[实用新型]向后加载支架及工装有效

申请号：	201620669813.4	申请日：	2016-06-30
公开（公告）号：	CN205898465U	公开（公告）日：	2017-01-18
发明（设计）人：	娄志洪;张开详;张鹏;李丽	申请（专利权）人：	重庆延锋江森汽车部件系统有限公司
主分类号：	G01M17/007	分类号：	G01M17/007
代理公司：	重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)50216	代理人：	余锦曦
地址：	401122 重庆市渝***	国省代码：	重庆;85
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摘要：	本实用新型公开一种向后加载支架及工装，包括水平设置的支架底杆，支架底杆上设有支架立杆和支架斜杆，支架立杆的上端和支架斜杆的上端固定连接，支架斜杆上沿其长度方向设有至少两个高度调节孔，采用本实用新型的有益效果是通过两个支架组成一个加载工装，测试时将座椅的座垫绑定在座椅固定杆上，座椅的靠背绑定在靠背固定杆上，如此座椅上下皆被固定，测试时座椅位置不易偏移，座椅固定杆的高度可调如此可适应不同高度的座椅，支架固定杆、座椅固定杆和靠背固定杆上分别设有对应的支架间距调节孔，如此便可调整两个支架之间的相对距离以适应不同宽度的座椅，本设计结构简单，操作方便，实用性强。
搜索关键词：	向后加载支架工装
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【主权项】：

一种向后加载支架，其特征在于：包括水平设置的支架底杆(1)，该支架底杆(1)上设有支架立杆(2)和支架斜杆(3)，所述支架立杆(2)的上端和所述支架斜杆(3)的上端固定连接，所述支架斜杆(3)上沿其长度方向设有至少两个高度调节孔(31)。

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申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： G01M17/007
摘要：本实用新型公开一种向后加载支架及工装，包括水平设置的支架底杆，支架底杆上设有支架立杆和支架斜杆，支架立杆的上端和支架斜杆的上端固定连接，支架斜杆上沿其长度方向设有至少两个高度调节孔，采用本实用新型的有益效果是通过两个支架组成一个加载工装，测试时将座椅的座垫绑定在座椅固定杆上，座椅的靠背绑定在靠背固定杆上，如此座椅上下皆被固定，测试时座椅位置不易偏移，座椅固定杆的高度可调如此可适应不同高度的座椅，支架固定杆、座椅固定杆和靠背固定杆上分别设有对应的支架间距调节孔，如此便可调整两个支架之间的相对距离以适应不同宽度的座椅，本设计结构简单，操作方便，实用性强。

一种固定装置-201620680921.1
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摘要：本实用新型公开了一种固定装置，包括安装部、调节杆和调节支架；其中，所述调节支架包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆交叉连接呈“十”字型，所述第一连杆的两端和所述第二连杆的两端均设置一螺栓；所述调节杆的一端固定在所述调节支架的中心，所述调节杆的另一端固定在所述安装部的中心。本实用新型不仅能够调整安装在安装部的雾气发生器的高度，而且能够调节雾气发生器与水平面的倾斜角度，调节方便，提高了工作效率，并且成本低，安全性高。

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一种白车身扭转疲劳试验系统-201620795060.1
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： G01M17/007
摘要：本实用新型公开了一种白车身扭转疲劳试验系统，包括用于对白车身施加扭矩的扭转装置；还包括用于设置在所述白车身下方的振动平台和用于驱动所述振动平台振动的振动驱动装置。应用本实用新型提供的白车身扭转疲劳试验系统时，既可以对承载式白车身进行扭转疲劳试验。且对于非承载式车身，可以通过振动驱动装置驱动振动平台，进而对白车身进行振动激励，结合扭转装置的扭转激励，将振动工况与扭转工况结合，真实模拟了白车身在行驶过程中的振动与扭转的综合工况。因而本实用新型提供的白车身扭转疲劳试验系统，不仅可以适用于承载式车身，尤其适用于非承载式车身，有效解决了非承载式车身扭转疲劳试验困难的问题。

