[发明专利]混合动力车辆有效
| 申请号： | 201710536276.5 | 申请日： | 2013-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN107253441B | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 藤代直树;松下正典 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L7/18 | 分类号： | B60L7/18;B60W10/26;B60K6/44;B60W20/00;B60W10/06;B60K6/46;B60L50/16;B60W10/08;B60K6/54 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 李辉;黄纶伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种混合动力车辆，其具有蓄电器、内燃机、发电机、电动机和控制车辆的行驶的控制装置。控制装置根据蓄电器的充电率和车辆的制动力，将再生能量的利用方式决定为第1方式和第2方式中的任意方式，其中，所述第1方式是将所述再生能量充入所述蓄电器，所述第2方式是将所述再生能量消耗于以所述内燃机为负荷的所述发电机的驱动。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆，该混合动力车辆具有：可充电的蓄电器，其向作为混合动力车辆的驱动源的电动机供应电力；内燃机；发电机，其将利用来自所述内燃机的动力发出的电力供应给所述电动机或所述蓄电器；所述电动机，其利用来自所述蓄电器以及所述发电机中的至少一方的电力供应进行驱动；以及；控制装置，其控制所述混合动力车辆的行驶，其中，所述混合动力车辆利用来自所述电动机以及所述内燃机中的至少一方的动力进行行驶，该混合动力车辆的特征在于，该混合动力车辆具有由下坡时的自然减速产生的制动力不同的2个档位，所述控制装置具有利用方式决定部，该利用方式决定部根据所述蓄电器的充电率和所述混合动力车辆的制动力，将所述混合动力车辆的再生能量的利用方式决定为第1方式和第2方式中的任意方式，其中，所述第1方式是将所述再生能量充入所述蓄电器，所述第2方式是将所述再生能量消耗于以所述内燃机为负荷的所述发电机的驱动，在选择了制动力小的第1档位的情况下，所述蓄电器的充电率为第1阈值以上时，所述利用方式决定部决定为所述第2方式，在选择了制动力大的第2档位的情况下，所述蓄电器的充电率为第2阈值以上时，所述利用方式决定部决定为所述第2方式，所述第2阈值小于所述第1阈值。
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