[实用新型]预制装配式道路系统有效
| 申请号： | 201721092774.7 | 申请日： | 2017-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN207435837U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 佘金波;魏英杰;王虎;王涛;闵登;杨雪;李颖颖;安偲玮;周静文;舒勤;闫洪坤;袁尉航;陶扬威;王豪;唐柏林;李佳蔚 | 申请（专利权）人： | 成都建工工业化建筑有限公司 |
| 主分类号： | E01C5/00 | 分类号： | E01C5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610300 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及了一种预制装配式道路系统，包括直线道路段和转弯道路段；直线道路段包括呈长方形铺装板，转弯道路段包括梯型铺装板，铺装板表面通过花纹钢板反打形成防滑花纹表面，预留4个预埋安装螺母，通过吊装螺栓进行施工现场吊装铺设。本实用新型采用预制装配式混凝土一次浇铸成型分别独立的装配式结构，通过铺装板之间搭接形成道路系统，可实现工业化、标准化规模生产，具有农村道路、临时道路的功能，运输和现场装配方便快捷，构件可重复使用、修补更换快捷、现场无湿法作业、绿色环保，很大程度上改变传统道路施工的方式，可根据不同道路宽度生产相应尺寸铺装板，具有较好的实用推广价值和很好的环境保护意义。 | ||
| 搜索关键词： | 铺装板 预制装配式 道路系统 本实用新型 直线道路 转弯道路 一次浇铸成型 装配式结构 安装螺母 道路施工 吊装螺栓 防滑花纹 规模生产 花纹钢板 临时道路 绿色环保 农村道路 施工现场 湿法作业 装配方便 可重复 搭接 梯型 预埋 吊装 预留 混凝土 修补 标准化 铺设 环境保护 运输 生产 | ||
【主权项】：
1.一种预制装配式道路系统，其特征在于，包括，直线道路段和转弯道路段；所述的直线道路段包括有，呈长方形的第一铺装板（1）、第二铺装板（2）、第一起始板（3）、第二起始板（4）、第一终止板（5）、第二终止板（6）；所述的第一铺装板（1）的一个短边端部设有台阶、另一个短边端部设有向下的反向台阶，第一铺装板（1）的一侧长边端部设有长度相同、并且不相交错的一段台阶和一段反向台阶，第一铺装板（1）长边端部台阶和短边端部台阶在角部连通、长边端部的反向台阶和另一侧短边端部的反向台阶在角部连通；所述的第二铺装板（2）的一个短边端部设有台阶、另一个短边端部设有向下的反向台阶，第二铺装板（2）的一侧长边端部设有长度相同、并且不相交错的一段的台阶和一段反向台阶、其台阶和反向台阶的相交位置设有缺口槽（21），第二铺装板（2）长边的端部台阶和短边端部设有台阶在角部相交处设有方形缺口，长边端部的反向台阶和另一侧短边端部设有反向台阶在角部相交处设有方形缺口；所述的第一起始板（3）的一个短边端部和其相邻的长边端部设有台阶，其相交的角部设有缺口（31）；所述的第二起始板（4）的一个短边端部设有台阶，其相邻的一个长边端部设有长度相同、并且不相交错的一段的台阶和一段反向台阶，短边端部设有的台阶和长边端部的台阶在角部连通；所述的第一终止板（5）一个短边端部和其相邻的长边端部设有反向台阶、并在角部连通；所述的第二终止板（6）的一个长边端部对称设长度相同、并且不相交错的一段台阶和一段反向台阶、其台阶和反向台阶在中间的相交位置设有方形缺口；所述的直线道路段依次由第一起始板（3）、第二起始板（4）、第二铺装板（2）、第一铺装板（1）、第二终止板（6）、第一终止板（5）通过端部的台阶和反向台阶的搭接而成；所述的转弯道路段包括，梯型铺装板（7），梯型铺装板（7）的一侧腰上设有连接凹槽（71）、另一侧腰设有连接凸槽（72）；所述的转弯道路段由梯型铺装板（7）通过连接凹槽（71）和连接凸槽（72）拼接而成。
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- 2018-11-15 - 2019-07-16 - E01C5/00
- 本实用新型公开了一种拼接式路面板，包括多个可拼接成一个整体的路面板体，所述路面板体内部设置有用于将多块路面板体连接成整体的金属骨架，所述路面板体顶部设置有用于对路面板体进行吊装的连接件；所述金属骨架包括沿路面板体纵向间隔设置的横向定位杆、设置在横向定位杆之间并将横向定位杆连接成一个整体的连杆、沿路面板体横向间隔设置并与横向定位杆连接的纵向定位组件；所述横向定位杆两端均延伸至路面板体外部。本实用新型提供的拼接式路面板，能够满足强度高，安装简便的需求，并且能够将拼接成路面的各块板连接成一个稳固的整体。
- 一种高强度复合透水砖结构-201821755699.2
- 熊方泉 - 江西昊固新材料科技有限公司
- 2018-10-26 - 2019-07-12 - E01C5/00
