[实用新型]一种驱动中桥贯通轴处防漏油结构有效
| 申请号： | 201821765348.X | 申请日： | 2018-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN209245097U | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 何昆健;李登辉;黄河;胡育玮;朱希健;胡晓;梁银银 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16C35/06 | 分类号： | F16C35/06;F16C33/78 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 刘驰宇 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种驱动中桥贯通轴处防漏油结构，采用集成有高性能耐磨油封的贯通轴轴承单元总成来代替原有的轴承盖密封结构，从而消除了贯通轴处零件由于制造、装配等误差而带来的漏油问题，采用本实用新型的结构可以保证高性能耐磨油封唇口与前贯通轴轴承单元内圈滚子总成中设置的油封唇口配合面的同轴度公差保证在很小的范围内，有效减小偏磨风险，增强油封的使用寿命，增强密封效果；同时本实用新型的结构是在原有的驱动中桥贯通轴处结构基础上进行改进，在保证驱动桥正常使用性能的同时，达到了彻底解决市场上反馈的中桥贯通轴处漏油严重问题的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 贯通轴 本实用新型 防漏油结构 耐磨油封 原有的 驱动 漏油 轴承单元总成 滚子总成 结构基础 密封结构 密封效果 使用寿命 油封唇口 轴承单元 公差 驱动桥 同轴度 轴承盖 保证 唇口 减小 内圈 偏磨 油封 装配 反馈 改进 配合 制造 | ||
【主权项】：
1.一种驱动中桥贯通轴处防漏油结构，其特征在于：包括贯通轴轴承座(1)、贯通轴轴承单元总成(2)、贯通轴(3)、高性能耐磨油封(4)、调整环(5)、调整环锁片(6)、组合螺栓(7)、输出突缘(8)、输出突缘密封O型圈(9)、突缘螺母(10)；贯通轴轴承座(1)沿直径方向的前部上方设置有一个组合螺栓安装孔(1‑1)，贯通轴轴承座(1)的内部沿中心轴线方向由前至后依次阶梯状设置有调整环配合内螺纹孔(1‑2)和贯通轴轴承单元总成安装孔(1‑3)，调整环配合内螺纹孔(1‑2)的直径大于贯通轴轴承单元总成安装孔(1‑3)的直径；贯通轴轴承单元总成(2)沿直径方向外侧设置有一个贯通轴轴承单元外圈(2‑1)，贯通轴轴承单元外圈(2‑1)沿直径方向外端设置有贯通轴轴承座配合面(2‑2)，贯通轴轴承单元外圈(2‑1)前段沿直径方向内侧设置有高性能耐磨油封安装孔(2‑3)，贯通轴轴承单元外圈(2‑1)中后段沿直径方向内侧设置有两个圆锥滚子配合面(2‑4)；贯通轴轴承单元总成(2)前段沿直径方向内侧设置有一个前贯通轴轴承单元内圈滚子总成(2‑5)，前贯通轴轴承单元内圈滚子总成(2‑5)前段沿直径方向外侧设置有高性能耐磨油封内唇口配合面(2‑6)，前贯通轴轴承单元内圈滚子总成(2‑5)后段沿直径方向外侧设置有多个均布的1号圆锥滚子(2‑7)；贯通轴轴承单元总成(2)后段沿直径方向内侧设置有一个后贯通轴轴承单元内圈滚子总成(2‑8)，后贯通轴轴承单元内圈滚子总成(2‑8)沿直径方向外侧设置有多个均布的2号圆锥滚子(2‑9)；每个1号圆锥滚子(2‑7)的外表面和每个2号圆锥滚子(2‑9)的外表面均与对应的圆锥滚子配合面(2‑4)贴合，在前贯通轴轴承单元内圈滚子总成(2‑5)后端与后贯通轴轴承单元内圈滚子总成(2‑8)前端之间设置有一个贯通轴轴承单元衬环(2