[发明专利]一种航空母舰飞机起降磁流变液助力/阻尼跑道有效

专利信息
申请号: 201710538021.2 申请日: 2017-07-04
公开(公告)号: CN107264826B 公开(公告)日: 2019-04-23
发明(设计)人: 陈蜀乔 申请(专利权)人: 新昌县大市聚镇万艺机械厂
主分类号: B64F1/00 分类号: B64F1/00;F16F9/53
代理公司: 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 代理人: 罗振国
地址: 312000 浙江省绍*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明由磁流变液助力/阻尼单元拼装构成航空母舰飞机起降磁流变液助力/阻尼跑道;每一个磁流变液助力/阻尼单元由雷达探测头、阻尼磁流变液包、保护垫、磁流变液控制装置、闭合侧护板、磁流变液输送管、蓄电池、控制ECU、电动/发电液力泵、回储磁流变液包、回储磁流变液包电磁挤压装置、压力传感器等构成;阻尼磁流变液包的底面连通磁流变液输送管,磁流变液输送管穿过磁流变液控制装置,串接电动/发电液力泵后连通回储磁流变液包。能够实现飞机降落阻尼、飞机起飞助力、吸收流弹即弹片的瞬间冲击动量、动量吸收后通过循环液流发电系统,相对于现在的航母阻拦索而言,结构简单,不会发生人员伤亡,具有良好的研发前景。
搜索关键词: 磁流变液 输送管 飞机起降 控制装置 阻尼单元 液力泵 航空母舰 连通 跑道 压力传感器 蓄电池 闭合 动量 发电 动量吸收 发电系统 飞机降落 飞机起飞 挤压装置 雷达探测 人员伤亡 瞬间冲击 循环液流 保护垫 侧护板 串接 弹片 底面 拼装 研发 阻拦 穿过 吸收
【主权项】:
1.一种用于航空母舰飞机降落的磁流变液阻拦跑道,其特征在于:本发明由磁流变液阻尼/助力单元(20)拼装构成航空母舰飞机起降磁流变液阻尼/助力跑道;每一个磁流变液阻尼/助力单元(20)由雷达探测头(1)、阻尼磁流变液包(2)、保护垫(3)、形变控制范围拉线(4)、磁流变液控制装置(5)、闭合侧护板(6)、磁流变液输送管(7)、设备固定平台(8)、蓄电池(9)、控制ECU(10)、电动/发电液力泵(11)、回储磁流变液包(12)、浮力气囊(13)、回储磁流变液包电磁挤压装置(14)、回储磁流变液包收纳筒(15)、闭合侧护板浮力环(16)、压力支撑板(17)、压力传感器(18)、承压板(21)构成;磁流变液阻尼/助力单元(20)的阻尼磁流变液包(2)具有立方体结构,阻尼磁流变液包(2)采用高强度柔性纤维制作,其内部设有形变控制范围拉线(4),上表面铺设有耐磨柔性保护膜垫(3),阻尼磁流变液包(2)整体安放在承压板(21)之上,承压板(21)上安装压力传感器(18),阻尼磁流变液包(2)的四周为闭合侧护板(6),闭合侧护板(6)的长度大于阻尼磁流变液包(2)厚度的2倍;闭合侧护板(6)的底端设有闭合侧护板浮力环(6);在闭合侧护板(6)上端边缘设有由雷达探测头(1);阻尼磁流变液包(2)的底面连通磁流变液输送管(7),磁流变液输送管(7)穿过磁流变液控制装置(5),串接电动/发电液力泵(11)后连通回储磁流变液包(12);承压板(21)为长方形,嵌套在闭合侧护板(6)内,闭合侧护板(6)相对于承压板(21)可以相互自由运动,压板(21)通过三个压力支撑柱(17)固定连接在航母甲板(19)之上,承压板(21)和航母甲板(19)之间注水构成浮力水层;阻尼磁流变液包(2)圆柱形结构,回储磁流变液包(12)回储磁流变液包电磁挤压装置(14)和浮力气囊(13)均做防水处理,均放置在回储磁流变液包收纳筒(15)内,阻尼磁流变液包(2)上端面紧贴承压板(21),阻尼磁流变液包(2)下端面紧贴回储磁流变液包电磁挤压装置(14),储磁流变液包电磁挤压装置(14)放置在浮力气囊(13)上;雷达探测器的输出信号输入到控制ECU(10)的RXD端口;电动/发电机液力泵(11)连接到控制ECU(10)的PWM端口;磁流变液控制装置(5)连接到控制ECU(10)的I/O3端口;回储磁流变液包电磁挤压装置(14)连接到控制ECU(10)的I/O2端口;压力传感器(18)和磁流变液温度采集到的信号经过模数转换之后输入到控制ECU(10)的AD1端口;音频警示连接到控制ECU(10)的SPI端口,LED警示控制与ECU(10)的I/O1端口连接;所有的控制ECU(10)均通过TXD串口连接,实现相互通讯。
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  • 本发明公开了一种具有降落伞安全保护装置的无人机系统,包括:无人机、微处理器、激光雷达、降落伞安全保护装置、地面基站和智能停机坪,所述微处理器分别与无人机、激光雷达和降落伞安全保护装置电性连接,所述地面基站分别与无人机、智能停机坪通讯连接。本发明实现了无人机的环境感知,有效的掌握了无人机周围的障碍物信息,提高了无人机系统的避障效果,降低了操作难度,提高无人机的控制精度,可防止着陆冲击载荷对无人机机身结构和机载设备造成损伤,延长无人机使用寿命,保障无人机系统能够重复使用,可提供无人机精准降落、自主充电,减少现场人员的参与,大幅提高产品应用效率,且可实现无人机集群控制,大幅提高无人机作业能力。
