[发明专利]一种通用航空低空监视与服务系统

摘要

本发明公开了通用航空技术领域的一种通用航空低空监视与服务系统，包括中央处理器，所述中央处理器电性双向连接航空情报服务终端，所述中央处理器电性双向连接通用航空飞行服务系统，所述通用航空飞行服务系统包括通用航空飞行计划处理中心、通用航空飞行气象处理中心和通用航空飞行情报处理中心，所述中央处理器电性双向连接低空综合监视系统，与现有的通用航空低空监视与服务系统相比，本发明在现有的通用航空低空监视与服务系统基础上增加了广域多点监视子系统，通过广域多点监视子系统配合低空区域监视子系统来实现对航空低空监视的作用，使得低空综合监视系统采集的数据更加准确。

主权项

一种通用航空低空监视与服务系统，包括中央处理器(1)，其特征在于：所述中央处理器(1)电性双向连接航空情报服务终端(7)，所述中央处理器(1)电性双向连接通用航空飞行服务系统(2)，所述通用航空飞行服务系统(2)包括通用航空飞行计划处理中心(21)、通用航空飞行气象处理中心(22)和通用航空飞行情报处理中心(23)，所述中央处理器(1)电性双向连接低空综合监视系统(3)，所述低空综合监视系统(3)包括低空区域监视子系统(31)和广域多点监视子系统(32)，所述中央处理器(1)电性双向连接无线数据收发器(4)，所述无线数据收发器(4)分别电性双向连接机载监测终端(5)和机载服务终端(6)，所述机载服务终端(6)包括机载情报服务终端(61)、机载气象服务终端(62)、机载飞行计划服务终端(63)和告警服务终端(64)；当航空情报服务终端(7)进行工作时，航空情报服务终端(7)对区域气象数据、航行通告数据和航行情报数据进行采集；当低空综合监视系统(3)进行工作时，低空综合监视系统(3)通过低空区域监视子系统(31)来对飞行器进行低空监视工作，低空区域监视子系统(31)进行工作时，在无雷达区的低空区域监视子系统(31)信息作为唯一的机载监视数据源用于地面对空中交通的监视，以减小航空器的间隔标准，优化航路设置，提高空域容量，在雷达区通过地面监视同时使用雷达和低空区域监视子系统(31)作为监视信息源，目的是缩小雷达覆盖边缘区域内航空器的最小间隔标准，并且减少所需要的雷达数量，机场场面监视只使用低空区域监视子系统(31)或者综合使用低空区域监视子系统(31)和其他监视数据源，比如场监雷达、多点定位，为机场的地面交通监控和防止跑道入侵等提供监视信息，通过广域多点监视子系统(32)来实现广域的飞行区域安全监测，广域多点监视子系统(32)包括多组远端站、修正机制和中心处理站，多组远端站对飞行器的飞行数据进行采集，修正机制对采集的数据进行修正处理，修正处理后的数据再传递给中心处理站，中心处理站来对数据分析，来实现对飞行器的定点，对飞行器飞行区域的安全进行监测；当通用航空飞行服务系统(2)进行工资高时，通用航空飞行服务系统(2)通过通用航空飞行计划处理中心(21)来对航空飞行计划进行处理，处理的内容包括飞行前计划处理、飞行中计划处理和降落飞行计划处理，通过通用航空飞行气象处理中心(22)来对航空飞行气象数据进行处理，处理内容包括机场实况气象数据、机场预报气象数据、重要气象数据，而气象数据内容包括地面风向、地面风速、能见度、天气、云底高度、垂直能见度、道面温度、露点温度、相对湿度、场压，通过通用航空飞行情报处理中心(23)对飞行情报数据进行处理，处理内容包括对飞行航线数据的处理、飞行器自身设备安全信息的分析、飞行区域安全数据的处理分析；无线数据收发器(4)对地面服务站发出的信息进行发射和对飞行器需要发出的信息进行接收；当机载监测终端(5)进行工作时，机载监测终端(5)分别对飞行器设备安全监测数据、机载气象监测数据、航线传感器监测数据和姿态传感器监测数据进行采集；当机载服务终端(6)进行工作时，机载服务终端(6)通过机载情报服务终端(61)对通用航空飞行情报处理中心(23)对飞行情报数据处理后的数据进行显示和通告，通过机载气象服务终端(62)对通用航空飞行气象处理中心(22)来对航空飞行气象数据处理后的数据进行显示和通告，机载飞行计划服务终端(63)对通用航空飞行计划处理中心(21)来对处理后的数据进行显示和通告，当飞行器出现突发事故时警服务终端(64)进行工作，对操作人员进行提醒，及时的采取相应的应急措施。