[发明专利]汽车传动轴

摘要

本发明公开了一种汽车传动轴，包括万向节叉、传动轴管、中心轴和偏心轴；其中，万向节叉的一端设置第一法兰，第一法兰上设置有第一中心孔，第一中心孔的侧壁上开设有半圆形环槽；中心轴能沿传动轴管的轴向方向移动，中心轴上沿径向贯穿有穿孔，穿孔中安装有弹簧和两钢球，两钢球位于穿孔的两端，弹簧的两端分别抵压在两钢球上，且两钢球伸出穿孔的部分嵌入半圆形环槽中。由于中心轴和偏心轴可以在传动轴管中移动，满足了变速器与驱动轴的输入端之间的相对位置变化的需求，偏心轴可以将变速器的输出动力传递至驱动轴的输入轴端。确保了扭矩可靠传递，并且采用钢球和弹簧相配合将中心轴固定的方式，简化了结构复杂程度，提高了传动效率。

主权项

1.一种汽车传动轴，其特征在于，包括：/n万向节叉，所述万向节叉的一端设置第一法兰，所述第一法兰上沿轴向贯穿有第一中心孔和第一偏心孔，所述第一中心孔位于所述第一法兰的中部，所述第一偏心孔分布在与所述第一中心孔共圆心的圆周上；所述第一中心孔的侧壁上开设有半圆形环槽；/n传动轴管，所述传动轴管的一端设置第二法兰，所述第二法兰上沿轴向贯穿有第二中心孔和第二偏心孔，所述第二中心孔位于所述第二法兰的中部，所述第二偏心孔分布在与所述第二中心孔共圆心的圆周上；/n中心轴，所述中心轴的一端固定于所述第一法兰上，另一端依次穿过所述第一中心孔和所述第二中心孔，并延伸至所述传动轴管中；且所述中心轴能沿所述传动轴管的轴向方向移动；所述中心轴上沿径向贯穿有穿孔，所述穿孔中安装有弹簧和两钢球，两所述钢球位于所述穿孔的两端，所述弹簧的两端分别抵压在两所述钢球上，且两所述钢球伸出所述穿孔的部分嵌入所述半圆形环槽中；/n偏心轴，所述偏心轴的一端固定于所述第一偏心孔中，另一端穿过所述第二偏心孔延伸至所述传动轴管中；且所述偏心轴能沿所述传动轴管的轴向方向移动；/n所述第二中心孔中安装有第一衬套，所述第一衬套沿所述传动轴管的轴向方向延伸，所述第一衬套套设于所述中心轴上，且与所述中心轴间隙配合；/n所述第二偏心孔中安装有第二衬套，所述第二衬套沿所述传动轴管的轴向方向延伸，所述第二衬套套设在所述偏心轴上，且与所述偏心轴间隙配合；/n所述中心轴上设置有限位段；所述偏心轴上设置有限位槽，所述限位段卡入所述限位槽中，以限制所述偏心轴的轴向移动；/n还包括保护套，所述保护套的一端套设于所述万向节叉设有所述第一法兰的一端，另一端套设于所述传动轴管设有所述第二法兰的一端；/n所述万向节叉上开设有固定环槽，所述固定环槽中安装有密封圈，所述密封圈与所述保护套过盈配合；/n安装时，将弹簧和钢球嵌入穿孔中，并在穿孔的开口的两端分别进行冲铆，以使两个钢球不能脱出穿孔；再将偏心轴的限位槽间隔120度夹角的卡到中心轴的限位段上；然后将中心轴和偏心轴一起压入万向节叉中，具体地，将中心轴插入第一中心孔中，将偏心轴插入第一偏心孔中，压入过程中，确保两钢球嵌入万向节叉的半圆形环槽中；再将密封圈套设在万向节叉的固定环槽上，将保护套套设在第一法兰上；接着将中心轴和偏心轴分别插入第一衬套和第二衬套中，安装完成。/n