‑10)；贯通轴(3)的后段设置有贯通轴轴承单元总成安装面(3‑1)，贯通轴(3)中段设置有贯通轴渐开线外花键(3‑2)，贯通轴(3)的前段设置有突缘螺母配合外螺纹(3‑3)；调整环(5)沿直径方向外侧设置有贯通轴轴承座配合外螺纹(5‑1)，调整环(5)前端沿直径方向内侧设置有多个均布的调整环锁片卡槽(5‑2)；贯通轴(3)布置在贯通轴轴承座(1)的中心轴线处，贯通轴(3)的后段通过贯通轴轴承单元总成(2)与贯通轴轴承座(1)相配合联接，其中贯通轴轴承单元总成(2)中设置的贯通轴轴承单元外圈(2‑1)与贯通轴轴承座(1)中设置的贯通轴轴承单元总成安装孔(1‑3)过渡配合，贯通轴轴承单元总成(2)中设置的贯通轴配合面(2‑11)与贯通轴(3)上设置的贯通轴轴承单元总成安装面(3‑1)过盈配合；高性能耐磨油封安装孔(2‑3)中设置有一个高性能耐磨油封(4)，高性能耐磨油封(4)外圈的高性能耐磨油封外圈配合面(4‑1)与高性能耐磨油封安装孔(2‑3)过盈配合，高性能耐磨油封(4)内圈的高性能耐磨油封内唇口(4‑2)与高性能耐磨油封内唇口配合面(2‑6)相配合形成密封；贯通轴(3)的中段与贯通轴轴承座(1)之间安装有输出突缘(8)，通过输出突缘(8)内圈设置的渐开线内花键(8‑1)与贯通轴(3)中段设置的贯通轴渐开线外花键(3‑2)进行花键连接；输出突缘(8)的后段与贯通轴轴承座(1)之间安装有调整环(5)，调整环(5)的贯通轴轴承座配合外螺纹(5‑1)拧入贯通轴轴承座(1)上的调整环配合内螺纹孔(1‑2)中，调整环(5)后端的调整环后端面(5‑3)会对贯通轴轴承单元外圈(2‑1)施加一个轴向作用力将贯通轴轴承单元外圈(2‑1)沿轴向向后顶紧以防止贯通轴轴承单元总成(2)轴向窜动；贯通轴轴承座(1)的前端面前方安装有一个调整环锁片(6)，当调整环(5)将贯通轴轴承单元外圈(2‑1)沿轴向向后顶紧时，将调整环锁片(6)的前端插入到对应的调整环锁片卡槽(5‑2)中，组合螺栓(7)安装到贯通轴轴承座(1)上设置的组合螺栓安装孔(1‑1)中；贯通轴(3)的前端部设置有突缘螺母(10)，突缘螺母(10)内圈设置的突缘螺母内螺纹(10‑1)拧入贯通轴(3)前段设置的突缘螺母配合外螺纹(3‑3)中，将输出突缘(8)进行轴向固定，从而将突缘螺母(10)、输出突缘(8)和贯通轴轴承单元总成(2)形成一个刚性的整体；贯通轴(3)前段的突缘螺母配合外螺纹(3‑3)与突缘螺母(10)的突缘螺母端面(10‑2)之间有输出突缘密封O型圈(9)设置在输出突缘(8)内。
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- 一种驱动中桥贯通轴处防漏油结构-201821765348.X
- 何昆健;李登辉;黄河;胡育玮;朱希健;胡晓;梁银银 - 一汽解放汽车有限公司
- 2018-10-30 - 2019-08-13 - F16C35/06
- 本实用新型提供了一种驱动中桥贯通轴处防漏油结构，采用集成有高性能耐磨油封的贯通轴轴承单元总成来代替原有的轴承盖密封结构，从而消除了贯通轴处零件由于制造、装配等误差而带来的漏油问题，采用本实用新型的结构可以保证高性能耐磨油封唇口与前贯通轴轴承单元内圈滚子总成中设置的油封唇口配合面的同轴度公差保证在很小的范围内，有效减小偏磨风险，增强油封的使用寿命，增强密封效果；同时本实用新型的结构是在原有的驱动中桥贯通轴处结构基础上进行改进，在保证驱动桥正常使用性能的同时，达到了彻底解决市场上反馈的中桥贯通轴处漏油严重问题的目的。
- 一种集成轴承内圈的轻型中间连接叉-201910405271.8
- 安龙泽;叶勇;蔡行锋 - 万向钱潮传动轴有限公司;万向集团公司
- 2019-05-16 - 2019-08-09 - F16C35/06
