包括有轨电车控制端、上轨道及下轨道；所述有轨电车控制端包括相互电连接的电车控制器、有轨电车电子标签及底轮，所述底轮外部套设有车轮识别装置，所述上轨道设置有电子标签识别装置和三角形下压块，所述下轨道顶部设置有下压触碰装置，所述下轨道内部设置有相互电连接的信号收发装置、总控装置及电子信号采集装置，所述电子信号采集装置与所述下压触碰装置电连接；所述有轨电车控制端内部设置有有轨电车通信部件，所述有轨电车通信部件包括3G射频电路和天线电路，所述3G射频电路和天线电路均通过抗干扰电路与信号处理装置电连接，所述信号处理装置与电源装置、数据备份装置及检测装置电连接。
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- 本发明公开了一种轨道电路分路不良检测系统及方法，检测系统包括相连接的智能复合传感器和检测装置，智能复合传感器用于安装在钢轨绝缘节区段内两根钢轨的端点上，本发明采用计轮代替计轴、数字采样代替模拟采样的方法，基于智能复合传感器技术确定当列车通过钢轨绝缘节区段过程中的轮对数量比较，以确定列车运行方向、区段占用或空闲表示，解决了传统方案中线路端点列车反复编组、摘挂作业、列车运行过程中，因轨道电路分路不良而造成的“压不死”、不能辨别列车方向等现象，通过对进入各预设数据模型库文件的轮对是否存在丢失进行检测，并对存在轮对丢失的预设数据模型库文件进行相对应补偿，来有效解决轨道电路分路不良的问题。
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- 郑海洋 - 通号工程局集团有限公司;通号工程局集团信息技术有限公司
- 2017-06-30 - 2018-04-13 - B61L1/02
- 本实用新型公开了一种高铁信号轨道电路的连接装置,包括相互连接的第一件和第二件，第一件上设置有连接件，连接件连接高铁信号轨道电路；第二件为杆状结构，第一件滑动设置在第二件上，第二件的一端设置有朝向第一件的弯曲部，第二件上设置有锁止件，锁止件使得第一件和弯曲部分别抵靠于轨底的两侧。基于上述结构，该连接装置利用杆状的第二件从轨底底侧穿过轨底，一端弯曲用于勾住轨底一侧，另一端与第一件配合，通过锁止件将第一件固定在轨底的另一侧。该部件少、结构简单，施工过程中避免在轨腰上打孔，施工便捷，从而降低施工成本，同时有效的保护了既有设备又能确保行车安全。
- 道轨车轮传感装置-201610417050.9
- 凌云;陈刚;孔玲爽;郭艳杰 - 湖南工业大学
- 2016-06-15 - 2017-11-17 - B61L1/02
- 一种道轨车轮传感装置，包括车轮传感单元、第一脉冲干扰过滤单元、第二脉冲干扰过滤单元，车轮传感单元中包括有两个磁头式车轮传感器，输出的第一传感信号、第二传感信号分别由第一脉冲干扰过滤单元、第二脉冲干扰过滤单元自动过滤负宽脉冲期间的正窄脉冲和正宽脉冲期间的负窄脉冲干扰，特别是过滤连续的抖动窄脉冲干扰信号。需要过滤的正窄脉冲和负窄脉冲的最大宽度能够分别通过改变充电时间常数和放电时间常数进行调整。所述道轨车轮传感装置能够应用在对道轨上机车、列车进行车轮检测与计轴的场合。
- 直流牵引不对称高压脉冲轨道电路系统-201720099965.X
- 张海旭;祁国俊;赵喜桢;沈培生;刘建宏;曹双胜;马国鑫;任洁;赵跟党;李乐;穆玉民;陈伍毅;蔡里奎;符敏婷 - 西安思源科创轨道交通技术开发有限公司;西安市地下铁道有限责任公司
- 2017-01-23 - 2017-08-22 - B61L1/02
- 本实用新型公开了一种直流牵引不对称高压脉冲轨道电路系统，包括并联连接在钢轨上的送端电路和受端电路，所述送端电路包括依次相接的电源模块、发码设备和送端轨道变压器，所述受端电路包括依次相接的受端轨道变压器、四腿电容、译码器和接收设备，所述送端轨道变压器的二次侧线圈的一个输出端经过限流器与钢轨相接，所述送端轨道变压器的二次侧线圈的另一个输出端经过第一断路器与钢轨相接。本实用新型结构简单，设计合理，通过设置送端电路和受端电路，适用于直流电流牵引轨道区段，能够提高轨面电压，击穿轨面锈层，提高轨道电路分路灵敏度，解决分路不良问题，工作可靠性和稳定性高，同时提高行车安全。
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