[实用新型]带有冷凝水排出功能的低压废气再循环中冷系统有效
| 申请号： | 201721557637.6 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN207554226U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 童来会 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/30 | 分类号： | F02M26/30;F02M26/32;F02M26/35 |
| 代理公司： | 上海顺华专利代理有限责任公司 31203 | 代理人： | 陆林辉 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种带有冷凝水排出功能的低压废气再循环中冷系统，冷却器换热片的一端连通EGR进气口、另一端连通EGR出气口，冷却器换热片上连通冷却液进水管和冷却液出水管，EGR出气口处设置有阻水栅；冷凝水集水器和冷凝水排水管连通，冷凝水集水器和冷凝水排水管间安装电控冷凝水排水阀，冷凝水集水器内固定有液位传感器，液位传感器和电控冷凝水排水阀与控制器电连接，冷凝水集水器位于EGR出气口和阻水栅的下方并连通至冷却器本体，阻水栅的底端和冷凝水集水器固接。可将中冷器中的冷凝水排出，避免冷凝水对发动机和增压器的损坏，能够灵活的控制中冷后温度，满足发动机对进气温度和充量密度的需求，有效改善发动机的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 冷凝水 集水器 连通 冷凝水排 阻水栅 冷凝水排水阀 冷凝水排水管 液位传感器 低压废气 中冷系统 发动机 出气口 换热片 冷却器 再循环 电控 进气口 冷却液出水管 冷却液进水管 本实用新型 冷却器本体 出气口处 控制器电 灵活的 内固定 增压器 中冷器 底端 固接 气温 | ||
【主权项】：
1.一种带有冷凝水排出功能的低压废气再循环中冷系统，其特征在于，其包括冷却器本体和冷凝水排水装置，该冷却器本体包括EGR进气口、冷却器换热片、阻水栅、EGR出气口、冷却液进水管和冷却液出水管，该冷却器换热片的一端连通该EGR进气口、另一端连通该EGR出气口，该冷却器换热片上连通该冷却液进水管和该冷却液出水管，该EGR出气口处设置有该阻水栅；该冷凝水排水装置包括相互连通的冷凝水集水器和冷凝水排水管，该冷凝水集水器和该冷凝水排水管之间安装有电控冷凝水排水阀，该冷凝水集水器内固定有液位传感器，该液位传感器和该电控冷凝水排水阀均与控制器电连接，该冷凝水集水器位于该EGR出气口和该阻水栅的下方并连通至该冷却器本体，该阻水栅的底端和该冷凝水集水器固定连接。
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- 本实用新型公开了一种EGR集成模块、发动机总成及车辆。所述EGR集成模块包括相互直接连接的EGR冷却器(1)与EGR阀(2)，所述EGR冷却器(1)上设置有安装孔(12)，用于安装固定整个所述EGR集成模块，所述EGR阀(2)固定连接在所述EGR冷却器(1)上。在本实用新型的EGR集成模块中，EGR冷却器与EGR阀相互直接连接，从而两者紧邻设置，能够省去两者之间的连接用波纹管。从而，零件数量减少，且结构更加紧凑，进一步地，成本更低，装配更加简便。
- EGR冷却器固定支架-201520670041.1
- 包勿仁;乌永波;孙朝龙;李志强;韩旭 - 东风朝阳朝柴动力有限公司
- 2015-09-01 - 2016-02-03 - F02M26/30
- 本实用新型公开了一种EGR冷却器固定支架，其结构是：支架本体的板面上设有一个螺栓孔；支架本体板面的后端向上折有第一直角弯板，前端设有一个弧形缺口；支架本体板面左侧向下折有第二直角弯板，两个直角弯板的高度相等。第二与第一直角弯板分别设有两个长槽孔和两个通孔。小直角架的两端分别设有小螺栓孔，一端与支架本体板面上的螺栓孔固定；另一端与排气管隔热罩固定。支架完全是根据柴油发动机特定的空间结构而进行的见缝插针式设计，所以可以维持柴油机整机外形尺寸基本不变。支架固定于缸盖“闲置”的空间，使部件结构更加紧凑，安装快捷，为柴油机整车装配节省了安装空间。
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