[实用新型]一种机车的动力传输结构及无燃料绿色动力机车有效
申请号: | 201820774064.0 | 申请日: | 2018-05-23 |
公开(公告)号: | CN208306646U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 王道成;段启楠;叶备;裴玉虎;翟长青;匡汝佳;王薇 | 申请(专利权)人: | 株洲旭阳机电科技开发有限公司;中铁四局集团有限公司 |
主分类号: | B61C9/38 | 分类号: | B61C9/38 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人: | 王法男 |
地址: | 412000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种机车的动力传输结构及无燃料绿色动力机车,其中机车的动力传输结构,包括设置在机车车体上的电动机和分动箱,电动机通过传动轴与分动箱的动力输入轴配合连接,分动箱的动力输出轴的一端与带有齿轮减速传动箱一的轮对一配合连接,分动箱的动力输出轴的另外一端与带有齿轮减速传动箱二的轮对二配合连接;通过电动机将动力传递给分动箱,再通过分动箱将动力分别传递给齿轮减速传动箱一和齿轮减速传动箱二,再通过齿轮减速传动箱一和齿轮减速传动箱二将动力分别传递给轮对一和轮对二,最终驱动机车移动。本实用新型的动力传输布置设计较为完善,便于整体布置,简化了整车的结构。 | ||
搜索关键词: | 齿轮减速 传动箱 分动箱 动力传输结构 配合连接 电动机 机车 本实用新型 动力输出轴 动力机车 无燃料 动力输入轴 动力传递 动力传输 机车车体 整体布置 传递 传动轴 整车 驱动 移动 | ||
【主权项】:
1.一种机车的动力传输结构,其特征在于:包括设置在机车车体上的电动机和分动箱,电动机通过传动轴与分动箱的动力输入轴配合连接,分动箱的动力输出轴的一端与带有齿轮减速传动箱一的轮对一配合连接,分动箱的动力输出轴的另外一端与带有齿轮减速传动箱二的轮对二配合连接;通过电动机将动力传递给分动箱,再通过分动箱将动力分别传递给齿轮减速传动箱一和齿轮减速传动箱二,再通过齿轮减速传动箱一和齿轮减速传动箱二将动力分别传递给轮对一和轮对二,最终驱动机车移动。
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B61 铁路
B61C 机车;机动有轨车
B61C9-00 以所用传动系统的类型为特点的机车或机动有轨车;专门适用于机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-02 . 在有往复活塞式蒸气发动机的机车或机动有轨车内的传动装置,或用于这类机车或机动有轨车的传动装置
B61C9-08 . 在有往复活塞式内燃机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-28 . 在有旋转式原动机如涡轮机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-38 . 在用电动机推动的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-40 ..用曲轴和连杆的
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