[发明专利]一种轮毂电机有效
| 申请号： | 201710537095.4 | 申请日： | 2017-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN107196450B | 公开（公告）日： | 2023-06-23 |
| 发明（设计）人： | 王舸 | 申请（专利权）人： | 江苏派迪车辆技术有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/00 | 分类号： | H02K7/00;H02K7/10;H02K5/18;H02K5/20;B60K7/00 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 210014 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轮毂电机，包括壳体、驱动电机、减速单元、制动单元和传动主轴；壳体包括内端盖、外端盖、侧壁；外端盖上设有向内端盖方向延伸的筒状件；驱动电机上设有空腔，且位于由内端盖和外端盖共同形成的空间内；减速单元通过可承受轴向力的轴承安装在所述外端盖上的筒状件内侧；制动单元设于壳体上外端盖的外侧，与减速单元的输出端相连，或者与轮毂相连，轮毂与减速单元的输出端相连；传动主轴设于驱动电机的转子和减速单元之间。本发明将减速单元设于驱动电机的空腔内，通过可承受轴向力的轴承固定在外端盖上的筒状件内侧，当有轴向的外力作用于车轮上时，可承受轴向力的轴承将受到的轴向力分摊到壳体上去，从而不会造成轮毂电机内减速单元或电机部分的变形。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轮毂 电机 | ||
【主权项】：
一种轮毂电机，其特征在于：包括壳体、驱动电机、减速单元、制动单元和传动主轴；所述壳体包括内端盖、外端盖、连接内端盖和外端盖的侧壁；所述外端盖上设有向内端盖方向延伸的筒状件；所述驱动电机上设有空腔，且位于由内端盖和外端盖共同形成的空间内；所述减速单元位于驱动电机的空腔内，通过可承受轴向力的轴承安装在所述外端盖上的筒状件内侧；所述制动单元设于壳体上外端盖的外侧，其与减速单元的输出端相连，或者与轮毂相连，所述轮毂与减速单元的输出端相连；所述传动主轴设于驱动电机的转子和减速单元之间，以利用减速单元增大驱动电机的输出扭矩。
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