[发明专利]一种基于绳锯切割的无砟轨道沉降整治方法在审
| 申请号： | 201811427424.0 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN109355986A | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 李化建;靳昊;易忠来;黄法礼;王振;谢永江 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 |
| 主分类号： | E01B31/00 | 分类号： | E01B31/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种基于绳锯切割的无砟轨道沉降整治方法，包括以下步骤：（1）确定沉降区段的无砟轨道沉降量，并对沉降区段两端的无砟轨道进行植筋锚固；（2）在无砟轨道侧面钻取绳锯作业孔；（3）采用绳锯对无砟轨道混凝土进行切割，解除无砟轨道粘结束缚，同时对切割后的无砟轨道进行限位；（4）在水平切割缝下方的混凝土上设置顶升装置放置槽；（5）采用顶升系统将无砟轨道顶升至设计值后，采用填充材料将抬升后的无砟轨道下部空隙填充饱满，恢复线路稳定性；（6）对整治区域的无砟轨道进行植筋锚固，并精调扣件系统，恢复线路平顺性。该方法简单快捷，安全可靠，整治过程中无砟轨道几何状态稳定，不影响列车行车安全，可在维修天窗时间内实施，适用于的无砟轨道快速抬升。 | ||
| 搜索关键词： | 无砟轨道 绳锯 切割 沉降区段 沉降 锚固 植筋 混凝土 线路稳定性 顶升系统 顶升装置 几何状态 空隙填充 扣件系统 快速抬升 水平切割 填充材料 行车安全 影响列车 沉降量 放置槽 平顺性 作业孔 天窗 顶升 精调 抬升 限位 粘结 钻取 恢复 侧面 束缚 维修 | ||
【主权项】：
1.一种基于绳锯切割的无砟轨道沉降整治方法，其特征在于包括以下步骤：（1）确定沉降区段的无砟轨道沉降量，并对沉降区段两端的无砟轨道进行植筋锚固；（2）在无砟轨道侧面钻取绳锯作业孔；（3）采用绳锯对无砟轨道混凝土进行切割，解除无砟轨道粘结束缚，同时对切割后的无砟轨道进行限位；（4）在水平切割缝下方的混凝土上设置顶升装置放置槽；（5）采用顶升系统将无砟轨道顶升至设计值后，采用填充材料将抬升后的无砟轨道下部空隙填充饱满，恢复线路稳定性；（6）对整治区域的无砟轨道进行植筋锚固，并精调扣件系统，恢复线路平顺性。
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