一种高稳定性的对滚筒反力式加载制动检验台-201620795268.3
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： G01M17/007
摘要：一种高稳定性的对滚筒反力式加载制动检验台，属于机动车检测设备领域。包括外框架（2）和移动框架（5），移动框架（5）设置在外框架（2）的内部，在移动框架（5）的内部设置有用于对待测车辆制动性能进行测试的检测单元（4），在外框架（2）中设置有将移动框架（5）顶起的顶升装置（3），其特征在于：在移动框架（5）与外框架（2）之间的间隙内固定有用于消除测试过程中移动框架（5）在外框架（2）中晃动的填充件（1）。本高稳定性的对滚筒反力式加载制动检验台，通过在外框架和移动框架之间设置填充件，缩小了外框架与移动框架之间的间隙，因此消除了移动框架的晃动程度，对待测车辆制动性能的测试结果也更为可靠。

低速电动汽车用重要零部件综合检测台-201620801196.9
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： G01M17/007
摘要：本实用新型公开了低速电动汽车用重要零部件综合检测台，包括长方形框架和滚轮，其特征在于：所述长方形框架的前部设有驱动车桥托架；所述长方形框架的后部设有倒“U”形台板，在倒“U”形台板台面上设有充电机、DC转换器、控制器、电子加速踏板卡入固定槽；所述的倒“U”形台板内的底部设有电池托板；在倒“U”形台板和驱动车桥托架之间设有汽车驱动电机托板。该检测台，能够集驱动桥检测、驱动电机检测、控制器检测、加速器检测于一体，所以检测快速、方便、系统，有利于整车生产企业综合性检测、标准化生产，避免驱动电机不工作或出现反转、加速器加速不稳、驱动桥异响、控制器控制逻辑不稳定、充电机不工作等现象的发生。

车辆检测设备及其车辆检测台-201620820658.1
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： G01M17/007
摘要：本实用新型是关于一种车辆检测设备及其车辆检测台，涉及车辆检测设备领域，主要目的在于降低其安装的长度尺寸。主要采用的技术方案为：车辆检测设备的车辆检测台，包括：与待检测车辆第一组车轮配合的定件；回转装置，包括与待检测车辆第一组车轮配合的活动件、链条、卷帘以及至少3个定位齿轮，所述活动件上具有检测滚筒，至少3个定位齿轮环形布置，所述链条依次缠绕在至少3个定位齿轮上，所述活动件与所述链条构成封闭环，卷帘铺设在所述链条上，随链条围绕环形布置的至少3个定位齿轮运转；驱动装置，用于驱动所述活动件在2个定位齿轮之间往复运动。车辆检测台可同时适用于短轴距、长轴距车辆检测，增加了对待检测车辆的轴距适用范围。

一种商用车侧窗玻璃脱落力测量装置-201620474623.7
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： G01M17/007
摘要：本实用新型公开了一种商用车侧窗玻璃脱落力测量装置，包括加载框架，所述加载框架的两侧设有导向杆；所述加载框架的中部设有连接杆，所述连接杆连接力传感器，所述力传感器连接螺旋千斤顶，所述螺旋千斤顶设置在千斤顶支撑架上。本实用新型通过螺旋千斤顶实现了缓慢加载，通过设置了车窗框架配合缓冲垫，能够将力均匀的加载在侧窗玻璃上，结构简单，便于维护，很好的解决了试验过程中玻璃可能会碎裂，侧窗玻璃面是弧面导致的加载力不均等问题，很好的满足了试验的要求。

