[实用新型]一种用于柴油机的摇杆有效

专利信息
申请号: 201821759385.X 申请日: 2018-10-29
公开(公告)号: CN209324456U 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 戴克宇 申请(专利权)人: 温州瑞锦机车部件有限公司
主分类号: F01L1/18 分类号: F01L1/18
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 程安
地址: 325000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 实用新型公开了一种用于柴油机的摇杆,包括圆块、弯曲杆和横杆,所述圆块的上端固接有弯曲杆,所述挡板的内腔与阶梯柱过盈配合,所述挡板的四周外壁与内孔相贴合。该由于柴油机的摇杆,通过圆块、第二通孔和轴承的配合,使摇杆可以固定在目标位置并可以围绕目标转动,通过连接块、横杆和销轴的配合,使第三固定块可以通过销轴和连接块相对横杆转动,便于调节第三固定块轴线与推杆的轴线重合,通过阶梯柱、凹槽、弹簧,内孔和挡板的配合,使第三固定块相对横杆的位置可以固定,使推杆作用在摇杆上的力更集中,通过第三固定块、阶梯轴、第一通孔和螺纹的配合,使阶梯柱下端的位置可控,便于摇杆能够适应不同的柴油机。
搜索关键词: 摇杆 柴油机 固定块 挡板 阶梯柱 横杆 圆块 弯曲杆 内孔 通孔 销轴 配合 推杆 本实用新型 过盈配合 横杆转动 目标位置 四周外壁 推杆作用 围绕目标 位置可控 轴线重合 阶梯轴 上端 弹簧 固接 螺纹 内腔 贴合 轴承 转动
【主权项】:
1.一种用于柴油机的摇杆,包括圆块(19)、弯曲杆(3)和横杆(4),所述圆块(19)的上端固接有弯曲杆(3),所述圆块(19)的下端固接有横杆(4),其特征在于:所述弯曲杆(3)的上端个固接有第一固定块(2),所述圆块(19)的中间加工有第二通孔(14),所述第二通孔(14)的内腔与轴承(11)过盈配合,所述横杆(4)的下端通过销轴(24)与连接块(1)活动连接,所述连接块(1)的下端固接有第三固定块(22),所述第三固定块(22)的中间加工有第一通孔(8),所述第一通孔(8)中放置有阶梯轴(9),所述阶梯轴(9)的下方外壁加工有螺纹(21),所述阶梯轴(9)通过螺纹(21)与第三固定块(22)螺纹连接,所述横杆(4)的上表面右侧设有阶梯柱(10),所述阶梯柱(10)的下端贯穿横杆(4)的一部分与凹槽(6)相卡接,所述阶梯柱(10)的下方外壁与横杆(4)间隙配合,所述横杆(4)的右侧加工有内孔(7),所述内孔(7)的内腔中放置有弹簧(25),所述弹簧(25)的内腔中套接有阶梯柱(10),所述弹簧(25)的上端与内孔(7)相贴合,所述弹簧(25)的下端与挡板(20)相贴合,所述挡板(20)的内腔与阶梯柱(10)过盈配合,所述挡板(20)的四周外壁与内孔(7)相贴合,加强筋(15)的外壁涂有防锈漆(5)。
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  • 2016-12-13 - 2019-08-20 - F01L1/18
  • 本发明公开了一种连续可变摇臂式气门机构,包括:摇臂,其一端底侧与气门相接触并能够推动气门,另一端底侧由液压挺柱支撑;凸轮,其固定在凸轮轴上;滑块总成,其顶部与凸轮相接触,底部与摇臂相接触;驱动机构,其能够驱动所述滑块总成相对于摇臂移动,以改变相对于摇臂的位置,并能够将摇臂与滑块总成固定;所述滑块总成相对于摇臂位置的改变,相应的改变凸轮与滑块总成的接触位置,以及滑块总成与摇臂的接触位置,从而改变气门的升程。本发明的动力传递路线短、系统刚度高,各部件运动惯性小、振动和噪声小,便于发动机总布置设计的连续可变气门机构。
  • 一种摇臂轴向限位结构-201910329580.1
  • 李智;徐亚东;陈功军;冯田;张力;蔡星 - 东风商用车有限公司
  • 2019-04-23 - 2019-08-09 - F01L1/18
