[发明专利]一种多级弹性支撑组件及动压气体径向轴承在审
| 申请号： | 201910102661.8 | 申请日： | 2019-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN109915477A | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 陈良;侯予;陈双涛;蔡婕;张蓓乐;张泽;刘秀芳 | 申请（专利权）人： | 西安交通大学 |
| 主分类号： | F16C17/02 | 分类号： | F16C17/02;F16C17/24;F16C37/00 |
| 代理公司： | 北京市诚辉律师事务所 11430 | 代理人： | 范盈 |
| 地址： | 710049 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本申请属于机械设备技术领域，特别是涉及一种多级弹性支撑组件及动压气体径向轴承。现有的鼓泡径向动压气体轴承，其支承箔片是由带鼓泡的弹性箔片和平箔组成，鼓泡弹性箔片具有良好的刚度及阻尼，具有吸收震动能力强、稳定性高等优点。但鼓泡体积小支撑刚度有限，在启停及运行过程中容易发生摩擦损毁和不确定性冲击。本申请提供了一种多级弹性支撑组件，包括依次排列的平箔和弹性筒箔片；所述弹性筒箔片包括弹性筒表面，所述弹性筒表面上设置有若干通孔，所述通孔与弯卷部一侧相连接，所述弯卷部呈凸起状，所述弯卷部为多层弯卷。分级承担刚度与载荷。增加绕流增大换热面积，更有利于长时间承载后的热量散失，进一步提高运行性能。 | ||
| 搜索关键词： | 弹性筒 弯卷 弹性支撑组件 鼓泡 动压气体径向轴承 箔片 通孔 动压气体轴承 鼓泡弹性箔片 不确定性 弹性箔片 机械设备 热量散失 时间承载 依次排列 运行过程 运行性能 支撑刚度 支承箔片 能力强 体积小 凸起状 多层 分级 换热 平箔 启停 绕流 损毁 申请 摩擦 震动 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种多级弹性支撑组件，其特征在于：包括依次排列的平箔(1)和弹性筒箔片(2)；所述弹性筒箔片(2)包括弹性筒表面(3)，所述弹性筒表面(3)上设置有若干通孔(4)，所述通孔(4)与弯卷部(5)一侧相连接，所述弯卷部(5)呈凸起状，所述弯卷部(5)为多层弯卷。
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- 2018-08-06 - 2018-11-20 - F16C17/02
- 本发明提供了一种动压径向气体轴承，其包括轴承座和设于轴承座内周侧的至少一组箔片组件；每组箔片组件包括沿轴承座的径向由外至内依次叠置的第一波箔片、第一平箔片、第二波箔片和第二平箔片，第一波箔片的一端、第一平箔片的一端、第二波箔片的一端和第二平箔片的一端均相对于轴承座固定，第一波箔片的另一端、第一平箔片的另一端、第二波箔片的另一端和第二平箔片的另一端均为自由端。本发明的动压径向气体轴承具有均匀的结构刚度和良好的阻尼特性，能适应较大范围的载荷变化。
- 润滑轴承-201820104304.6
- 林耀伟;胡江磊;贾远华;赵金龙 - 启东海大聚龙新材料科技有限公司
- 2018-01-22 - 2018-11-16 - F16C17/02