碰撞试验假人装卸装置-201620683476.4
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： G01M17/007
摘要：本实用新型涉及汽车领域，公开了一种碰撞试验假人装卸装置，包括滑动基座，滑动基座包括座体、垂直固定连接在座体上的基座竖臂、后端与基座竖臂上端铰接的基座横臂，还包括两端分别与基座竖臂及基座横臂连接的高度调节机构及连接在基座横臂前端的假人固定机构，假人固定机构包括本体、腰部固定环及腿部固定环组，本体的一侧为用于安装腰部固定环的腰环侧，本体的另一侧为用于安装腿部固定环组的腿环侧。本实用新型中，在基座横臂的端部设置有假人固定机构，通过假人固定机构的腰部固定环来固定住假人的腰部，并通过腿部固定环来固定住假人的双腿，使假人的固定更加可靠，从而防止假人在搬运过程中发生摆动。

摩托车制动防抱死系统耐久性测试实验台-201620731743.0
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： G01M17/007
摘要：本实用新型公开了一种摩托车制动防抱死系统耐久性测试实验台：它包括实验台架、电控柜和液压加载装置，实验台架上设有多组摩托车制动防抱死系统耐久性测试装置，每组摩托车制动防抱死系统耐久性测试装置包括制动力加载机构、摩托车模拟主缸、摩托车模拟轮缸以及夹具；摩托车模拟主缸与待测试摩托车制动防抱死系统连通的管路上设有第一压力传感器；待测试摩托车制动防抱死系统与摩托车模拟轮缸连通的管路上设有第二压力传感器，第一压力传感器和第二压力传感器均与电控柜的控制电路连接。该摩托车制动防抱死系统耐久性测试实验台能自动测试摩托车制动防抱死系统耐久性，且劳动强度小、效率高。

摩托车制动防抱死系统故障模拟实验台-201620732605.4
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： G01M17/007
摘要：本实用新型公开了一种摩托车制动防抱死系统故障模拟实验台：它包括线束接线盒、车轮转速模拟装置，线路短路模拟装置和线路断路模拟装置，所述的线束接线盒包括盒体，所述的盒体上设有电源接口、多组线路断路模拟插口和控制开关，所述的多组线路断路模拟插口均通过接线与制动防抱死系统的接线连接，车轮转速模拟装置与制动防抱死系统的接线连接，线路短路模拟装置通过接线与控制开关连接；线路断路模拟装置包括多个可插接在线路断路模拟插口内的线路通断接插件。该摩托车制动防抱死系统故障模拟实验台能模拟摩托车实际行驶工况来了解制动防抱死系统所出现的故障情况，从而测试制动防抱死系统的性能。

一种电动自行车性能测试平台-201620748263.5
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申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： G01M17/007
摘要：本实用新型公开了一种电动自行车性能测试平台，包括一后轮驱动装置和车座压紧装置，所述车轮驱动装置包括第一后轴滚轮和第二后轴滚轮，第一后轴滚轮和第二后轴滚轮通过轴承座相互平行固定，所述第一后轴滚轮与第一电机连接；所述第二后轴滚轮与第二电机连接，将被测试车体的后轮设置在后轮驱动装置的两个后轴滚轮中，所述车座压紧装置用于为被测试车体加载下压力，来模拟车载负重；其中，第二电机和第二后轴滚轮为车体后轮加载正向扭矩，给其推力，使车轮处于临界运转状态，从而对测试平台本身的摩擦力以及电动车车轮与测试平台的滚轮之间的摩擦阻力进行补偿；第一电机和第一后轴滚轮为后轮加载相反扭矩，给其阻力，来定量模拟电动车行驶时所受的阻力。

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摘要：本实用新型涉及一种汽车玻璃升降器的测试装置，其特征在于：包括有机架，机架上设有用于定位汽车玻璃升降器的定位装置，定位装置的上方设有用于压在滑块上与滑块联动配合的负载压头组件，机架上还设有用于分别检测负载压头组件滑动至导轨两端时撞击力的第一压力传感器、第二压力传感器。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车玻璃升降器的测试装置，其能自动模拟测试汽车玻璃在打开、关闭时的撞击力，测试方便。

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[实用新型]向后加载支架及工装有效

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