[发明专利]压燃式发动机在审
| 申请号： | 201880034428.4 | 申请日： | 2018-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN110662892A | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 人见光夫;山本博之;山本寿英;藤本英史 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08;F01N3/00;F02B11/00;F02B23/02;F02D19/06;F02D41/02;F02D43/00 |
| 代理公司： | 31300 上海华诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘煜 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 压燃式发动机包括向燃烧室(14a)供给石脑油的石脑油用喷油器(19)、供给沸点比石脑油高的柴油燃料的柴油燃料用喷油器(18)、辅助混合气着火的点火装置(20)以及与石脑油用喷油器(19)、柴油燃料用喷油器(18)及点火装置(20)相连的PCM(10)。PCM(10)在柴油发动机(1)处于冷机状态时，仅供给石脑油和柴油燃料中的石脑油，并辅助由该石脑油形成的混合气着火。 | ||
| 搜索关键词： | 石脑油 喷油器 柴油燃料 点火装置 着火 燃烧室 压燃式发动机 柴油发动机 辅助混合 冷机状态 混合气 沸点 | ||
【主权项】：
1.一种压燃式发动机，其特征在于：/n所述压燃式发动机包括发动机机体、第一燃料供给部、第二燃料供给部、着火辅助装置以及控制部，/n所述发动机机体具有燃烧室，/n所述第一燃料供给部构成为向所述燃烧室供给第一燃料，/n所述第二燃料供给部构成为向所述燃烧室供给第二燃料，所述第二燃料的实现压燃的压力和温度中的至少一者比所述第一燃料低，且所述第二燃料比所述第一燃料难以气化，/n所述着火辅助装置辅助由所述第一燃料和所述第二燃料中的至少一燃料形成的混合气着火，/n所述控制部构成为分别向所述第一燃料供给部、所述第二燃料供给部以及所述着火辅助装置输出控制信号，/n所述控制部对所述发动机机体是处于未暖机状态即冷机状态，还是处于暖机结束状态进行判别，/n在所述发动机机体处于冷机状态时，所述控制部向所述着火辅助装置输出控制信号，以使该着火辅助装置辅助由所述第一燃料形成的混合气着火。/n
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