  • 一种无人机停机库及运输工具-201822215527.2
  • 钱茂冬;王海滨;肖素枝;胡天波 - 祺步智能科技(上海)有限公司
  • 2018-12-27 - 2019-10-11 - B64F1/00
  • 本实用新型公开了一种无人机停机库及运输工具,无人机停机库放置在运输工具的顶部,包括:机库舱体;停机坪,放置于机库舱体的内部,且和机库舱体的底板可拆卸的固连;充电模块,放置于机库舱体的内部,用于对降落在停机坪上的无人机进行充电;控制器,用于控制充电模块对无人机进行充电;底部支撑架,设于机库舱体的底部,和运输工具的顶部的固定结构可拆卸的固连;其中,底部支撑架上设有用于和固定结构连接的固定单元,固定单元在底部支撑架上设置的位置可调。该种无人机停机库可移动至无人机的任务执行区域,且便于运输无人机。
  • 一种无人机水面停放装置-201710711507.1
  • 张燕辉;郭轩;杨旭东;李潇 - 明光诚信电子贸易有限公司
  • 2017-08-18 - 2019-10-08 - B64F1/00
  • 本发明涉及一种停放装置,尤其涉及一种无人机水面停放装置。本发明要解决的技术问题是提供一种无人机水面停放装置。为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种无人机水面停放装置,包括有停放轨道等;水中设置有泡沫,泡沫顶部设置有密封装置,密封装置内设置有旋转设备,密封装置的顶部设置有停放轨道,地面上设置有T形杆,T形杆上绕有第一拉绳,第一拉绳的末端与泡沫的右侧相连接。本发明达到了能够调节停放轨道的高度位置,便于无人机的停放,便于调节太阳能板的角度能够提高其接收率,充分利用太阳光,使其能够储存更多的电能,第二拉绳的使用寿命延长,便于检修和更换划桨的效果。
  • 一种带有气动控制系统的飞机辅助起飞装置-201822060236.0
  • 张红昌;付建超;周天宇 - 邯郸市复兴区宏昌科技有限公司
  • 2018-12-10 - 2019-10-01 - B64F1/00
  • 本实用新型公开了一种带有气动控制系统的飞机辅助起飞装置,下导轨的上方设置有空气导轨,空气导轨的上方固定有起飞平台,起飞平台内设置有气动控制系统和蓄电池,气动控制系统连通空气导轨;起飞平台的下端固定有直线电机芯铁,直线电机芯铁的下端两侧设置有直线电机线圈,直线电机线圈固定在地面上;其中空气导轨的底端设置有透气板,透气板上开设有毛细孔,透气板和空气导轨之间密闭有空气导轨腔体,空气导轨腔体通过管路连通气动控制系统,起飞平台的顶端固定有前挡块和后挡块,后挡块通过螺栓可拆卸的固定在起飞平台的顶端。本实用新型的有益效果是,解决了飞机在起飞时会消耗大量油料的问题。
  • 一种无人机便携式地面站-201821851029.0
  • 罗晓刚 - 思翼科技(深圳)有限公司
  • 2018-11-12 - 2019-09-24 - B64F1/00
  • 本实用新型公开了一种无人机便携式地面站,包括便携式箱体,便携式箱体包括通过铰链相互连接的上箱体和下箱体,下箱体包括计算机、操作键盘、收纳盒,收纳盒上设有盖板;上箱体内置应急通信装置,上箱体上方设有翻盖,应急通信装置的前后两侧均安装有滚动轴承,两个滚动轴承内壁装有第一转轴,第一转轴的外侧面固设有啮合卡轮,啮合卡轮连接有齿条,齿条远离啮合卡轮的一侧固设有垫板,垫板的上表面开设有圆形凹槽,圆形凹槽内设有第二转轴和卡槽,滚动轴承内套设有第二转轴,第二转轴的顶部连接安装有小型雷达器,上箱体设有显示屏,箱体侧边设有把手,保留原有无人机地面站的作用之外,可以解决信号差时还能实时操控无人机的难题。
  • 一种带遮光板的便携式无人机地面站-201821968094.1
  • 麻豫东;陈达惠;王皓 - 泉州云卓科技有限公司
  • 2018-11-27 - 2019-09-24 - B64F1/00
  • 本实用新型涉及的是一种带遮光板的便携式无人机地面站,包括壳体、两根天线、两根摇杆、若干开关、若干USB插接口,壳体内置控制电路板;两根天线设置于壳体前侧面的左右两侧,两根遥杆设置于壳体的上表面左右两侧;壳体上表面的中间位置具有向下凹陷的凹槽,凹槽用于放置手机或平板电脑,手机或平板电脑通过数据线连接至USB插接口;凹槽的周围间隙分布有若干侧围;一遮光罩外套并可拆卸卡接于侧围。本实用新型集成程度高、体积小、重量轻、操作简单、携带方便。遮光罩通过可拆卸的卡接结构固定于地面站,牢固稳定地遮挡住手机或平板电脑,方便拆卸。
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