[实用新型]一种天然气发动机异型表面燃烧室有效
| 申请号： | 201820242884.5 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN208168969U | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 窦慧莉;马义;李鹏;王宏;马立 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B23/00 | 分类号： | F02B23/00;F02F3/26 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种天然气发动机异型表面燃烧室，所述燃烧室由气缸盖、气缸壁面和活塞上表面形成的上部圆柱以及下部深缩口凹坑形成的异型表面围成的封闭空间组成，其中，所述下部深缩口凹坑与所述活塞上表面连接，由大缩口尺寸的圆柱面向下以圆锥形扩大到大尺寸的圆柱面，再与向上凸起的球面底部相连而形成。本实用新型的上部圆柱的挤气间隙能够加大挤气强度，深缩口能使被挤入凹坑内的空气、天然气和EGR的混合气的湍动能加强，经锥面扩大和底部凸起引导，使燃烧室凹坑内形成强湍动能，提高火焰传播速度，使火焰前锋面快速传播到壁面，实现了快速燃烧和高热效率，降低了碳氢化合物的排放。 | ||
| 搜索关键词： | 燃烧室 缩口 异型表面 天然气发动机 本实用新型 活塞 上表面 湍动能 圆柱面 凹坑 球面 锥面 火焰前锋面 燃烧室凹坑 碳氢化合物 凹坑形成 底部凸起 封闭空间 高热效率 火焰传播 挤气间隙 快速燃烧 气缸壁面 向上凸起 混合气 气缸盖 壁面 挤入 天然气 排放 传播 | ||
【主权项】：
1.一种天然气发动机异型表面燃烧室，其特征在于，所述燃烧室由气缸盖、气缸壁面和活塞上表面形成的上部圆柱以及下部深缩口凹坑形成的异型表面围成的封闭空间组成，其中，所述下部深缩口凹坑与所述活塞上表面连接，由大缩口尺寸的圆柱面向下以圆锥形扩大到大尺寸的圆柱面，再与向上凸起的球面底部相连而形成。
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- 本发明提供了一种适应可变涡流的新型燃烧室，包括燃烧室本体，所述燃烧室本体位于发动机活塞的上方，所述燃烧室本体是底面为ω型的盆状一体结构，所述燃烧室本体自中间至两边依次设有燃烧室底台、燃烧室底室和燃烧室外室，所述燃烧室底台为凸起的曲面结构，所述燃烧室底台正上方设有喷油器，所述燃烧室底室与所述燃烧室外室之间设有若干燃烧室侧向凸起。本发明所述的一种适应可变涡流的新型燃烧室，无涡流状态时可以保证喷雾的充分发展，有涡流状态时可以保证喷雾的有效撞壁，进而使不同工况下燃烧室内的燃油分布更加均匀，燃烧更加充分，改善发动机性能。
- 一种改进汽车发动机性能的方法-201610002092.6
- 路明 - 成都金景盛风科技有限公司
- 2016-01-01 - 2017-07-11 - F02B23/00
- 本发明公开了一种改进现有发动机性能的方法，具体是一种通过对现有汽车发动机的燃烧室壁面的结构的改进，以提高发动机汽缸内气流的旋流能力和进气效率，最终改进汽车发动机性能的方法。它包括一个带有开槽的壁面的燃烧室。燃烧室的壁面在经由进气门经过的部分分为开槽部分和屏蔽部分。即在燃烧室壁面上进气门开启早期经过的部分开槽，在进气门开启中后期经过的燃烧室壁面部分进行壁面屏蔽，开槽部分的宽度是进气门总升程的二分之一。开槽可以是平行开槽或是斜行开槽。
- 一种对置活塞二冲程柴油机卷流燃烧系统-201710153866.X
- 冯耀南;马富康;许俊峰;苏铁熊;张志香;尤国栋 - 中北大学
- 2017-03-15 - 2017-06-13 - F02B23/00
- 本发明公开了一种对置活塞二冲程柴油机卷流燃烧系统，涉及内燃机领域，该燃烧系统包括气缸体、气缸体的两端分别设有左侧排气口和右侧排气口，气缸体中心的缸体侧壁上布置有第一喷油器和第二喷油器；气缸体中心和左侧排气口之间布置有能够在气缸体内做往复运动的左侧活塞，气缸体中心和右侧排气口之间布置有能够在气缸体内做往复运动的右侧活塞；左侧活塞和右侧活塞的端部均设有至少两个凹坑结构，任一相邻的两个凹坑结构相接处形成卷流导向结构，左侧活塞和右侧活塞的顶面边缘均设有喷油器避让凹槽，喷油器避让凹槽分别与对应活塞上的卷流导向结构相对设置。本发明中燃烧室结构可以形成油束的卷流，提高燃烧室内空气利用率，加速油气混合。
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