[发明专利]歧管有效
| 申请号： | 201680020631.7 | 申请日： | 2016-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN107429600B | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | S·考夫曼;M·杰明;A·施泰戈特;M·罗斯 | 申请（专利权）人： | 天纳克有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10;F01N13/18;F01N13/14 |
| 代理公司： | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人： | 杨林洁 |
| 地址： | 德国莱茵兰-普法*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于内燃机的歧管系统，其包括作为收集歧管的壳体。所述壳体设有两个入口以及一个出口，用以将内燃机的两个出口流体连接到一个排气系统。本发明还包括至少一个单独的内气隙隔热歧管，其包括一个连接口、一个入口以及一个出口，该单独的内气隙隔热歧管通过出口连接到壳体上；以及至少一个单独的外气隙隔热歧管，其包括一个入口以及一个出口，该单独的外气隙隔热歧管通过出口连接到内气隙隔热歧管的连接口上。所有的气隙隔热歧管都完全由金属薄片制成且包括内壳层以及外壳层。所有的内气隙隔热歧管几何学地相同，且所有的外气隙隔热歧管几何学地相同，其中内气隙隔热歧管与外气隙隔热歧管结构或者几何学地不同。 | ||
| 搜索关键词： | 歧管 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃机的歧管系统(1)，其包括：a)作为收集歧管的壳体(2)，所述壳体设有两个入口(20，21)以及一个出口(24)，用以将内燃机的两个第一出口流体连接到一个排气系统；以及b)位于所述壳体(2)上用以连接到一个双层壳体内气隙隔热歧管(31，32)的最多两个连接口(22，23)；其特征在于，c)至少一个单独的内气隙隔热歧管(31，32)，其包括一个第二连接口(38i)、一个第二入口(36i)以及一个第二出口(37i)，该单独的内气隙隔热歧管通过第二出口(37i)连接到壳体(2)上；d)至少一个单独的外气隙隔热歧管(30，33)，其包括一个第三入口(36a)以及一个第三出口(37a)，该单独的外气隙隔热歧管通过第三出口(37a)连接到内气隙隔热歧管(31，32)的第二连接口(38i)上；以及e)所有的气隙隔热歧管(30‑33)都完全由金属薄片制成且包括单独的单片式或者多片式的内壳层(34i，34a)以及单独的单片式或者多片式的外壳层(35i，35a)；以及f)所有的内气隙隔热歧管(31，32)几何学地相同，且所有的外气隙隔热歧管(30，33)几何学地相同，g)其中内气隙隔热歧管(31，32)与外气隙隔热歧管(30，33)几何学地不同。
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- 2009-08-14 - 2011-08-10 - F01N13/10
- 提供一种改进的用于将排气歧管配合到例如壳体等配合部件的装置和方法。排气歧管通过一系列的焊接接头被连接到壳体。该装置可包括用于将排气歧管连接到壳体的管构件和部分地位于壳体中的插入构件。在一个实施方式中，插入构件包括槽口，以允许插入构件的一部分位于壳体中而插入构件的外部部分位于壳体的外部。
- 专利分类
