[发明专利]用于双旋翼飞行器的旋翼定序有效
| 申请号： | 201711044484.X | 申请日： | 2017-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN108016603B | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 弗兰克·布雷德利·斯坦普斯;埃里克·里卡多·冈萨雷斯 | 申请（专利权）人： | 贝尔直升机德事隆公司 |
| 主分类号： | B64C11/48 | 分类号： | B64C11/48;B64C11/28 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王艳江;董敏 |
| 地址： | 美国德*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种飞行器，具有机身、第一旋翼组件以及第二旋翼组件，其中，第一旋翼组件具有第一旋翼毂和可枢转地联接至第一旋翼毂的第一旋翼桨叶，第二旋翼组件具有第二旋翼毂和可枢转地联接至第二旋翼毂的第二旋翼桨叶。第一旋翼桨叶和第二旋翼桨叶具有从机身大致径向延伸的展开构型并且具有大致平行于机身延伸的收起构型。定位于第一旋翼毂和第二旋翼毂之间的定序凸轮联接至第二旋翼桨叶。定序凸轮在第二旋翼桨叶处于收起构型时具有收回位置并且在第二旋翼桨叶处于展开构型时具有延伸位置，其中，定序凸轮支撑第一旋翼桨叶的支撑臂以阻止第一旋翼桨叶由展开构型向收起构型的转换。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 双旋翼 飞行器 旋翼定序 | ||
【主权项】：
1.一种飞行器，包括：机身，所述机身具有第一旋翼站和第二旋翼站；第一旋翼组件，所述第一旋翼组件被定位成靠近所述第一旋翼站，所述第一旋翼组件包括第一旋翼毂和第一旋翼桨叶；所述第一旋翼桨叶具有可枢转地联接至所述第一旋翼毂的支撑臂；第二旋翼组件，所述第二旋翼组件被定位成靠近所述第二旋翼站，所述第二旋翼组件包括第二旋翼毂和可枢转地联接至所述第二旋翼毂的第二旋翼桨叶；以及定序凸轮，所述定序凸轮定位在所述第一旋翼站与所述第二旋翼站之间并且联接至所述第二旋翼桨叶；其中，所述第一旋翼桨叶和所述第二旋翼桨叶具有从所述机身大致径向延伸的展开构型和大致平行于所述机身延伸的收起构型；其中，所述定序凸轮在所述第二旋翼桨叶处于所述收起构型时具有收回位置；并且其中，所述定序凸轮在所述第二旋翼桨叶处于所述展开构型时具有延伸位置，其中，所述定序凸轮支撑所述第一旋翼桨叶的所述支撑臂以阻止所述第一旋翼桨叶由所述展开构型向所述收起构型的转换。
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- 曾洪江;王长胜;李建新;田利成 - 北京深远世宁科技有限公司
- 2017-05-27 - 2018-01-12 - B64C11/48
- 本实用新型公开了尾推系统及碟形飞行机，涉及飞机机械技术领域。根据本实用新型的尾推系统，安装在所述碟形飞行机的机架系统上的尾推涵道；安装在所述尾推涵道内、且用于产生所述碟形飞行机的推力的尾推旋翼系统；设置在所述尾推涵道内、且用于控制碟形飞机机尾部推力的方向的尾推舵面系统；通过尾推舵面系统使得碟形飞行机进行俯冲飞行、仰视飞行、向右飞行以及向左飞行；根据本实用新型的尾推系统，能够在碟形飞行机处于高速飞行状态时辅助碟形飞行机操控飞行方向。
- 一种共轴对置双桨动力涵道-201720337941.3
- 杨华东;赵江 - 张家港致盈电子技术有限公司
- 2017-04-01 - 2017-11-07 - B64C11/48
- 本实用新型涉及一种共轴对置双桨动力涵道，包括设置在整流罩内的电机、电机安装座、电机轴、电机座盘、桨叶及整流固定叶片，所述电机包括第一电机及第二电机，所述电机轴包括第一电机轴及第二电机轴，所述桨叶包括一级桨叶及二级桨叶，第一电机和第二电机设置在一级桨叶和二级桨叶之间，第一电机通过第一电机轴控制一级桨叶旋转，第二电机通过第二电机轴控制二级桨叶旋转，所述整流固定叶片包括第一整流固定叶片及第二整流固定叶片，所述电机安装座通过第一整流固定叶片固定于整流罩内，所述第二整流固定叶片设置在整流罩出口端。该共轴对置双桨动力涵道能够降低能耗，增加飞行器续航时间，保障电机稳定性，延长电机使用寿命。
- 一种单涵道发动机-201720105010.0
- 申子路;徐伟杰;郑镐;马春雨;张琦;张紫瑶 - 浙江水利水电学院
- 2017-01-24 - 2017-09-19 - B64C11/48
- 本实用新型涉及一种单涵道发动机，包括发动机壳体，发动机壳体中安装有支架，支架上安装有第一舵机，第一舵机上安装有与之垂直的第二舵机，第二舵机上安装有内部装有第一电机和第二电机的电机壳体，第一电机通过第一电机齿轮和第一螺旋桨轴齿轮啮合控制第一螺旋桨旋转，第二电机通过第二电机齿轮和第二螺旋桨轴齿轮啮合控制第二螺旋桨旋转，第二螺旋桨位于第一螺旋桨的上方，第一螺旋桨和第二螺旋桨构成双层螺旋桨，第二螺旋桨轴套设在第一螺旋桨轴中。本实用新型通过调整两个舵机的角度及双层螺旋桨的旋转方向，实现整个单涵道发动机运动状态的全方位调整，所占体积小，减小螺旋桨转速，降低飞行器飞行时产生的噪声，延长无人机续航时间。
- 一种共轴对置双桨动力涵道-201710211222.1
- 杨华东;赵江 - 张家港致盈电子技术有限公司
- 2017-04-01 - 2017-06-20 - B64C11/48
- 本发明涉及一种共轴对置双桨动力涵道，包括设置在整流罩内的电机、电机安装座、电机轴、电机座盘、桨叶及整流固定叶片，所述电机包括第一电机及第二电机，所述电机轴包括第一电机轴及第二电机轴，所述桨叶包括一级桨叶及二级桨叶，第一电机和第二电机设置在一级桨叶和二级桨叶之间，第一电机通过第一电机轴控制一级桨叶旋转，第二电机通过第二电机轴控制二级桨叶旋转，所述整流固定叶片包括第一整流固定叶片及第二整流固定叶片，所述电机安装座通过第一整流固定叶片固定于整流罩内，所述第二整流固定叶片设置在整流罩出口端。该共轴对置双桨动力涵道能够降低能耗，增加飞行器续航时间，保障电机稳定性，延长电机使用寿命。
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