[发明专利]一种汽车变速箱用低磷齿轮钢的生产方法在审

专利信息
申请号: 201910468932.1 申请日: 2019-05-31
公开(公告)号: CN110230006A 公开(公告)日: 2019-09-13
发明(设计)人: 朱坦华;王利伟;许海平;徐斌;肖国华;李玉谦;肖振会;鲁晓旭 申请(专利权)人: 邯郸钢铁集团有限责任公司;河钢股份有限公司邯郸分公司
主分类号: C22C38/50 分类号: C22C38/50;C22C38/44;C22C38/42;C22C38/06;C22C38/04;C22C38/02;C21C7/06;C21C7/10;B22D11/111;B22D11/114;C21D8/06
代理公司: 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 代理人: 李桂琴
地址: 056015 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 发明涉及一种汽车变速箱用低磷齿轮钢的生产方法,包括转炉冶炼、LF+RH精炼、连铸、加热和轧制工序流程;转炉工艺采用双渣冶炼,在减少大包下渣量的同时,对钢包渣进行改质,大包渣中FeO含量控制在1.5wt%及以下;LF精炼工序中,采用高碱度低钙铝比精炼终渣操作,过程打铝线沉淀脱氧配合渣面电石扩散脱氧;RH在高真空环流后期加钛铁,钙处理后软吹时间≥10分钟;连铸工序全程保护浇铸,采用低氧化亚铁覆盖剂及低碳吸渣剂解决中包增氧及工序增碳,铸坯下线后入坑缓冷。本发明可以有效解决汽车变速箱用齿轮钢磷含量偏高、成分不稳定、淬透性带宽范围大等技术问题。
搜索关键词: 汽车变速箱 齿轮钢 大包 低磷 连铸 铝线 轧制 沉淀脱氧 工序流程 含量控制 扩散脱氧 全程保护 双渣冶炼 有效解决 转炉工艺 转炉冶炼 环流 电石 淬透性 低氧化 覆盖剂 钙处理 钢包渣 高碱度 高真空 吸渣剂 下渣量 低钙 低碳 改质 缓冷 加钛 软吹 亚铁 增碳 增氧 渣面 终渣 铸坯 加热 浇铸 精炼 带宽 生产 配合
【主权项】:
1.一种汽车变速箱用低磷齿轮钢的生产方法,包括转炉冶炼、LF+RH精炼、连铸、加热和轧制工序流程,其特征在于:所述转炉工艺采用双渣冶炼,在减少大包下渣量的同时,对钢包渣进行改质,大包渣中FeO含量控制在1.5wt%及以下;所述LF精炼工序中,采用高碱度低钙铝比精炼终渣操作,过程打铝线沉淀脱氧配合渣面电石扩散脱氧;RH在高真空环流后期加钛铁,钙处理后软吹时间≥10分钟;所述连铸工序全程保护浇铸,采用低氧化亚铁覆盖剂及低碳吸渣剂解决中包增氧及工序增碳,铸坯下线后入坑缓冷。
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  • 一种铜锆钴抗蚀奥氏体不锈钢及其加工与热处理方法,合金元素质量百分比为:C≤0.07,Ni=8.0~10.0,Cr=17.0~19.0,Zr≤0.53,Cu=0.2~0.8,Co=0.1~0.5,Mn≤2.0,Si≤1.0,P≤0.035,S≤0.030,其中7.59×(C‑0.01)≤Zr≤7.59×C,余量为Fe。经热变形开坯和冷变形,ZrC破碎、弥散,高温固溶处理后晶粒粗化。通氧条件下80℃含5×10‑6F的0.5mol/L的H2SO4电解液中腐蚀电流密度为1.26~1.58μA/cm2,与经表面涂层的不锈钢双极板材料相当。具有低硬度和高延伸特点,利于双极板流道的成型。
  • 一种铜锆钴改性奥氏体不锈钢及其加工与热处理方法-201811576377.6
  • 罗丰华;罗硕;卢静;周伟;吴子恺;杜帅 - 中南大学
  • 2018-12-22 - 2019-02-15 - C22C38/50
  • 一种铜锆钴改性奥氏体不锈钢及其加工与热处理方法,合金元素质量百分比为:C≤0.03,Ni=8.0~12.0,Cr=18.0~20.0,Zr≤0.53,Cu=0.2~0.8,Co=0.1~0.5,Mn≤2.0,Si≤1.0,P≤0.035,S≤0.030,其中7.59×C≤Zr≤7.59×C+0.3,余量为Fe。经热变形开坯和冷变形,ZrC破碎、弥散,高温固溶处理后晶粒粗化。通氧条件下80℃含5×10‑6F的0.5mol/L的H2SO4电解液中腐蚀电流密度为1.12~1.94μA/cm2,与经表面涂层的不锈钢双极板材料相当。具有低硬度和高延伸特点,利于双极板流道的成型。
  • 含钛氮耐大气腐蚀型钢钢水和耐大气腐蚀型钢及其生产方法-201510751325.8