- 本实用新型公开了一种高强度复合透水砖结构，包括砖体，所述所述砖体四周均设有安装槽，且所述砖体最底部设为土基层，所述土基层顶部固定连接有第一透水木工布层，所述第一透水木工层上方设为碎石层，所述碎石层上方设为整平砂层，所述整平砂层顶部固定连接有第二透水木工布层，所述第二透水木工布层上方设为树脂基底层，所述树脂基底层顶部设为树脂基彩色面层，所述树脂基彩色面层上方设有抛光层，该种高强度复合透水砖结构，结构新颖，方便安装，透水性好，色彩度高，能够有效的导流，不会使地面积水，有利于增进城市排水系统，且有利于城市风貌的建设，所以该种高强度复合透水砖结构具有广泛的应用前景。
- 一种烧结砖的铺装方法-201910291222.6
- 李毅 - 河北绿城园林绿化工程有限公司
- 2019-04-11 - 2019-07-09 - E01C5/00
- 本发明涉及道路建筑技术领域，具体公开了一种烧结砖的铺装方法，包括以下步骤：对铺装的烧结砖进行挑选，并对铺装的基层进行预处理；在基层的上表面依次铺设有垫层和蓄水层；在蓄水层上铺结合层，同时随铺结合层随铺烧结砖；利用橡皮锤将烧结砖敲实，控制烧结砖之间的缝隙距离；烧结砖铺装完成后利用硅砂灌缝密实后进行表面清理。本发明能有效的缓解城市内涝等问题，提高了透水效果，使得雨水能迅速的渗透到地下，能缓慢恢复自然的储水能力，结合层和烧结砖结合强度好。
- 一种装配式道路连接装置-201821570448.7
- 李军委;查志宏;同飞;徐天卓;赵玉敏;余斌;石金涛 - 中建七局第四建筑有限公司
- 2018-09-26 - 2019-07-09 - E01C5/00
- 本实用新型公开了一种装配式道路连接装置，包括连接片固定装置和第一沉头孔，所述连接片固定装置上端面靠近右边缘的中间位置处内部设置有第一沉头孔，所述第一沉头孔内部通过转动安装有第一插接螺栓，所述连接片固定装置右侧位置处设置有螺栓固定装置，所述螺栓固定装置上端面右端靠近后边缘位置处内部设置有第二沉头孔，所述第二沉头孔内部通过转动安装有第二插接螺栓，所述螺栓固定装置内部中间位置处设置有旋转连接片，所述旋转连接片一端与第二插接螺栓通过螺纹固定连接，所述旋转连接片另一端与第一插接螺栓通过螺纹固定连接，通过连接片固定装置与螺栓固定装置将相邻两块道路板块连接在一起，极大的提高了道路的整体性，降低了维修量。
- 一种加固防断裂的道桥路面板-201710802586.7
- 郭啸晨;杨国宁;章小春 - 郭啸晨
- 2017-09-07 - 2019-07-05 - E01C5/00
- 本发明公开了一种加固防断裂的道桥路面板，包括第一路面板和第二路面板，所述第一路面板和第二路面板的顶端均安装有第二钢板，所述第二插板的两侧贯穿第一凹块、第二凹块和第一插板，所述第一钢板的两侧底端与第一路面板和第二路面板相连，所述螺丝贯穿第一钢板和第二插板，所述轴承通过转杆固定在第一固定块的正面，所述轴承的左端安装有支杆，所述支杆的顶端左侧安装有凸块，所述凸块的外壁与第三凹块相连。该新型道桥路面板，通过第一凹块和第二凹块的配合，支杆通过轴承进行顺时针旋转与第三凹块扣合，将支杆表面的拉伸弹簧安装到第二插板端部，降低了发生危险的几率，有效的减少了由于路面板发生断裂产生的交通事故。
- 一种连锁式植草砖-201821354035.5
- 张延年;周玲雪 - 沈阳建筑大学
- 2018-08-22 - 2019-07-05 - E01C5/00
- 本实用新型是一种连锁式植草砖，包括砖体，砖体中间设置贯穿其上下表面的第一种草孔；砖体的四角均开设有切口，拼接后，四个切口共同组成第二种植孔；砖体相邻两个侧面设置卡块；在砖体另外两个侧面设置卡槽；所述卡块和卡槽的形状尺寸相匹配；所述的砖体下表面设置有＂X＂字形相互交叉的导流槽，导流槽可以将第一种草孔与第二种植孔连接起来。本实用新型连锁式植草砖结构简单、造价低廉、防滑性能好、铺设容易、连接既快捷又牢固、方便更换、保护生长出来的绿化草不会被踩坏，砖底部的设置的导流槽可以使种植孔内的土壤连在一起，还可以方便水分、氧气等物质流通，利于草的生长和蔓延。
- 一种双腔体结构路面板-201821757056.1
- 刘强;曹文国;张旭;张雅民 - 山东众甫新材料有限公司
- 2018-10-29 - 2019-07-05 - E01C5/00
- 本实用新型公开了一种双腔体结构路面板，包括路面板主体、布连接套和连接棒，所述路面板主体整体为条形结构体，其上面板的底部两侧设有腔体，所述腔体外侧设有缝隙；所述布连接套为截面呈“∞”型、长度与路面板主体等长的带状体；所述连接棒为外径与布连接套相匹配的棒状结构；相邻路面板主体之间的腔体内通过缝隙设置布连接套，连接棒穿入布连接套及腔体内实现相邻路面板主体之间的连接。本实用新型高强度、高模量、耐腐蚀、比重小、韧性好；通过布连接套的连接方式进行铺设，具有安装简洁、拆卸方便、可重复利用的优点，可大幅度降低路面板在使用过程中由于连接处摩擦、腐蚀、受力不均导致的路面板损坏问题。
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