[实用新型]一种油动多旋翼飞行器用变距系统有效
| 申请号： | 201620463159.1 | 申请日： | 2016-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN205738063U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 祁正岩;王恒义;李树森;于跃 | 申请（专利权）人： | 辽宁辽飞航空科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C11/44 | 分类号： | B64C11/44 |
| 代理公司： | 北京市东方至睿知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11485 | 代理人： | 史惠莉 |
| 地址： | 111200 辽宁省辽阳市辽阳*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 油动多旋翼飞行器用变距系统涉及一种油动多旋翼飞行器用变距系统。主要是为解决现有的油动多旋翼飞行器的变距系统运动部件多等问题而设计的。它包括主轴，旋翼头固定在主轴上，旋翼头和旋翼夹通过压力轴承和定位轴承中联；主轴内有变距轴，变距轴从旋翼头的顶部伸出，变距轴的顶部固定有变距拨叉，两个变距拉杆的上端分别与变距拨叉的两端通过销轴连接，两个变距拉杆的下端分别与两个旋翼夹连接，变距轴的下端与变距轴承内圈固定。变距轴与旋翼头的孔壁之间设有上铜套，上铜套上方的旋翼头孔壁与变距轴之间设有上密封圈。变距轴和主轴底部之间有下铜套，下铜套下方的主轴和变距轴之间设有下密封圈。优点是运动部件少。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 油动多旋翼 飞行 器用 系统 | ||
【主权项】：
一种油动多旋翼飞行器用变距系统，包括主轴（1），旋翼头（2）固定在主轴上，旋翼头和位于其两侧的旋翼夹（3）通过压力轴承（4）和定位轴承（5）中联；其特征是：所述主轴为空心结构，主轴内设有变距轴（6），旋翼头内设有供变距轴通过的孔，所述的变距轴从旋翼头的顶部伸出，变距轴的顶部固定有变距拨叉（7），两个变距拉杆（8）的上端分别与变距拨叉的两端通过销轴连接，两个变距拉杆的下端分别与两个旋翼夹连接，所述变距轴的下端与变距轴承（9）内圈固定。
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- 吉恩-路易斯·艾罗德 - 斯奈克玛
- 2010-10-19 - 2012-07-11 - B64C11/44
- 本发明涉及一种改变飞机涡轮发动机螺旋桨叶片迎角的装置，包括轴流无刷电机(10)，所述电机包括装有线圈(12)的静子(10a)，以及装有永磁铁(14)的转子(10b)，所述转子轴向可移动式地安装在锁定位置和非锁定位置之间，在锁定位置时，所述转子与螺旋桨旋转桨毂(2)一起转动固定，而在非锁定位置时，其沿螺旋桨旋转轴线相对于桨毂的转动会通过机械连接装置(18)而引起叶片迎角的改变。
- 设置在旋转涡轮螺旋桨发动机部件上的发电机-201080019927.X
- 吉约姆·比兰;塞韦里内·佩雷特;让-米歇尔·罗赫罗 - 空中客车运营简化股份公司
- 2010-05-03 - 2012-05-02 - B64C11/44
- 本发明涉及用于桨扇型飞行器推进单元转子(1)的电能产生设备，其中，所述推进单元(1)包括涡轮机(8)，该涡轮机(8)使至少一个转子(3a)旋转，所述至少一个转子(3a)包括多个叶片(4a)，该多个叶片(4a)围绕与这些叶片一起运动的环形冠部(5a)布置，该环形冠部(5a)的外壁(14a)形成推进单元的部分外壳，所述外壳(6)经受推进单元的外部大气条件，所述涡轮机(8)产生经由热环形通道(10)排放出的热气流，该热环形通道(10)与上述运动的环形冠部(5)同心，并且该热环形通道(10)的部分表面由所述运动的环形冠部(5a)的内壁(15a)限定。本发明包括设置在运动的环形冠部(5a)内的用于优选地由热二极管(22)将热能转换成电能的装置(16)。电能产生设备特别适合于用来控制桨扇型推进单元的转子的螺距的设备。
- 一种螺旋桨无人机电动变桨距的方法及装置-201010231802.5
- 林骅;黄靖;杨建良 - 贵州贵航无人机有限责任公司
- 2010-07-21 - 2012-02-01 - B64C11/44
- 本发明公开了一种螺旋桨无人机电动变桨距的方法及装置。该方法采用开环控制；通过地面站发出遥控指令，飞机上的飞控计算机接收到遥控指令后发出控制信号，控制信号通过飞机上的螺旋桨控制盒控制螺旋桨驱动电机工作，通过螺旋桨驱动电机的正反转和旋转角度改变螺旋桨桨叶角度，达到控制飞行状态的目的。本发明采用开环控制，避免飞机飞行过程中有可能出现异常后造成动力不稳定的情况，飞行控制人员依据飞行中发动机的转速、飞行姿态、飞行速度以及飞行高度等发出遥调指令，选择螺旋桨所需要的桨叶角，使地面飞行控制人员对飞行器的操作更为直接。控制螺旋桨桨叶角大小，以此发挥螺旋桨的最佳效率。
- 用于控制涡轮叶片的系统和方法-200880123716.3
- 史蒂芬·P·琼斯;艾伦·杜安·克莱兰;保罗·约翰·罗恩 - 温杜任斯有限责任公司
- 2008-10-31 - 2010-12-15 - B64C11/44
- 一种用于涡轮叶片的控制系统，包括：操作控制元件，用于产生并输出操作控制信号，该操作控制信号用于电机的非应急操作，该电机用于对涡轮叶片的桨距进行控制；应急控制元件，与操作控制元件分离并且与操作控制元件不同，用于产生并输出用于电机的应急操作的应急控制信号；以及输出级元件，用于接收操作控制信号和应急控制信号、并用于选择操作控制信号或应急控制信号中的一个，并且具有接收用于电机的操作的功率的装置、以及具有根据所选择的操作控制信号或应急控制信号向电机提供所接收的功率的装置。
- 一种适用于无人机的螺旋桨变矩控制器-200810227580.2
- 田德宇;沈宏鑫;李伟;郭一凡 - 中国航天空气动力技术研究院
- 2008-11-28 - 2009-07-29 - B64C11/44
- 一种适用于无人机的螺旋桨变矩控制器，包括控制芯片、输入接口电路、转矩调节电路、过流保护电路，螺旋桨转速设定信号通过输入接口电路输入至控制芯片，控制芯片识别转速设定信号并与接收的转速反馈值比较，根据比较结果控制转矩调节电路调节转矩电机，当转矩电机调节到极限位置时，转矩调节电路回路中电流增大，过流保护电路作用并产生过流信号，控制芯片识别该过流信号，并根据过流信号持续时间的长短进行转矩调节控制。本发明实现了转速调节的自动设定和转矩调节的远程控制，操作人员在地面通过遥控设备或机载飞行控制系统对螺旋桨转速设定值进行实时修改，增强了无人机螺旋桨系统的可检测性，提高了无人机的可靠性、燃油经济性和机动性。
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