[发明专利]主动型效果音产生装置有效
| 申请号： | 201710307772.3 | 申请日： | 2017-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN107424600B | 公开（公告）日： | 2020-10-09 |
| 发明（设计）人： | 寺岛修;井上敏郎;小林康统 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | G10K15/02 | 分类号： | G10K15/02 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 刘国超 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种主动型效果音产生装置。在具备内燃机发动机的车辆中，营造与驾驶员的操纵的感受性相适的自然的效果音。在作为驱动源具备内燃机发动机(13)以及电动机的车辆(15)的车厢内主动产生效果音的ASC装置(11)具备：基准信号生成部(55)，其通过参照波形数据来生成根据基于车速(cs)的频率即车速对应频率(fq)的谐波的基准信号；驾驶座扬声器(25)，其输出包含效果音的声音；以及信号处理部(61)，其通过向基准信号乘以该基准信号所涉及的效果音增益(振幅调整增益)(Gef)而生成形成效果音的控制信号，并且将该控制信号输出至驾驶座扬声器。信号处理部基于蓄电池的充电状态设定来效果音增益。 | ||
| 搜索关键词： | 主动 效果 产生 装置 | ||
【主权项】：
一种主动型效果音产生装置，其在作为驱动源具备内燃机发动机以及电动机的车辆的车厢内主动产生效果音，其特征在于，所述主动型效果音产生装置具备：波形数据表，其存储用于生成所述效果音的波形数据；车速对应频率转换部，其将所述车辆的车速转换成基于该车速的频率即车速对应频率；基准信号生成部，其通过参照所述波形数据来生成基于所述车速对应频率的谐波的基准信号；声音输出部，其输出包含所述效果音的声音；信号处理部，其通过向所述基准信号乘以该基准信号所涉及的振幅调整增益而生成形成所述效果音的控制信号，并且将该控制信号输出至所述声音输出部；以及充电状态取得部，其取得包含向所述电动机供给电力的蓄电池的剩余容量在内的充电状态，所述信号处理部基于所述蓄电池的充电状态来设定所述振幅调整增益。
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