  • 一种摇臂轴向限位结构,包括摇臂、摇臂轴、气缸盖,摇臂套装在摇臂轴上,气缸盖上每缸两侧部位设置有摇臂轴支座,摇臂轴通过摇臂轴支座安装在气缸盖上,摇臂位于气缸盖每缸两侧的摇臂轴支座之间,摇臂轴上位于摇臂与气缸盖每缸其中一侧摇臂轴支座之间部位套装有支撑弹簧,支撑弹簧的一端与摇臂的侧面相贴合,支撑弹簧的另一端与气缸盖该侧的摇臂轴支座侧面相贴合,摇臂轴上位于摇臂与气缸盖每缸另一侧的摇臂轴支座之间部位套装有限位隔套,限位隔套的一端与摇臂的侧面相贴合,限位隔套的另一端与气缸盖该侧摇臂轴支座侧面相贴合。本设计不仅提高了摇臂的安装精度,而且简化了气缸盖上零件的装调。
  • 用于引擎汽缸头的摇臂结构-201510461117.4
  • 黄建智 - 光阳工业股份有限公司
  • 2015-07-31 - 2019-08-09 - F01L1/18
  • 本发明关于引擎汽缸头的摇臂结构,引擎具有曲轴箱、设于曲轴箱上的汽缸本体、设于汽缸本体上的汽缸头,汽缸头于进、排气阀间设有凸轮轴座,凸轮轴座设有正时链条带动的凸轮轴,凸轮轴转动时推顶进、排气阀的进、排气汽门摇臂,进气汽门摇臂有第一及第二摇臂,第一摇臂安装孔及第二摇臂安装孔连通,并设有油压缸,油压缸于第一摇臂安装孔内设有活塞,第二摇臂安装孔内设有推动件组,推动件组包括止挡心轴、弹簧及底座,止挡心轴具有第一及第二止挡部、轴部,轴部穿设于底座、弹簧,第一及第二止挡部分别位于止挡心轴二端头,弹簧二侧端抵顶第二止挡部与底座;藉由活塞更深入第二摇臂安装孔内,并确保第一及第二摇臂连动可靠度,提升引擎使用功效。
  • 一种摇臂机构-201710941689.1
  • 李海鹏;陈龙华;颜伟;钱德猛;华从波;朱增怀;王锦艳;张鑫 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
  • 2017-10-11 - 2019-08-06 - F01L1/18
  • 一种摇臂机构,其包括:经连接轴转动连接的内摇臂和外摇臂,以及位于其上部的凸轮轴,外摇臂呈T型并在其纵臂本体中转动连接有基圆滚针轴承;内摇臂呈矩形型并位于外摇臂的纵臂左右两外侧且包括:低升程内摇臂和高升程内摇臂,在低升程内摇臂中转动连接布置有低升程滚针轴承,在高升程内摇臂中转动连接布置有高升程滚针轴承;凸轮轴上的凸轮部分包括:位于中部并与基圆滚针轴承连接的基圆凸轮,和位于两侧并同时与低升程滚针轴承和高升程滚针轴承连接的升程凸轮,其只需一个摇臂机构就可实现停缸‑高升程‑低升程工作模式。
  • 一种汽车摇臂总成-201821920923.9
  • 林敏红 - 温岭市欧迪机械有限公司
  • 2018-11-21 - 2019-08-06 - F01L1/18
  • 本实用新型公开了一种汽车摇臂总成,包括摇臂本体和连接杆,连接杆的一侧固定连接螺杆,摇臂本体的两侧均通过螺杆固定连接,且连接杆的端部开设有连接孔,摇臂本体的底端固定连接有固定套,摇臂本体的两端均开设有第一导流槽,摇臂本体的底部开设有第二导流槽,且第一导流槽与第二导流槽相连通,固定套内部的两侧均开设有导流孔,且导流孔与第二导流槽相连通,本实用新型一种汽车摇臂总成,设有的第一导流槽和第二导流槽可以进行润滑油的导流,使得润滑油进入到轴套的内部,对轴套进行润滑,提高摇臂的使用寿命和使用效率,同时设有的连接杆通过螺杆与摇臂本体进行连接,便于进行连接杆的更换。
  • 一种连续可变气门升程摇臂总成-201910243551.3
  • 吴建中;吴潇;倪鹏;杨云;朱琛琦 - 江苏三能动力总成有限公司;大乘汽车有限公司
  • 2019-03-28 - 2019-08-02 - F01L1/18
  • 本发明提供一种应用于发动机零部件技术领域的连续可变气门升程摇臂总成,所述的连续可变气门升程摇臂总成的每个摇臂本体(2)分别通过摇臂轴孔(5)活动套装在摇臂轴(1)上,滑块(3)活动卡装在滑动导轨(6)内,滑块弹簧(4)一端与摇臂本体(2)连接,滑块弹簧(4)另一端与滑块(3)连接,所述的摇臂轴(1)中心设置供油油路(7),供油油路(7)与发动机供油系统连通,供油油路(7)与液压挺柱油孔(8)连通,滑块导轨润滑油路(9)与液压挺柱油路(8)连通,本发明所述的连续可变气门升程摇臂总成,能够方便可靠实现连续可变气门升程控制,满足气门升程工作过程中的润滑需求,提高整体可靠性。
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