- 本发明公开了一种集成轴承内圈的轻型中间连接叉，主要包括中间支架、中间连接叉、锁紧螺母、中间花键轴、中间支架轴承，所述中间连接叉的外圆上集成有中间支架轴承，中间支架轴承安装在中间支架上，使中间支架和中间连接叉装配成一个总成，集成中间支架的中间连接叉安装在中间花键轴上，锁紧螺母锁紧中间花键轴实现定位。本发明将中间支架集成到中间连接叉上，并将轴承内圈用中间连接叉外圆表面加工球道代替，减少零件数量，从而减少装配后的累积误差，传动轴装配由三个部件减至两个，提高了传动轴总成的装配效率；缩小中间花键轴长度，节省中间花键轴材料，减少传动轴总成重量，降低传动轴转动惯量，提高传动轴性能，减少启动时的油耗。
- 轴承组旋转装置、操作设备及其调节方法-201611243548.4
- 郭军华;叶小伟;沈科良 - 浙江舜宇光学有限公司
- 2016-12-29 - 2019-08-09 - F16C35/06
- 本申请提供了一种轴承组旋转装置、操作设备及其调节方法。其中，所述轴承组旋转装置包括：第一轴承组、第二轴承组；轴承座，用于容纳所述第一轴承组与所述第二轴承组；主轴，可旋转地穿过所述轴承座、所述第一轴承组以及所述第二轴承组；其中，所述第一轴承组的上端部与所述轴承座的上端部固接，并与所述主轴的上肩部接触受力；以及所述第二轴承组的上端部与所述第一轴承组的下端部接触受力，并紧固于所述轴承座的下端部。
- 一种高稳定性轴承座-201822093110.3
- 赵浩为;张学山;张威力 - 赵浩为;张学山
- 2018-12-13 - 2019-08-09 - F16C35/06
- 本实用新型公开了一种高稳定性轴承座，包括轴承座，所述轴承座包括轴承和座体，所述轴承设在轴承座的内部，所述轴承的内侧端固定支撑在座体的外侧端，所述座体包括坚固主体和支撑主体，所述坚固主体设在座体的内部，所述坚固主体的下端活动穿插在支撑主体的上端，所述坚固主体包括旋钮、螺纹杆、挡环、固定块、第一滑槽和第二滑槽，所述旋钮设在坚固主体的内部，所述旋钮的下端中心固定连接在螺纹杆的上端，所述螺纹杆的外侧端滑动支撑在挡环的内侧端，所述挡环的外部下端固定连接在固定块的上端，所述第一滑槽均匀开设在固定块的外侧端。本实用新型提高了安装后的牢固度，同时还能够拆卸，更好的满足使用需要。
- 两面防尘盖的农机轮毂轴承-201821822238.2
- 王晓静;刘杰;贾嘉;湛世海 - 浙江新昌皮尔轴承有限公司
- 2018-11-07 - 2019-08-06 - F16C35/06
- 两面防尘盖的农机轮毂轴承，轮毂壳体的中心孔内壁上成型有左台阶和右台阶，轴插套在轮毂壳体的中心孔中；两个叠放在一起的左边的圆珠滚子轴承其中一个圆珠滚子轴承的外圈的右端面压在左台阶上，两个叠放在一起的左边的圆珠滚子轴承其中一个圆珠滚子轴承的内圈的右端面压在内隔套上、其中一个圆珠滚子轴承的内圈的左端面压在左防尘盖上，左端盖通过螺钉固定在轴上，左端盖的右端面压在左防尘盖上，左防尘盖扣合在轮毂壳体上；它采用四个圆珠滚子轴承作为农机轮毂的轴承，能确保轮毂的承重性能，同时安装方便，具有较好的防尘和散热效果。
- 颚式破碎机中轴承与动鄂腔的装配结构-201821941923.7
- 李龙;张晨曦;代自力;卢波;代松 - 宜宾海丰和锐有限公司
- 2018-11-23 - 2019-08-06 - F16C35/06
- 本实用新型涉及颚式破碎机领域，公开了一种颚式破碎机中轴承与动鄂腔的装配结构；所述的轴承套装于偏心轴外围，偏心轴伸入至动鄂腔中；轴承的一部分嵌入至动鄂腔中且与该动鄂腔过盈配合，轴承的另一部分裸露于动鄂腔之外；轴承裸露部分的端面设置有法兰盘；法兰盘受固定于动鄂腔端面的施力构件的作用，在轴承裸露部分的端面对轴承施加向动鄂腔内顶紧的轴向作用力。采用本实用新型的装配结构后，装配时无需再采用非常大的撞击力对偏心轴进行撞击，仅前期需要轻微的撞击使轴承部分嵌入动鄂腔，然后再用法兰盘对轴承端面施力顶紧即可；可见，本转配结构可避免大力度撞击对轴承、偏心轴以及动鄂腔造成的损坏，可延长颚式破碎机的使用寿命。
