[实用新型]一种用于地铁通风空调系统的双面彩钢复合风管有效

专利信息
申请号: 201721872620.X 申请日: 2017-12-27
公开(公告)号: CN207921517U 公开(公告)日: 2018-09-28
发明(设计)人: 曹远涛;王栅;郭鹏;张凯 申请(专利权)人: 灵汇技术股份有限公司
主分类号: F16L9/17 分类号: F16L9/17;F16L9/22;F16L9/00;F16L59/05;F16L57/04
代理公司: 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 代理人: 王从友
地址: 310011 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 实用新型涉及空调风管,尤其是一种用于地铁通风空调系统的空调风管,其由外彩钢板、保温层和内彩钢板构成的板Ⅰ、板Ⅱ、板Ⅲ和板Ⅳ;外彩钢由一块板材折叠构成;内彩钢板Ⅰ的左侧设置有内连接部,内连接部由内彩钢板Ⅰ折叠构成并与内彩钢板Ⅱ右侧部平行,内连接部设置有折叠的内折边与内彩钢板Ⅱ右侧部相贴合,内折边的折叠端部与内彩钢板Ⅱ之间设置密封胶抹缝,并在内连接部设置有铆钉固定内连接部与内彩钢板Ⅱ;内彩钢板Ⅱ和内彩钢板Ⅲ,内彩钢板Ⅲ和内彩钢板Ⅳ,内彩钢板Ⅳ和内彩钢板Ⅰ均按内彩钢板Ⅰ和内彩钢板Ⅱ的连接方式首尾相连。本实用新型增加强度和密封性能,防止保温材料逸出和吸水,导致卫生危害和保温失效。
搜索关键词: 彩钢板 内连接部 地铁通风空调 本实用新型 空调风管 内折边 右侧部 折叠 彩钢复合风管 保温材料 连接方式 铆钉固定 密封性能 首尾相连 卫生危害 折叠端部 保温层 密封胶 折叠的 彩钢 贴合 吸水 逸出 保温 平行
【主权项】:
1.一种用于地铁通风空调系统的双面彩钢复合风管,该复合风管由板Ⅰ(11)、板Ⅱ(12)、板Ⅲ(13)和板Ⅳ(14)构成,板Ⅰ(11)、板Ⅱ(12)、板Ⅲ(13)和板Ⅳ(14)均由外彩钢板(3)、保温层(2)和内彩钢板(1)构成,其特征在于,板Ⅰ(11)、板Ⅱ(12)、板Ⅲ(13)和板Ⅳ(14)的外彩钢板Ⅰ(31)、外彩钢板Ⅱ(32)、外彩钢板Ⅲ(33)和外彩钢板Ⅳ(34)由一块板材折叠构成;板Ⅰ(11)、板Ⅱ(12)、板Ⅲ(13)和板Ⅳ(14)的内彩钢板Ⅰ(21)、内彩钢板Ⅱ(22)、内彩钢板Ⅲ(23)和内彩钢板Ⅳ(24)按以下方式相连接:内彩钢板Ⅰ(21)的左侧设置有内连接部(15),内连接部(15)由内彩钢板Ⅰ(21)折叠构成并与内彩钢板Ⅱ(22)右侧部平行,内连接部(15)设置有折叠的内折边(16)与内彩钢板Ⅱ(22)右侧部相贴合,内折边(16)的折叠端部与内彩钢板Ⅱ(22)之间设置密封胶(5)抹缝,并在内连接部(15)设置有铆钉(4)固定内连接部(15)与内彩钢板Ⅱ(22);内彩钢板Ⅱ(22)和内彩钢板Ⅲ(23),内彩钢板Ⅲ(23)和内彩钢板Ⅳ(24),内彩钢板Ⅳ(24)和内彩钢板Ⅰ(21)均按内彩钢板Ⅰ(21)和内彩钢板Ⅱ(22)的连接方式首尾相连。
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  • 本实用新型公开了一种汽车发动机用不锈钢焊接内整平高压管,包括由不锈钢板弯曲成留有轴向焊缝的圆管,在所述圆管的焊缝上设置有焊接层,所述焊缝两端的圆管表面为向焊接层凸出的凸弧形表面,所述焊接层的内表面与所述圆管的内壁之间的高度差小于0.03mm,所述焊接层的内表面宽度小于4mm,所述焊接层两端的熔合线厚度与所述焊接层的厚度之间的最大偏差不超过0.02mm,所述焊接层的内表面与所述圆管的内壁之间平滑过渡。本实用新型的焊缝两端的圆管表面为向焊接层凸出的凸弧形表面,和现有技术比起来增加了焊接接触面,进而增加了焊接强度,提高本实用新型的抗高压能力,且焊接处不易断裂,延长了使用寿命。
  • 一种设有环氧树脂层的螺旋瓦斯抽放管-201520255811.6
  • 相博 - 江苏澄工机械制造有限公司
  • 2015-04-24 - 2015-10-21 - F16L9/17
  • 本实用新型公开了一种设有环氧树脂层的螺旋瓦斯抽放管,所述设有环氧树脂层的螺旋瓦斯抽放管包括管体和法兰盘,所述设有环氧树脂层的螺旋瓦斯抽放管表面涂覆有环氧树脂层。通过在管体表面设置环氧树脂层可以提高管体的防腐蚀能力,环氧树脂层有着优异的抗腐蚀性能,附着力强,有效抵制煤矿和油气田中H2S、CO2、Cl2对金属的侵蚀,久性抗静电,在我国广泛应用于长距离输水、石油、化工、天然气、热力、污水处理、水源、桥梁、钢结构,海洋输水打桩等管道工程领域。
  • 一种冷拔精密单层焊接钢管-201520384601.7
  • 张国良;张小伟;李治玉;陆亚国;杨文显 - 常州市武进顺达精密钢管有限公司
  • 2015-06-05 - 2015-10-14 - F16L9/17
  • 本实用新型提供了一种冷拔精密单层焊接钢管,包括钢板,所述钢板一侧轧制有若干个“≈”螺纹,所述钢板卷结成钢管并焊接固定,所述钢管外层设置有镀层。本实用新型完全摒弃原有的增加钢管外径以满足其单位时间制冷的需求,同时,由于其热镀合金层具有良好的耐腐蚀性,也取代了原有的热镀厚锌、减少了废水处理的费用,并且极大的提高了生产效率。同时由于本实用新型采用了国内首创的内螺纹轧制方式,将有效的增加钢管的内表面积,同时提升了冷媒与钢管内壁接触的空间,极大的提高了其制冷及散热的效率,经组装测试,采用该种方式加工的冷拔精密焊接钢管比普通的钢管相比,提升20%的制冷效率。
  • 衬管-201520365501.X
  • 田欢乐;江明霞;冷鸿彬;朱思龙 - 四川建安工业有限责任公司
  • 2015-05-29 - 2015-09-16 - F16L9/17
  • 本实用新型涉及汽车零部件领域,尤其是衬管。解决了普通无缝衬管材料利用率低的技术问题。衬管,包括由钢板弯曲焊接而成的管身;管身相焊接的两条边上都设有可扣合连接的齿状结构;管身相焊接的两条边上都设有能够定位的相同大小的半圆孔;钢板为直接冲压成型;管身的侧边设有圆角。通过用钢板冲压成型,再焊接成管状结构所制成的衬管,衬管内径在冲压成型时进行了反变形的设置,可以保证衬管在与总成焊接后内径为圆形,同时不用再对内圆和外圆进行切削加工,大大提高了材料的利用率。
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