[实用新型]一种同心双球式救生艇有效

专利信息
申请号: 201620553665.X 申请日: 2016-06-08
公开(公告)号: CN205661634U 公开(公告)日: 2016-10-26
发明(设计)人: 王立军;王思思 申请(专利权)人: 广东海洋大学
主分类号: B63C9/03 分类号: B63C9/03;B63B3/20;B63G8/00
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 张月光
地址: 524088 *** 国省代码: 广东;44
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摘要: 实用新型涉及一种同心双球式救生艇,包括外球和设于外球内的内球,外球和内球同心,所述外球上设有动力装置,所述外球和内球间设有夹层空间,所述内球包括壳体和设于壳体内的空腔,内球的空腔通过设于夹层空间中的进出通道与救生艇外部的空间连通。逃生人员位于救生艇的内球的空腔中,在强烈的风浪环境下,救生艇发生晃动时,外界的扰动不会通过外球传导至内球,具备天生优良的抗风浪性。救生艇具备水面工作模式和下潜工作模式,下潜工作模式比目前的全封闭式救生艇更能适应海上火灾与爆炸现场求生,一方面下潜时的救生艇能更好的避开海面油气火灾的高温和有害气体;另一方面当下潜深度超过船舶吃水时有助于从最佳方向逃离火灾现场。
搜索关键词: 一种 同心 双球式 救生艇
【主权项】:
一种同心双球式救生艇,其特征在于,包括外球(10)和设于外球(10)内的内球(20),外球(10)和内球(20)同心,所述外球(10)上设有动力装置(11),所述外球(10)和内球(20)间设有夹层空间(30),所述内球(20)包括壳体和设于壳体内的空腔,内球(20)的空腔通过设于夹层空间(30)中的进出通道(31)与救生艇外部的空间连通。
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  • 一种水面逃生器,包括浮力舱和船舱,所述浮力舱为正方形浮力板结构,船舱为四棱台形壳体结构,船舱的底边与浮力舱的顶面边缘密封连接使两者组成一体;在浮力舱的四周等距安装多块电磁铁,在浮力舱的四个边角处安装警示灯,所述警示灯串联后再与电磁铁、蓄电池、开关并联组成电路,蓄电池和开关安装在船舱内部;在浮力舱的底部通过钢丝缆绳连接配重物;在船舱外表面的三个表面上铺装太阳能电池板,在另一个表面上开设防水观察窗,太阳电池板与蓄电池连接为其充电;在所述船舱的顶口处卡式安装舱盖,所述舱盖的顶面安装GPS信号发射器。本实用新型具有功能全面、稳定性强、安全性高等优点。
  • 船用救生舱-201520661487.8
  • 梅国海 - 江阴市船舶设备制造有限公司
  • 2015-08-31 - 2015-12-30 - B63C9/03
  • 本实用新型公开了一种船用救生舱,包括舱体,所述舱体设置为两端为圆弧的圆筒结构,所述舱体中间位置设置有舱门,所述舱体的左右两侧对称设置有平衡气囊,所述舱体内两侧位置对称设置有板凳,所述舱体内部前后位置对称设置有扶手杆;本实用新型结构设计合理,能够通过封闭式结构增加抗风、抗浪水平,能够避免海水通过浪打进舱内,两侧的平衡气囊可以使舱体保持平衡,不至于翻滚,造成人员受伤,扶手杆能够让人抓握,有利于人员保持平衡,安全可靠,使用方便。
  • 船用救生舱-201510540336.1
  • 梅国海 - 江阴市船舶设备制造有限公司
  • 2015-08-31 - 2015-11-11 - B63C9/03
  • 本发明公开了一种船用救生舱,包括舱体,所述舱体设置为两端为圆弧的圆筒结构,所述舱体中间位置设置有舱门,所述舱体的左右两侧对称设置有平衡气囊,所述舱体内两侧位置对称设置有板凳,所述舱体内部前后位置对称设置有扶手杆;本发明结构设计合理,能够通过封闭式结构增加抗风、抗浪水平,能够避免海水通过浪打进舱内,两侧的平衡气囊可以使舱体保持平衡,不至于翻滚,造成人员受伤,扶手杆能够让人抓握,有利于人员保持平衡,安全可靠,使用方便。
  • 一种水下救援航行器壳体结构-201420861151.1
  • 李南;张宾;张淦;陆彦臣;张殿坤;黄馨 - 浙江海洋学院
  • 2014-12-31 - 2015-07-22 - B63C9/03
  • 一种水下救援航行器壳体结构,属于水下救援设备技术领域。它包括壳体本体,壳体本体上表面设置弹簧盖,壳体本体内横向设置横隔板,纵向设置纵隔板,横隔板与纵隔板垂直,横隔板、纵隔板及壳体本体将壳体内部分别四部分,分别为螺旋浆室、救生设备存放室、水腔及壳体头部,壳体头部上设置用于安装摄像头的安装孔,水腔左端设置与螺旋浆室连通的出水口,右端设置外界水连接的设置进水口。本实用新型通过在壳体本体内设置相互垂直的横隔板与纵隔板,由横隔板与纵隔板将壳体内部分隔成相成的腔室,使其结构紧凑、操作灵活方便,在该壳体内设置相配合的救援部件后,将其应用于游泳池等地的地下应急救援,提高了安全性,具有着相当广泛的应用前景。
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