[发明专利]混凝土路面的施工方法在审
| 申请号： | 201910566057.0 | 申请日： | 2019-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN110258233A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 于亚会 | 申请（专利权）人： | 倡创（上海）咨询管理事务所 |
| 主分类号： | E01C7/14 | 分类号： | E01C7/14;E01C19/50;E01C23/082;E01C23/03 |
| 代理公司： | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人： | 王闯 |
| 地址： | 202172 上海市崇明区新海镇跃*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种现浇混凝土路面的技术领域，通过地钉将模板与地基固定，施工振捣操作平台横跨两侧模板，局部泵车送料不到位可利用施工振捣操作平台进行人工布料和初步振捣整平；在现浇混凝土收水抹面的基础上再进行表面拉毛处理混凝土路面拉毛装置对混凝土进行碾压拉毛；凝土路面伸缩缝在处理模板接缝及钢筋网制作安装时，在接缝处安装预留缝支架，当混凝土路面现浇完成，达到一定强度后，先拆除限位支撑条，然后向上提拉出预留缝支架，对预留伸缩缝进行清理，待混凝土路面养生结束再进行彻底清理并填充沥青胶泥等填缝材料；现浇混凝土完成后需要进行养护，使用自动喷洒覆膜机和卷筒养生膜，对现浇混凝土路面进行洒水和覆盖养生膜。 | ||
| 搜索关键词： | 现浇混凝土 混凝土路面 振捣 养生 操作平台 预留缝 支架 施工 路面伸缩缝 表面拉毛 混凝土路 拉毛装置 沥青胶泥 两侧模板 模板接缝 人工布料 填缝材料 限位支撑 自动喷洒 覆膜机 钢筋网 接缝处 伸缩缝 卷筒 泵车 地钉 拉毛 洒水 水抹 送料 提拉 现浇 整平 碾压 填充 地基 预留 混凝土 横跨 养护 拆除 覆盖 制作 | ||
【主权项】：
1.一种混凝土路面的施工工法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、施工准备：主要包括施工场地工作人员的安排、原材料的准备和检验、路面基层检查验收以及施工机械进场的准备；步骤二、架设模板(1)：先在地基(2)上分段安装路面两侧模板(1)，通过地钉(17)将模板(1)的模板下翼缘板(20)与地基(2)固定，支模时控制模板(1)的平面位置和纵断高程，相邻的模板(1)之间设置接缝处，在接缝处安装预留缝支架(32)，预留缝支架(32)的钢板(35)通过转轴(34)连接成“介”支架，预留缝支架(32)的顶部与模板(1)的模板上翼缘板(19)平齐，隔离膜(33)附着在预留缝支架(32)的表面，限位支撑条(36)安置在预留缝支架(32)的端部左右的钢板(35)处；步骤三、拼装施工振捣操作平台：操作平台(3)横跨置于两侧模板(1)上，控制操作平台(3)的高度高于模板上翼缘板(19)，操作平台(3)的底部安装带有支腿(7)的单滚轮(4)，单滚轮(4)在模板下翼缘板(20)上移动，钢架(5)设置在操作平台(3)后端，钢架(5)左右两端安装电动机(6)，排式振捣器(8)安装在钢架(5)上端，通过传动软轴(14)与振捣棒(16)相连，振捣棒(16)通过箍板(15)与调节钢管(13)固定，调节钢管(13)通过支撑杆(12)与钢架(5)后侧左右底端焊接的耳板(11)铰接相连，卷扬机(9)焊接在钢架(5)上端中间位置，通过缆线(10)与调节钢管(13)相连；步骤四、清理杂物：在摊铺混凝土(18)前，先将地基(2)层上的杂物清除，保持表面整洁平整，并洒水润湿，混凝土(18)布料时使用混凝土泵车送料，若有移位或上层网片塌落，及时调整；步骤五、摊铺混凝土(18)：混凝土(18)拌合料布料长度不大于10m时，开始振捣作业，利用施工振捣操作平台的排式振捣器(8)间歇插入振实时，每次移动距离不超过振捣棒(16)有效作用半径的1.5倍，振捣密实以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒气泡，并泛出水泥浆为准，振捣棒(16)振捣时与模板(1)、预留缝支架(32)的间距为10cm；步骤六、架设凝土路面拉毛装置：对混凝土路面进行饰面或抹光，在现浇混凝土收水抹面的基础上,架设凝土路面拉毛装置，进行第一遍拉毛，选用相应长度的拉毛滚轴，采用揉压法，靠住模板，顺横坡方向进行，将混凝土路面(37)压实，当路面析水现象停止