- 本实用新型涉及一种润滑轴承，属于轴承技术领域。解决了如何提供一种润滑性好、耐磨性好、抗冲击性好、耐腐蚀性好、消音性好、使用寿命长的润滑轴承的技术问题。本实用新型的润滑轴承，包括增强层、中间层、摩擦层、石墨粉和固态润滑油；其中，增强层由交替排列的纤维层和防腐层组成；摩擦层的内壁上设有多个条形槽和多个圆形槽；中间层由隔板、多个硬质颗粒和两个密封环组成；固态润滑油填充在每个条形槽中；石墨粉填充在每个圆形槽中。该润滑轴承具有润滑性好、耐磨性好、抗冲击性好、耐腐蚀性好、消音性好、使用寿命长等优良性能，广泛适用于作为船舶的艉轴承、舵轴承、水泵的导向轴承、水轮机的导叶轴承和水导轴承等滑动轴承使用。
- 一种超高速燃气轮发电机-201610329288.6
- 罗立峰 - 罗立峰
- 2016-05-18 - 2018-10-26 - F16C17/02
- 本发明公开了一种超高速燃气轮发电机，其包括涡轮机、压气机、电机、2个径向轴承、1个止推轴承及燃烧室，所述径向轴承为槽式动压气体径向轴承，所述止推轴承为混合式动压气体止推轴承，所述转子套设在內轴的中部，2个径向轴承分别套设在位于转子左、右端的外轴上，所述止推轴承套设在右端的外轴上、并位于右端径向轴承的外端侧。本发明可实现在气浮状态下的超高速稳定运转，针对相同功率要求，可使燃气轮发电机的体积显著减小实现微型化。
- 一种新型螺杆钻具用径向轴承组合-201721664285.4
- 于海洋;徐丙贵;张文起;王海龙;张楠楠 - 潍坊市宇宏石油机械有限公司
- 2017-12-04 - 2018-10-26 - F16C17/02
- 本实用新型公开了一种新型螺杆钻具用径向轴承组合，包括套装在一起的承静圈钢体和承动圈钢体，所述承动圈钢体的外圆周上缠绕并一体硫化有橡胶层，所述橡胶层的外部设置有若干条螺旋槽，所述螺旋槽设置在承静圈钢体和承动圈钢体之间。便于钻井液进入，起到润滑及降温的作用，本实用新型采用上述方案，用钢体、橡胶和镀铬代替硬质合金，替换了原有TC径向轴承，有效的降低了螺杆钻具使用和维护费用，而且通过实验数据对比，可以得出径向轴承环的硬度、抗拉强度、屈服强度、延伸率、冲击功等均可达到使用标准。
- 变径支撑环及轴孔配合结构-201710115781.2
- 尹洋;邓志平 - 西华大学
- 2017-03-01 - 2018-10-19 - F16C17/02
- 本发明涉及机械配合结构领域，旨在解决现有技术中不同基本尺寸的轴件和孔件无法实现配合的问题，提供一种变径支撑环和一种具备该变径支撑环的轴孔配合结构。变径支撑环包括外变径环、周向支撑件以及内变径环。外变径环和内变径环均具有沿轴向切口的弹性环形。周向支撑件为弹簧。内变径环在其自身弹性的作用下沿径向向外压紧周向支撑件的内周面，外变径环在其自身弹性的作用下沿径向向内压紧周向支撑件的外周面。本发明的有益效果是能够配合支撑不同直径的轴件或孔件，使得在一定范围内的轴件和空间均可相互配合，且装配方便容易。
- 基于分布式材料设计的水润滑径向轴承-201610395461.2
- 欧阳武;王磊;梁兴鑫;王建;刘正林;严新平 - 武汉理工大学
- 2016-06-06 - 2018-09-18 - F16C17/02
- 本发明提供的基于分布式材料设计的水润滑径向轴承，主要由轴承壳体(1)，与轴承壳体(1)内壁相连的瓦基(2)，以及多个沿轴向排列且与瓦基(2)表面相连的艉瓦面层(3)、艏瓦面层(4)组成，其中：一块艉瓦面层(3)、一块艏瓦面层(4)与一块瓦基(2)组成一块板条，多块板条共同承担轴承载荷。本发明具有以下主要的优点：偏载作用下艉瓦面层的变形量大于艏瓦面层的变形量，增大瓦面与转轴接触面积，减少了接触应力集中，达到提高尾轴承抵抗偏载能力的目的。本发明适用于因船舶推进轴系螺旋桨轴倾斜导致轴承偏载的场合。
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