[发明专利]集成式缝翼边条设备有效
| 申请号： | 201810493465.3 | 申请日： | 2018-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN109250069B | 公开（公告）日： | 2023-07-18 |
| 发明（设计）人： | D·D·利奥波德 | 申请（专利权）人： | 波音公司 |
| 主分类号： | B64C9/14 | 分类号： | B64C9/14;B64C9/26 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 王小东 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开了集成式缝翼边条设备和方法。示例设备包括边条和缝翼。所述边条联接到翼型件。所述边条包括侧表面。所述缝翼与所述边条的所述侧表面相邻并且联接到所述翼型件。所述缝翼能相对于所述翼型件在收起位置和展开位置之间移动。所述缝翼在所述缝翼处于所述展开位置中时使所述边条的所述侧表面暴露并且在所述缝翼处于所述收起位置中时覆盖所述边条的所述侧表面。 | ||
| 搜索关键词： | 集成 式缝翼边条 设备 | ||
【主权项】：
1.一种设备，该设备包括：边条，所述边条联接到翼型件并且具有侧表面；和缝翼，所述缝翼与所述边条的所述侧表面相邻并且联接到所述翼型件，所述缝翼能相对于所述翼型件在收起位置和展开位置之间移动，所述缝翼在所述缝翼处于所述展开位置中时使所述边条的所述侧表面暴露并且在所述缝翼处于所述收起位置中时覆盖所述边条的所述侧表面。
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- 马波;肖志鹏;徐吉峰 - 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
- 2015-05-25 - 2015-10-28 - B64C9/14
- 本实用新型涉及一种飞机缝翼滑轨舱，特别涉及一种飞机缝翼滑轨舱密封结构。该技术方案在缝翼滑轨(8)的上方缝翼滑轨舱开口(5)内固定有密封件，该密封件宽度与缝翼滑轨舱开口(5)的宽度相同，在缝翼滑轨舱左隔板和缝翼滑轨舱右隔板(2)上缝翼滑轨(8)的两侧固定有密封件，在缝翼滑轨舱开口(5)的顶端固定有密封件，该密封件宽度与缝翼滑轨舱开口(5)的宽度相同。这一设计通过在缝翼滑轨舱处设置密封件切断了缝翼前缘开口上下部的气流流通，从而减少了缝翼回缩的阻力，进而可以减少缝翼的驱动功率、驱动结构的重量和提高了缝翼驱动装置的可靠性。
- 一种扭力杆连接接头-201420564592.5
- 路丽丽 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2014-09-28 - 2015-01-14 - B64C9/14
- 本实用新型属于飞机结构设计技术领域，涉及一种用于飞机襟缝翼操纵扭力杆固定连接的接头。一种扭力杆连接接头，包括扭力杆连接端(1)、两个直边(2)和一个斜边(3)；扭力杆连接端(1)、直边(2)和斜边(3)为一体，扭力杆连接端(1)位于上部，垂直向下伸出直边(2)，斜向后伸出斜边(3)；扭力杆连接端(1)中间是扭力杆穿过孔(4)，周边有扭力杆连接孔(5)，直边(2)下端有与机翼梁结构连接孔(6)，斜边(3)下端有与机翼梁结构连接孔(7)。本实用新型扭力杆连接接头形状轻巧，尺寸小，重量轻，既可传递操纵系统的航向载荷，又可传递扭力杆的轴向载荷。
- 一种飞机单缝襟翼的增升装置-201320377103.0
- 杨广;罗松;胡志东;韩涛锋;曹毅 - 江西洪都航空工业集团有限责任公司
- 2013-06-28 - 2014-04-09 - B64C9/14
- 本实用新型涉及一种飞机单缝襟翼的增升装置，包括：与常规单缝襟翼一致的襟翼舱（1）、可活动偏转襟翼（2），在些基础上增加可偏转导流片（3）。可偏转导流片（3）上表面为机翼外形（7），与襟翼舱（1）相连的下表面为样条曲线（8），可活动偏转襟翼（2）在零位时由机翼外形（7）与可活动偏转襟翼（2）的结构空间共同确定，并保证可偏转导流片（3）及可活动偏转襟翼（2）均在零位时的密封性。本实用新型可有效抑制大偏度襟翼的气流分离，提高单缝襟翼的增升能力，改善飞机的起降性能。
- 一种复合运动面密封结构-201310619240.5
- 覃雯;吕鹏飞 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2013-11-27 - 2014-03-12 - B64C9/14
- 发明属于密封技术，特别是关于一种复合运动面的密封结构。所述复合运动面密封结构包括运动挡板、压条、橡胶密封条，所述橡胶密封条包括相接的安装边、第一干涉边、第二干涉边。其中，橡胶密封条的安装边由压条覆盖并一起固定在运动挡板自由边缘，第二干涉边长度小于第一干涉边，且二者之间形成有一定交角，并均与复合运动面接触。本发明复合运动面密封结构能够实现运动时摩擦力和压力的合理分配，保证气动严密性，具有贴合良好、装配简单，不易变形的优点，适应大曲率运动部件边缘密封。
- 一种结合同步及异步技术的高升力控制系统-201320049625.8
- 杜永良 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2013-01-29 - 2013-08-07 - B64C9/14
- 本实用新型属于飞行控制系统技术领域，涉及一种结合同步及异步技术的高升力控制系统。本系统包括具有电气4余度的操纵手柄（1）、第一控制器（2）、第二控制器（3）、第一缝翼电机（4）、第二缝翼电机（5）、缝翼差动齿轮装置（6）、缝翼机械传动线系（7）、前缘缝翼（8）、左缝翼位置传感器（9）、右缝翼位置传感器（10）、第一襟翼电机（11）、第二襟翼电机（12）、襟翼差动齿轮装置（13）、襟翼机械传动线系（14）、后缘襟翼（15）、左襟翼位置传感器（16）以及右襟翼位置传感器（17）。本实用新型采用了具有自监控功能的控制器，去除了控制器间监控表决功能。
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