[发明专利]一种基于变形-结构法的隧道初期支护动态设计方法有效
| 申请号： | 201811229992.X | 申请日： | 2018-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN109460589B | 公开（公告）日： | 2022-10-21 |
| 发明（设计）人： | 王明年;刘大刚;杨涅;赵思光;于丽;童建军 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学;中国铁路总公司 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/13 |
| 代理公司： | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人： | 张堰黎 |
| 地址： | 610031 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种基于变形‑结构法的隧道初期支护动态设计方法。包括：建立围岩与隧道初期支护结构的梁‑弹簧模型，获取初期支护的变形数据，计算其所受荷载，确定初期支护结构的结构内力，依据结构内力计算确定初期支护结构的安全系数，依据安全系数对初期支护结构的安全性进行评判，至初期支护结构满足安全性要求，完成隧道初期支护结构的设计。本发明通过支护变形计算荷载，确定初期支护的结构内力，高效便捷，时效性好；为变更初期支护设计参数提供依据，实现了初期支护的动态设计，同时结合安全系数，实现了初期支护的量化；并可基于节点位移时程曲线，方便地预测初期支护的极限变形，从而预知初期支护结构所受极限荷载。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 变形 结构 隧道 初期 支护 动态 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于变形‑结构法的隧道初期支护动态设计方法，其特征在于包括以下步骤：(1)建立围岩与隧道初期支护结构的物理模型：梁‑弹簧模型；(2)获取初期支护的变形数据，即梁单元节点的极限节点位移，包括水平位移和竖向位移；(3)通过初期支护变形计算其所受荷载；(4)通过荷载确定初期支护结构的结构内力；(5)依据初期支护结构内力计算确定初期支护结构的安全系数，结构内力包括弯矩和轴力；(6)依据安全系数对初期支护结构的安全性进行评判，若初期支护结构判定为不安全，则需进行初期支护参数设计，通过调整初期支护的参数，重复步骤(1)、(4)、(5)，直至初期支护结构满足安全性要求，完成隧道初期支护结构的设计。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南交通大学;中国铁路总公司，未经西南交通大学;中国铁路总公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811229992.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
