[发明专利]用于确定在机动车中是否存在故障状态的方法和装置有效
| 申请号： | 201680013715.8 | 申请日： | 2016-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN107278190B | 公开（公告）日： | 2020-05-29 |
| 发明（设计）人： | B.米勒;C.格鲍尔;S.胡夫纳格尔;T.哈特根;I.科拉尔帕蒂诺;M.赖歇特;T.毛尔;A.格里姆;E.巴尔曼 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/175 | 分类号： | B60T8/175;B60T8/1755;B60T8/88 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 梁冰;宣力伟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 用于安全运行具有机动车控制系统的机动车（1）的方法，该机动车控制系统包括推进调节单元（98），该推进调节单元操控第一部件（31、32、33、34、40、100），其中，当所述推进调节单元在侧偏率报警信号中接收警报时，所述推进调节单元（98）则如此操控所述第一部件（100、40），使得由所述第一部件（100、40）整体产生的总‑侧偏力矩不大于总‑侧偏力矩‑临界值。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 确定 机动车 是否 存在 故障 状态 方法 装置 | ||
【主权项】：
用于安全运行具有机动车控制系统的机动车（1）的方法，该机动车控制系统包括推进调节单元,（98），该推进调节单元操控第一部件（31、32、33、34、40、100），其中，当该推进调节单元在侧偏率报警信号（ges）中接收到警报时,所述推进调节单元（98）则如此操控所述第一部件（100、40），使得由所述第一部件（100、40）整体产生的总‑侧偏力矩不大于总‑侧偏力矩‑临界值。
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- 车辆速度控制系统-201380053666.7
- 詹姆斯·凯利;安德鲁·费尔格雷夫;丹尼尔·沃利斯克罗夫特 - 捷豹路虎有限公司
- 2013-08-16 - 2017-06-13 - B60T8/175
- 一种用于具有多个车轮的车辆的车辆速度控制系统，该车辆速度控制系统包括用于对多个车轮中的至少一个车轮施加扭矩的装置；用于在车辆运动时检测车轮中的任何一个或多个车轮与车辆正在驶过的地面之间的滑移事件并且用于在检测到滑移事件时提供滑移检测输出信号的装置。该系统还包括用于接收车辆意在行驶的目标速度的用户输入的装置；以及用于独立于滑移检测输出信号并且通过对多个车轮中的至少一个车轮施加扭矩来使车辆保持在目标速度的装置。
- 具有外力补偿的车辆速度控制系统和方法-201380043998.7
- 安德鲁·费尔格雷夫;丹尼尔·沃利斯克罗夫特;詹姆斯·凯利 - 捷豹路虎有限公司
- 2013-08-15 - 2017-06-13 - B60T8/175
- 提供了一种用于操作车辆的速度控制系统的方法。该方法包括检测作用在车辆上的外力，其中，该外力对车辆具有加速或减速作用。该方法还包括自动调节正施加至车辆的一个或更多个车轮的净扭矩的至少一个分量的改变速率以补偿外力对车辆的加速或减速作用。还提供了一种用于控制车辆的速度的系统，该系统包括配置成执行上述方法的电子控制单元。
- 专利分类
