[发明专利]一种三速模块化传动装置有效
| 申请号： | 201810129628.X | 申请日： | 2018-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN108343716B | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 王延忠;窦德龙;任少英;鄂世元 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | F16H3/44 | 分类号： | F16H3/44;F16H57/023;F16H57/04;F16H57/10 |
| 代理公司： | 北京科迪生专利代理有限责任公司 11251 | 代理人： | 安丽 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种三速模块化传动装置，该传动装置采用模块化设计，一个模块为一个传动单元，模块中集成输入轴、两个离合器、两个制动器和行星排，通过离合器和制动器的不同组合控制可实现三速传动比的变换。行星排作为主要传动部件，采用共面双内啮合行星齿轮传动形式，主要包括中心轮、共面齿圈、外齿圈和行星架。共面齿圈的内外轮齿分别与中心轮和外齿圈构成内啮合的齿轮啮合形式。离合器和制动器为模块的控制组件，主要包括离合油缸、制动油缸、活塞摩擦盘、中间摩擦盘、离合固定摩擦盘以及制动摩擦盘等。各摩擦盘均采用多锥形槽构型设计，提高了传递的扭矩容量，从而实现传动装置的小型化和轻量化。 | ||
| 搜索关键词： | 传动装置 离合器和制动器 面齿圈 模块化 摩擦盘 外齿圈 行星排 中心轮 内啮合行星齿轮 固定摩擦盘 模块化设计 制动摩擦盘 中间摩擦盘 离合器 制动器 活塞 齿轮啮合 传动部件 传动单元 传动形式 控制组件 离合油缸 扭矩容量 制动油缸 组合控制 传动比 内啮合 轻量化 输入轴 行星架 锥形槽 构型 离合 轮齿 传递 | ||
【主权项】：
1.一种三速模块化传动装置，所述传动装置采用模块化设计，一个模块为一个传动单元，所述传动单元包括输入轴、离合传动轴、第一离合器、第二离合器、第一制动器、第二制动器、行星排、制动框架、配油座及箱体，其特征在于：行星排包含中心轮、共面齿圈、外齿圈和行星架，行星架由第一框架和第二框架通过螺栓连接组成；输入轴和行星排间通过齿轮传动连接，第一、第二制动器位列行星排两侧分别与行星架第一框架和第二框架连接，第一、第二离合器安装在离合传动轴上，输入轴和离合传动轴同轴安装；每个传动单元通过两个离合器和两个制动器的不同组合控制实现三种不同传动比，即三速传动比的变换，每个具有不同传动比的单元模块串联起来能够实现传动装置的无级变速。
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- 本发明涉及一种大功率斜齿行星齿轮变速器，包括驱动轴、行星齿轮和齿圈，驱动轴的右端设有太阳轮，行星齿轮设有多个且使其均匀分布在太阳轮的周围，行星齿轮通过行星轮轴承安装在行星轮架上，齿圈套在多个行星齿轮的外侧，齿圈的右端安装在齿圈架上，行星齿轮为斜齿齿轮且使其分别与太阳轮和齿圈啮合，行星齿轮的两侧对应设有左内止推环和右内止推环，左内止推环和右内止推环用于将行星齿轮旋转时产生的轴向力传递给驱动轴。其具有结构简单、体积小、寿命长、功率大、可靠性高的优点，可完全满足重型车辆对大功率变速器的需求，且有利于降低振动和噪音，提高驾驶舒适性。
- 一种防止一档和倒档齿轮崩齿的抗磨损变速箱结构-201910475236.3
- 梁芳文 - 梁芳文
- 2019-06-03 - 2019-08-06 - F16H3/44
- 本发明提供一种防止一档和倒档齿轮崩齿的抗磨损变速箱结构，包括箱体，箱体内安装有输入轴、输出轴、第一中间轴、第二中间轴以及倒档齿轮轴，输入轴与输出轴同轴设置，第一中间轴和第二中间轴与输入轴平行设置，第一中间轴与输出轴之间安装有齿轮副，输入轴上固定安装有常啮合主动齿轮，第一中间轴和第二中间轴上分别固定安装有一个常啮合从动齿轮，第一中间轴与第二中间轴上分别固定安装有一个一档主动齿轮，输出轴上转动安装有一档从动齿轮，第一中间轴与输入轴之间和第二中间轴与输入轴之间分别设有倒档齿轮轴，可以解决现有车辆在启动和倒退过程中变速箱内的齿轮易磨损甚至发生蹦齿的技术问题。
- 变速器-201410665067.7
