[发明专利]一种全承载轻量一体化半挂车车体在审
| 申请号： | 201910158618.3 | 申请日： | 2019-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN110001786A | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 王立春;李学川;徐平生;王舒;王硕 | 申请（专利权）人： | 威海顺丰专用车制造股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/20 | 分类号： | B62D21/20 |
| 代理公司： | 威海恒誉润达专利代理事务所(普通合伙) 37260 | 代理人： | 吕志彬 |
| 地址： | 264300 山东省威*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种全承载轻量一体化半挂车车体，包括车架、悬架、水平自卸装置、箱体，车架设置两条左右对称的纵梁、若干横梁，悬架通过过桥梁承重纵梁，纵梁设置在横梁的两端，两条纵梁为没有上下翼板的两条腹板梁，腹板梁的顶部与箱体的上部侧板相接，腹板梁底部与过桥梁相接，水平自卸装置取代箱体底板用于承卸载散货。腹板梁具有四处折弯，四处折弯把腹板梁从上至下分成第一平直部、折弯部、第二平直部和底部的双直角折边。本发明通过对车体的结构布局进行优化组合，改变纵梁空间位置和结构，把纵梁即腹板梁从传统的中间位置外移至车架的两边，实现了轻量化的要求，进一步增强抗扭、剪、弯的机械性能，提高了相较于传统架体更高的单一强度。 | ||
| 搜索关键词： | 腹板梁 纵梁 车架 车体 自卸装置 半挂车 平直部 全承载 横梁 轻量 悬架 折弯 机械性能 承重纵梁 从上至下 结构布局 空间位置 上部侧板 箱体底板 优化组合 直角折边 左右对称 一体化 传统的 轻量化 折弯部 架体 抗扭 桥梁 卸载 翼板 两边 | ||
【主权项】：
1.一种全承载轻量一体化半挂车车体，包括车架、悬架、水平自卸装置、箱体，所述的车架设置两条左右对称的纵梁、若干横梁，其特征在于：所述的悬架通过过桥梁承重纵梁，所述的纵梁设置在横梁的两端，所述的两条纵梁为没有上下翼板的两条腹板梁，所述腹板梁的顶部与箱体的上部侧板相接，腹板梁底部与过桥梁相接，箱体的上部侧板、腹板梁和过桥梁三者为一体化、全承载设计，所述的水平自卸装置取代箱体底板用于承卸载散货。
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- 本发明适用于半挂车制造技术领域，具体公开了一种半挂车铝制车架与钢制牵引板的连接结构，包括：大梁、前端梁、牵引板横压梁、牵引板纵压梁、牵引销和牵引板；前端梁焊接于大梁的前端，大梁、前端梁均由铝型材制成，前端梁由铝型材矩形管制成，大梁由工字铝梁制成；大梁包括左侧大梁和右侧大梁，牵引板横压梁设于左侧大梁和右侧大梁之间用于连接左侧部大梁和右侧大梁；牵引板纵压梁设于前端梁和牵引板横压梁之间用于连接前端梁和牵引板横压梁的。与相关技术相比，采用本发明结构的车架，牵引销处的应力通过牵引板、牵引板压梁得到有效释放，降低了牵引销处焊缝开裂风险，牵引板与车架全部用螺栓连接，装配和维修更换方便。
- 一种集装箱运输半挂车车架结构-201821155103.5
- 杨奉钦;田忠猛;曾祥静;张义钊 - 山东梁山通亚汽车制造有限公司
- 2018-07-20 - 2019-03-29 - B62D21/20
