[发明专利]一种降低涵道风扇噪声的方法在审
申请号: | 201811310442.0 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN109611208A | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 徐强;田云;欧阳星;张文祺;高志忠 | 申请(专利权)人: | 武汉卓尔无人机制造有限公司 |
主分类号: | F02C7/045 | 分类号: | F02C7/045;F02K3/06 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人: | 冀学军 |
地址: | 430000 湖北省武汉市黄陂区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种降低涵道风扇噪声的方法,属于涵道风扇发动机减噪领域。针对桨尖与涵道内壁之间的间隙,在涵道内壁,扇尖位置前6毫米处,贴有宽20毫米,高4.5mm毫米的环形胶条,并做平滑处理。由此,当气流流过风扇尖端时,由于风扇尖端与涵道内表面流速差异,将产生类似于“翼尖涡”的涡流。在桨尖位置,由于环形胶条的布置,桨尖将处在胶条所产生的台阶后的死水区中,因而不会出现“翼尖涡”,大大降低了桨尖线速度,从而减小了涡流噪声。本发明在基本不影响发动机性能的前提下,对已有涵道风扇发动机进行优化,降低噪声,有利于满足适航要求。 | ||
搜索关键词: | 桨尖 涵道风扇发动机 涵道风扇 涵道内壁 环形胶条 翼尖涡 风扇 噪声 涡流 影响发动机 降低噪声 流速差异 平滑处理 气流流过 涡流噪声 内表面 死水区 涵道 减小 减噪 胶条 适航 优化 | ||
【主权项】:
1.一种降低涵道风扇噪声的方法,其特征在于,具体为:针对桨尖与涵道内壁之间的间隙,在涵道内壁,扇尖位置前6毫米处,贴有宽20毫米,高4.5mm毫米的环形胶条,并做平滑处理;由此,当气流流过风扇尖端时,由于风扇尖端与涵道内表面流速差异,将产生类似于“翼尖涡”的涡流;在桨尖位置,由于环形胶条的布置,桨尖将处在胶条所产生的台阶后的死水区中,因而不会出现“翼尖涡”,大大降低了桨尖线速度,从而减小了涡流噪声。
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- 本实用新型涉及一种结构牢固的燃机进气道隔音装置,包括隔音板以及安装隔音板两端的两个支撑柱,每个支撑柱一端与天花板固定,另一端与地面固定连接,所述的支撑柱与天花板连接处设有第一紧固支架,所述的支撑柱与地面连接处设有第二紧固支架。与现有技术相比,本实用新型具有结构牢固、隔音效果好等优点。
- 一种用于燃气轮机发电机组的降噪装置-201520800489.0
- 谢学林;曲圣行;张文昌;崔晓峰;马德树;吕宗凯 - 城林环保技术(上海)有限公司
- 2015-10-13 - 2016-02-24 - F02C7/045
- 本实用新型公开了一种用于燃气轮机发电机组的降噪装置,该装置包括设置于燃气轮机发电机本体外部的壳罩、设置于壳罩外部并与壳罩内部相通的通风机构,其中:通风机构包括进风机构和排风机构,进风机构包括燃料阀组舱进风机构和燃气机舱进风机构;排风机构包括燃料阀组舱排风机构和燃气机舱排风机构,其中:燃料阀组舱进风机构与燃料阀组舱排风机构相连接,燃气机舱进风机构与燃气机舱排风机构相连接。本实用新型解决了传统的燃气轮机发电机的噪声控制装置过于重视控制噪声的同时却忽略了燃气轮机发电机在发电时的内部温度急剧升高,从而使得燃机轮机发电机组非正常停机不能正常运转问题。
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