[发明专利]一种多联式多功能的热泵型电动空调系统及其工作方法

摘要

本发明公开一种多联式多功能的热泵型电动空调系统及其工作方法，该空调系统包括电动压缩机、车外换热器、汽液分离器、车内换热器、电池冷却器、车载蓄电池、电池冷却器水泵、电子膨胀阀、电磁阀、水箱、低温冷却器水泵、两位三通阀、低温冷却器、车外换热器风扇和车内换热器风扇。本发明空调系统可以很好的应对电动汽车全年的运行工况，车内换热器和电池冷却器可以根据运行工况需要充当蒸发器和冷凝器，车外换热器可以根据热负荷自动匹配决定充当蒸发器还是冷凝器，在满足车内制冷或制热需求的同时，还可以满足电池的加热或冷却。

主权项

一种多联式多功能的热泵型电动空调系统，其特征在于：包括电动压缩机(1)、车外换热器(2)、汽液分离器(3)、车内换热器(4)、电池冷却器(5)、车载蓄电池(6)、电池冷却器水泵(7)、电子膨胀阀a(8)、电子膨胀阀b(9)、电磁阀a(10)、电磁阀b(11)、电磁阀c(12)、电磁阀d(13)、电磁阀e(14)、电磁阀f(15)、水箱(16)、低温冷却器水泵(17)、两位三通阀a(18)、两位三通阀b(19)、低温冷却器(20)、车外换热器风扇(21)和车内换热器风扇(22)；电动压缩机(1)的排气口分别连接电磁阀a(10)、电磁阀c(12)和电磁阀e(14)的一端，电动压缩机(1)的吸气口连接汽液分离器(3)的排气口，汽液分离器(3)的吸气口分别连接电磁阀b(11)、电磁阀d(13)和电磁阀f(15)的一端，电磁阀a(10)和电磁阀b(11)的另一端均连接车外换热器(2)制冷剂流道的一端，车外换热器(2)制冷剂流道的另一端分别连接电子膨胀阀a(8)和电子膨胀阀b(9)的一端，电磁阀c(12)和电磁阀d(13)的另一端均连接车内换热器(4)制冷剂流道的一端，车内换热器(4)制冷剂流道的另一端连接电子膨胀阀a(8)的另一端，电磁阀e(14)和电磁阀f(15)的另一端均连接电池冷却器(5)制冷剂流道的一端，电池冷却器(5)制冷剂流道的另一端连接电子膨胀阀b(9)的另一端；车载蓄电池(6)冷却液流道的一端连接三通阀a(18)的第一端口，车载蓄电池(6)冷却液流道的另一端连接三通阀b(19)的第一端口，三通阀a(18)的第二端口连接电池冷却器(5)冷却液流道的一端，连接电池冷却器(5)冷却液流道的另一端通过电池冷却器水泵(7)连接三通阀b(19)的第二端口，三通阀a(18)的第三端口连接低温冷却器(20)冷却液流道的一端，三通阀b(19)的第三端口通过低温冷却器水泵(17)、水箱(16)连接低温冷却器(20)冷却液流道的另一端；车内换热器(4)一侧设置车内换热器风扇(22)，车内换热器风扇(22)连接车内进风口，通过车内换热器风扇(22)将车内空气引至车内换热器(4)，车外换热器(2)和低温冷却器(20)一侧设置车外换热器风扇(21)，车外换热器风扇(21)连接车外进风口，通过车外换热器风扇(21)将车外空气引至车外换热器(2)和低温冷却器(20)。