[发明专利]一种液压制动电动汽车能量回收制动系统和方法在审
| 申请号： | 201910299655.6 | 申请日： | 2019-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN109849680A | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 宋建飞;罗京毅 | 申请（专利权）人： | 贵州长江汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/18 | 分类号： | B60L7/18 |
| 代理公司： | 贵州启辰知识产权代理有限公司 52108 | 代理人： | 赵彦栋 |
| 地址： | 550081 贵州省贵阳市*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种液压制动电动汽车能量回收制动系统和方法，包括包括制动踏板臂，所述制动踏板臂前段中部通过踏板轴与踏板支撑体转动连接，前端与制动主缸铰接，后端设有制动踏板；所述制动主缸与行车制动器和车轮总成连接；所述制动踏板臂后段中部设有行程传感器，所述行程传感器依次与整车电机控制器、能量回收电机和车轮总成连接；其将电动汽车能量回收制动划分为初始状态段、建压状态段和制动状态段，使能量回收制动系统和液压制动系统在不同制动阶段发挥最大能量回收性能和制动性能，能量回收效率高，降低行车制动器的使用频率，提高了制动系统使用寿命，可靠性、安全性和舒适性高。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车能量 制动踏板臂 回收制动系统 行车制动器 行程传感器 车轮总成 能量回收 液压制动 制动系统 制动主缸 能量回收效率 液压制动系统 电机控制器 踏板支撑体 使用频率 使用寿命 制动阶段 制动踏板 制动性能 制动状态 转动连接 最大能量 回收 舒适性 踏板轴 后段 铰接 整车 制动 电机 | ||
【主权项】：
1.一种液压制动电动汽车能量回收制动系统，包括踏板支撑体（5），在踏板支撑体（5）上连接有制动踏板臂（3），其特征在于：所述制动踏板臂（3）前段中部通过踏板轴（4）与踏板支撑体（5）转动连接，前端与制动主缸（1）铰接，后端设有制动踏板（10）；所述制动主缸（1）依次与行车制动器（6）和车轮总成（9）连接；所述制动踏板臂（3）后段中部设有行程传感器（2），所述行程传感器（2）依次与整车电机控制器（7）、能量回收电机（8）和车轮总成（9）连接。
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