- 本实用新型公开了一种集装箱运输半挂车车架结构，属于集装箱运输车辆配件设备技术领域，包括前车架和后车架，其特征在于鹅颈和后车架之间设置有连接横梁，连接横梁采用口型钢结构，鹅颈和后车架内侧的端部均设置有固定卡槽，鹅颈和后车架通过卡合方式与连接横梁相连，并通过焊接的方式固定，鹅颈和后车架的腹板端面与连接横梁的端面上设置有固定三角铁，本实用新型的有益效果是：连接横梁对前后段车架进行对接，前后段车架不再存在变截面问题，间接增加了承载弯矩；固定卡槽增加了连接横梁与前后段车架的焊接面积，增加了结构的稳定性；固定三角铁起到了辅助固定的作用。
- 一种半挂车可变载荷尾架结构-201821425195.4
- 陈少良;陈广 - 宜兴博登泰科工业装备有限公司
- 2018-08-31 - 2019-03-29 - B62D21/20
- 本实用新型公开了一种半挂车可变载荷尾架结构，包括侧梁，两个所述侧梁之间的右侧均固定连接有前桥，两个所述前桥之间均固定连接有第一气缸，两个所述侧梁之间的左侧均固定连接有后桥，两个所述后桥之间均固定连接有第二气缸，两个所述侧梁相对的一侧从上到下分别固定连接有限位板和限位机，所述限位机的一端与限位板的一侧卡接，两个侧梁互相远离的一侧均固定连接有前轮毂架，本实用新型涉及半挂车尾架技术领域。该半挂车可变载荷尾架结构，利用第一气缸和第二气缸可以改变尾架宽度，不仅达到运输超宽、超重货物的，而且稳定性强，整个尾架结构全部采用BS700材料，在结构上大大减轻了结构本身自重，有效的提高自身的装载能力。
- 双转向柴油发电机组拖车底盘-201821447397.9
- 管光辉 - 陕西泰豪沃达动力设备有限公司
- 2018-09-05 - 2019-03-29 - B62D21/20
- 本实用新型公开了双转向柴油发电机组拖车底盘，包括底盘架，底盘架的侧面设有对称排列的挡泥板，挡泥板的侧面安装有尾灯，挡泥板与底盘架焊接，底盘架的一侧设有牵引杆连接板，牵引杆连接板的底部安装有牵引杆，牵引杆的端部设有拖车连接杆，拖车连接杆的对侧设有配重块，拖车连接杆的一侧安装有手刹，手刹与底盘架活动连接，牵引杆与牵引杆连接板活动连接，牵引杆连接板与底盘架通过螺栓固定连接，具有能满足各种恶劣环境下使用，结构合理，结实牢固，使用寿命长，维护保养方便，适用于户外作业等优点。
- 一种重型工程用低平板车-201821475701.0
- 陈少良;陈广 - 宜兴博登泰科工业装备有限公司
- 2018-09-10 - 2019-03-29 - B62D21/20
- 本实用新型公开了一种重型工程用低平板车，包括车身，所述车身的顶部从左到右分别固定连接有左梁总成、中间梁总成和右梁总成，所述车身的顶部固定连接有第一护栏，所述车身的一端通过连接架固定连接有鹅颈车头，所述车身顶部的一侧固定连接有尾部连接架，所述尾部连接架的两侧均设置有旋转轴套，所述尾部连接架的顶部固定连接有翻板总成，本实用新型涉及技术领域。该重型工程用低平板车，车架主体材料采用高强钢材料,为车架整体载荷奠定基础，体积大，结构稳定性强，车尾悬架结构特殊设计,设计成独立部件，通过设计的液压系统可以使翻板总成打开，降落到地面，并与地面形成一定的角度，工作强度小，工作效率高。
- 一种轻量化牵引式挂车车架-201821499444.4
- 吴航;王鹏霄 - 陕西理工大学
- 2018-09-13 - 2019-03-29 - B62D21/20
- 本实用新型公开一种轻量化牵引式挂车车架，包括横梁和纵梁，所述横梁为多个固定安装在两个纵梁之间，所述横梁上设置多个第一拱形孔，在横梁上垂直设置耳板，所述耳板与纵梁通过螺栓固定连接，所述纵梁上设置与横梁相匹配容纳槽，横梁和纵梁的上端面位于同一平面，所述纵梁上设置多个第二拱形孔。本实用新型通过对横梁和纵梁的结构、安装方式进行改进，不仅具有轻量化、受力均匀的特点，而且易于组装。
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