- 一种具有容纳座的轴承-201821889329.8
- 杨朝君;石国平;吴洪洋 - 新昌县容天乐轴承科技有限公司
- 2018-11-16 - 2019-08-02 - F16C35/06
- 本实用新型公开了一种具有容纳座的轴承，包括外圈和中轴，中轴位于外圈内，外圈连接有容纳座，容纳座上设有转动件，外圈通过转动件与容纳座转动连接，容纳座上活动连接有转动块，转动块活动连接有第一限位板，容纳座上设有第二限位板，中轴位于第一限位板和第二限位板之间，容纳座的内壁上设有卡紧组件，卡紧组件卡紧第一限位板和第二限位板。本实用新型结构简单，实用性强，灵活转动，便于收纳，防止运输过程中轴承互相碰撞损坏轴承，提高轴承的良品率，节约资源。
- 一种用于汽车变速箱测试台架的轴承座-201821610977.5
- 熊路强;唐学勇 - 吉孚传动技术（天津）有限公司
- 2018-09-30 - 2019-07-26 - F16C35/06
- 一种用于汽车变速箱测试台架的轴承座，有设置在基板上的轴承座壳体，通过位于轴承座壳体两个端口内侧的第一深沟球轴承和第二深沟球轴承贯穿轴承座壳体内腔的轴，轴承座壳体上对应第一深沟球轴承和第二深沟球轴承处分别开有用于插入检测两个深沟球轴承温度的温度传感器的通孔，通孔外侧设置有用于固定温度传感器的固定压盖和固定支架，以及设置有用于温度传感器与外部装置相连的传感器电缆连接器，轴承座壳体上还分别形成有用于向轴承座壳体内腔注入润滑脂的润滑脂注入孔，基板四个端角的底部分别通过螺钉设置有用于使轴承座壳体能够沿滑轨移动的滑块。本实用新型可以高效率的调整轴承座位置，以及实时监测轴承温度，了解轴承座工作状态。
- 一种矿车上使用的轴承座-201821934489.X
- 李明 - 江西海峰重工科技有限责任公司
- 2018-11-23 - 2019-07-26 - F16C35/06
- 本实用新型涉及一种矿车上使用的轴承座，旨在解决当前矿车上的轴承在更换时难以拆卸与安装的技术问题，包括底座，底座通过若干第一螺栓固定于矿车上，底座内设有空腔，空腔的底部设有凹陷的凹槽，凹槽内设有密封垫圈，空腔内还设有底盘，底盘上设有轴承，底座的顶部设有环状的台阶，台阶下方的底盘内壁上对称设置有两个引导槽，每个引导槽内均设有拉杆，两个拉杆对称且固定设置在底盘的外侧壁上，拉杆的上端部贯穿引导槽的顶部并与底座齐平，还包括环状的外盖，外盖嵌入空腔内并压在轴承上，外盖的边缘向外延伸并压在底座上，且外延伸的外盖延伸部通过第二螺栓与底座固定连接，本实用新型具有结构简单、紧凑，便于更换轴承的优点。
- 一种航空发动机用轴承支承装置-201710980752.2
- 刘和来 - 刘和来
- 2017-10-19 - 2019-07-12 - F16C35/06
- 本发明公开了一种航空发动机用轴承支承装置，包括轴承，所述轴承包括内圈体，所述内圈体的外壁安装有多个滚珠，所述卡槽的内腔安装有卡板，所述卡板的上表面安装有插杆，所述插杆的顶端与第二立柱相连，所述卡板的底部安装有第二弹簧，所述第二弹簧与卡槽的内壁相连。该航空发动机用轴承支承装置，通过第一卡圈和第二卡圈将中间的轴承夹紧，通过拧动螺栓的方式，使其拧紧螺母，压紧卡板，使第一卡圈与第二卡圈夹紧轴承，而当受到震动使，第一弹簧顶住第二立柱，使震动减少，而卡板不仅限制了第一立柱与第二立柱的相对位置，其底部的第二弹簧也可以在受到冲击时减少冲击力，为人们的安全带来了保证。
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