  • 刘明;邓通武;郭跃华 - 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
  • 2015-11-06 - 2019-02-15 - C22C38/50
  • 本发明涉及炼钢领域,具体提供了一种耐大气腐蚀型钢钢水,以钢水的总重量为基准,钢水含有:0.01%‑0.09%的C,0.15%‑0.35%的Si,0.30%‑0.60%的Mn,0.30%‑0.40%的Cu,0.20%‑0.30%的Ni,2.0%‑3.5%的Cr,0.13%‑0.15%的V,0.005%‑0.030%的Ti,0.015%‑0.020%的N,不大于0.030%的P和不大于0.020%的S。本发明提供了一种耐大气腐蚀型钢及其生产方法。采用本发明的钢水连铸可以改善铸坯的中心质量,避免出现中心裂纹和中心缩孔,由此可提高高强度高耐大气腐蚀型钢铸坯的质量,铸坯合格率可大幅度提高;并且最终得到的耐大气腐蚀型钢耐大气腐蚀能力好且具备更高的强度性能。
  • 含钒铌耐大气腐蚀型钢钢水和耐大气腐蚀型钢及其生产方法-201510752335.3
  • 刘明;邓通武;郭跃华 - 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
  • 2015-11-06 - 2019-02-15 - C22C38/50
  • 本发明涉及炼钢领域,具体提供了一种耐大气腐蚀型钢钢水,以钢水的总重量为基准,钢水含有:0.01%‑0.09%的C,0.15%‑0.35%的Si,0.30%‑0.60%的Mn,0.30%‑0.40%的Cu,0.20%‑0.30%的Ni,2.0%‑3.5%的Cr,0.13%‑0.15%的V,0.005%‑0.030%的Ti,0.01%‑0.015%的Nb,0.015%‑0.020%的N,不大于0.030%的P和不大于0.020%的S。本发明提供了一种耐大气腐蚀型钢及其生产方法。采用本发明的钢水连铸可以改善铸坯的中心质量,避免出现中心裂纹和中心缩孔,由此可提高高强度高耐大气腐蚀型钢铸坯的质量,铸坯合格率可大幅度提高;并且最终得到的耐大气腐蚀型钢耐大气腐蚀能力好且具备更高的强度性能。
  • 耐大气腐蚀型钢钢水和含钒钛氮耐大气腐蚀型钢及其生产方法-201510753972.2
  • 刘明;邓通武;郭跃华 - 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
  • 2015-11-06 - 2019-02-15 - C22C38/50
  • 本发明涉及炼钢领域,具体提供了一种耐大气腐蚀型钢钢水,以钢水的总重量为基准,钢水含有:0.01%‑0.09%的C,0.15%‑0.35%的Si,0.30%‑0.60%的Mn,0.30%‑0.40%的Cu,0.20%‑0.30%的Ni,3.5%‑5.0%的Cr,0.16%‑0.20%的V,0.005%‑0.030%的Ti,0.004%‑0.008%的N,不大于0.030%的P和不大于0.020%的S。本发明提供了一种耐大气腐蚀型钢及其生产方法。采用本发明的钢水连铸可以改善铸坯的中心质量,避免出现中心裂纹和中心缩孔,由此可提高高强度高耐大气腐蚀型钢铸坯的质量,铸坯合格率可大幅度提高;并且最终得到的耐大气腐蚀型钢耐大气腐蚀能力好且具备更高的强度性能。
  • 一种合金材料-201610920929.5
  • 张宏亮;刘实;陈伟;毕武林;陈天生;范圣平;钱艺华;刘世念;苏伟;付强 - 广东电网有限责任公司电力科学研究院
  • 2016-10-21 - 2019-02-12 - C22C38/50
  • 本申请属于金属领域,具体涉及一种新型合金材料。本发明提供了一种新型合金材料,包括:17.0wt%~27.0wt%的Cr、0~10.0wt%的Al、0~2.0wt%的Ni、0~3.0wt%的Mo、0~2.0wt%的Ti、0~2.0wt%的Nb和余量的Fe;优选为:19.0wt%~24.0wt%的Cr、3.0wt%~7.5wt%的Al、0~1.5wt%的Ni、0~1.5wt%的Mo、0.2wt%~1.0wt%的Ti、0.2wt%~1.0wt%的Nb和余量的Fe。上述金属元素相互作用,相互配合,使得该合金具有良好的耐K+、Na+、Cl腐蚀性能和耐高温腐蚀性能。可用于制备生物质电站锅炉过热管,减轻K+、Na+、Cl等离子的高温腐蚀作用,延长管材的使用寿命。
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