- 霍尔格·威特 - 舍弗勒技术有限两合公司
- 2014-11-19 - 2019-08-06 - F16H3/44
- 本发明涉及一种变速器，所述变速器具有至少一个用于与驱动器连接的输入轴、至少一个用于与从动器连接的输出轴和多个在输入轴和输出轴之间的功率支线，其中每个可功率支线在输入侧与所述输入轴连接，所述功率支线与汇总传动装置的输入端连接，其中所述汇总传动装置的另一个输入端可与电驱动器连接，并且所述汇总传动装置的另一个输入端与设置在下游的子变速器连接，所述子变速器在输出侧与所述输出轴连接，其中在所述输入轴和所述汇总传动装置的至少一个之间在至少一个功率支线中和/或在汇总传动装置的至少一个输出端和子变速器的输入端之间设有离合装置、制动装置和/或闭锁装置。
- 电动机用变速装置-201811638566.1
- 铃木一茂 - 本田技研工业株式会社
- 2018-12-29 - 2019-07-30 - F16H3/44
- 本发明提供一种电动机用变速装置，在使用差速器作为差动机构的情况下，能够缩短轴线方向长度，实现整个装置的小型化。本发明的电动机用变速装置(1)对电动机(2)的动力进行变速并传递给差速器(4)。双小齿轮式的第1行星齿轮机构(PG1)具有：被输入电动机的动力的太阳轮(S1)；支承多个第1和第2小齿轮(P1、P2)的齿轮架(C1)；以及齿圈(R1)，齿轮架(C1)和齿圈(R1)分别被第1和第2制动器(B2)制动。各第2小齿轮(P2)具有：与第1小齿轮(P1)和齿圈啮合的基部(P2B)；以及从基部向电动机的相反侧延伸的延出部(P2E)，差速器(4)具有与延出部啮合的第2太阳轮(S2)，并且被配置在由多个延出部划分出的内侧空间中。
- 可变速装置-201580063757.8
- 樱井辉明;渡部孝 - 株式会社日立NICO传动设备
- 2015-12-07 - 2019-07-30 - F16H3/44
- 为了提供容易进行最佳设计且相比以往能够进一步提高效率的可变速装置，可变速装置(1)包括：与输入轴(20)以及输出轴(30)连接的行星齿轮机构(40)和变速控制机构(50)，变速控制机构(50)包括：控制用输入轴(51)以及控制用输出轴(52)；输入侧传递机构(53)，向控制用输入轴(51)传递输入轴(20)的旋转动力的一部分；变速机构(54)，向控制用输出轴(52)传递控制用输入轴(51)的旋转动力，并且使控制用输出轴(52)的转速变化；输出侧传递机构(55)，向构成行星齿轮机构(40)的内齿轮(41)、太阳齿轮(42)以及行星架(44)中没有与输入轴(20)或者输出轴(30)连接的构件传递控制用输出轴(52)旋转动力。
- 变速器、动力传动系统及车辆-201821049005.3
- 陈安安;陈记龙;付才林 - 比亚迪股份有限公司
- 2018-06-29 - 2019-07-26 - F16H3/44
- 本实用新型公开了一种变速器、动力传动系统及车辆，变速器包括：行星齿轮机构、输入轴、输出轴和同步器，所述行星齿轮机构包括第一元件、第二元件和第三元件，所述输入轴与所述第一元件相连，所述输出轴与所述第三元件相连，所述同步器将所述第二元件与所述变速器的壳体固定或者将所述第二元件与所述第一元件连接；其中，所述第一元件为太阳轮，所述第二元件和第三元件中的一个为行星架，另一个为齿圈。根据本实用新型实施例的变速器，通过设置双级行星齿轮机构与同步器结构，可以实现快速、平顺、可靠地换挡，且变速器的结构简单，便于维护。
- 一种用于图像形成装置的打印介质扩容框架的传动机构-201821462335.5
- 周育才;王璐;王宇飞;王雪;冯肖肖;马国林 - 天津光电通信技术有限公司
- 2018-09-07 - 2019-07-26 - F16H3/44
- 本实用新型提供了一种用于图像形成装置的打印介质扩容框架的传动机构，其特征在于：包括支架，若干设置于所述支架的轮轴，分别设置于所述轮轴的传动轮；还包括行星输入轮，所述行星输入轮的轮轴浮动；所述传动轮包括太阳轮；所述行星输入轮与所述太阳轮啮合；所述行星输入轮的轮轴与所述太阳轮的轮轴通过行星架连接；所述行星架通过弹性元件与所述支架连接；所述行星输入轮被设置能够与所述图像形成装置主体的扩容用输出轮啮合，本实用新型的有益效果是实现了扩容框架内部的传动机构与图像形成装置上的驱动机构的柔性可拆卸连接，同时满足了传动比需求。
- 专利分类
