[发明专利]一种汽车经过路面错台时对轮胎冲击力的测量装置

摘要

本发明公开了一种汽车轮胎经过错台产生冲击力的测试计算方法，以汽车经过路面错台时对轮胎冲击力测量装置为基础，将冲击过程产生的冲击力转化成由基座产生的约束反力，通过测量约束反力以求得冲击力，建立冲击力峰值与速度、错台高度、轮载、轮径、胎压之间的关系。依据此方法进行测试，轮胎经过传力块时产生冲击力，并在钢板凹槽处产生约束反力，冲击力与约束反力受力平衡，约束反力由预设在传力块与钢板之间的力传感器测量得到，将约束反力进行合成便是冲击过程产生的冲击力。根据冲击力作用曲线，对冲击力产生规律进行分析，可以得到冲击力峰值与速度、错台高度、轮载等因素之间的关系。本发明的有益效果是能够直接测量轮胎经过错台时产生的冲击力，通过测试系统可以进行一定范围内速度、错台高度、轮载等因素变化的冲击试验，得到基于各影响因素条件下冲击力峰值求解方法。

主权项

一种汽车轮胎经过路面错台产生冲击力的测试计算方法，其特征在于按照以下步骤进行：(1)在汽车经过路面错台时对轮胎冲击力测量装置基础上，建立冲击力随速度、错台高度、轮载、胎压等因素变化的测试计算方法。将动态力传感器连接到配套的数据采集系统，将动态力传感器安装在支架上并固定于凹槽内壁，将钢板凹槽固定于在水泥混凝土基座中，将传力块放于钢板凹槽内，调节底部支架伸缩量控制错台高度，调节两侧支架，使传力块与凹槽之间产生预紧力，完成测量装置的组装；(2)利用汽车为加载源，驾驶汽车经过传力块，将轮胎正对由传力块设置形成的错台进行冲击，得到冲击力曲线；(3)改变行驶速度、错台高度、轮载、轮径、胎压等因素，得到不同因素变化条件下的冲击力曲线。(4)按照预定方法将测量得到水平和竖直方向上的力进行合成，得到冲击力合力大小和方向。(5)建立冲击力峰值与各因素之间的关系，对冲击力产生规律进行时域分析和频域分析。