[发明专利]气膜减阻节能船舶在审
| 申请号： | 201810470821.X | 申请日： | 2018-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN110498006A | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 蔡金琦;蔡政 | 申请（专利权）人： | 上海轻航气膜减阻船舶有限公司 |
| 主分类号： | B63B1/38 | 分类号： | B63B1/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200122 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明为一种具有在船底能有效形成连续薄层气膜功能的气膜减阻节能船舶，通过向船底各道横向导流板结构供气的船底纵向送气管的设计，不仅可减少布管长度，而且减少了船底开孔要求，在技术上适用于设计建造各类气膜减阻节能运输船舶和高速船舶，并且可利用短期坞修期内将旧船改造成为气膜减阻节能船舶，从而进一步提高了船舶气膜减阻节能技术的实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 气膜 减阻 船舶 节能 横向导流板 高速船舶 节能技术 旧船改造 连续薄层 运输船舶 送气管 布管 开孔 坞修 供气 建造 | ||
【主权项】：
1.气膜减阻节能船舶主要包括船底1、船底1上的船底孔上安装的风机送气管2、船底1上的与船底1上的船底孔上安装的风机送气管2联接联通的以及与船底1上安装的各道横向导流板结构3联接联通的船底纵向送气管4，其特征为船底1上的与船底1上的船底孔上安装的风机送气管2联接联通的以及与船底1上安装的各道横向导流板结构3联接联通的船底纵向送气管4，风机输出空气通过船底1上的船底孔上安装的风机送气管2进入与风机送气管2联接联通的船底1上安装的船底纵向送气管4并随之进入与其联接联通的船底1上安装的各道横向导流板结构3，然后空气从各道横向导流板结构3的后缘出气口扩散流出，在船底有效形成连续薄层空气膜，从而实现船舶气膜减阻节能。/n
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