，水泥浆达到一定稠度时再进行表面第二遍拉毛处理，直至纹路均匀美观，一次性完成，中途不得中断停留；步骤七、拆除预留缝支架(32)：根据气温和混凝土强度增长情况，当混凝土强度达到一定强度后，先拆除限位支撑条(36)，然后向上提拉出预留缝支架(32)，对预留伸缩缝(31)进行清理，待混凝土路面(37)养生结束再进行彻底清理并填充填缝材料；以及步骤八、现浇混凝土养护：利用现浇混凝土路面养护装置对现浇混凝土路面(37)进行洒水和覆盖养生膜(39)，其中现浇混凝土路面养护装置包括自动喷洒覆膜车(38)和养生膜(3)，首先将自动喷洒覆膜车(38)放置在养护混凝土路面(37)上，往水箱(46)里加水，在自动喷洒覆膜车(38)的尾部安装上合适规格的卷筒养生膜(39)，再启动电力牵引装置(47)，启动喷头(42)洒水，控制自动喷洒覆膜车(38)一边喷洒，一匀速向前移动，直至完成该养护路段的洒水和覆膜工作。混凝土路面(37)在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。
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- 高路恒;杨化奎;王斯海;李平;陈旭元;潘雪;王海鑫;刘浩宇 - 江苏工程职业技术学院
- 2018-10-25 - 2019-06-07 - E01C7/14
- 本实用新型公开了一种L型钢螺栓连接节点预制墙板装配路面，包括叠合板、连接板和吊装通管，所述叠合板的一端固定有预制路牙，所述叠合板远离所述预制路牙的一端固定有L型钢连接接头，所述L型钢连接接头的中间位置处固定有连接螺栓，所述叠合板的顶端固定有桁架筋，通过两组叠合板之间的L型钢连接接头进行相连，并且通过连接螺栓进行固定，降低了用户对两组叠合板配装固定的操作难度和劳动强度，省时省力，加快了该路面构造的装配施工速度，提高了该工作施工作业的工作效率，通过支杆上的配装柱可直接插接在吊装通管上，方便用户对桁架筋进行绑扎，通过吊装通管外接吊装设备，方便用户对其进行吊装搬运，操作简单。
- 透水混凝土路面-201821277604.0
- 田烨军 - 佛山市皓信达建设工程有限公司
- 2018-08-08 - 2019-06-04 - E01C7/14
- 本实用新型公开了一种混凝土透水路面，涉及公路工程施工领域，其技术方案要点是包括透水混凝土层以及铺设在透水混凝土层底端的保水层，透水混凝土层内有若干的透水孔。本实用新型喷洒到道路上水通过透水孔流入到保水层，保水层对流入的水进行吸收保存，当天气炎热时，保水层内的水会逐渐蒸发，带走路面的热量，对地面进行降温。
- 一种防治新老路面不均匀沉降的施工工法-201811599716.2
- 蒋志光;刘余德;程华旭;王小女;张新朋;董学应 - 安徽水利开发股份有限公司工程建设分公司
- 2018-12-26 - 2019-05-21 - E01C7/14
- 本发明公开一种防治新老路面不均匀沉降的施工工法，采用枕梁与拉杆配合的结构，对新老路连接处起到下垫上拉作用，具体包括以下施工步骤：1)施工准备；2)路床处理；3)枕梁、垫层混凝土施工；4)老路板块植筋；5)混凝土面板浇筑及养护。本发明通过枕梁+拉杆组合方式，对新老混凝土路面结构层交接的薄弱部位(最不利受力处)起到“下垫上拉”作用，确保整个路面结构整体受力，减小新老面板的不均匀沉降，有效减轻该部位上部沥青面层反射裂缝的出现。
- 高抗拉透水混凝土三明治结构-201821097730.8
- 姜清辉;池寅;孟晓宇;张云天;刘乳燕 - 武汉大学
- 2018-07-11 - 2019-05-10 - E01C7/14
- 本实用新型公开了高抗拉透水混凝土三明治结构，包括透水混凝土结构主体、土工格栅加筋层和粘结层；所述透水混凝土结构主体内受拉区铺设一层或间隔铺设多层土工格栅加筋层；各土工格栅加筋层的上下表面均涂覆粘结层；所述透水混凝土结构主体内分布有纤维材料，所述纤维材料长度为18mm～20mm；土工格栅加筋层的网格空隙内填满分布有纤维材料的透水混凝土。本实用新型利用土工格栅加筋层、粘结层、纤维材料以及透水混凝土共同作用，来提高透水混凝土三明治结构的抗拉强度。另外，本实用新型施工简单且灵活，成本经济，适用于现浇混凝土构件，也适用于预制混凝土构件，对扩大透水混凝土的应用范围，促进我国海绵城市建具有重要意义。
- 一种彩色透水路面结构-201821152235.2
- 杨国富;陈浩;付洲;田新国;杨发兵;李军;魏昌智;孙彬;孙浩;闵智昊 - 中建二局第三建筑工程有限公司
- 2018-07-19 - 2019-05-10 - E01C7/14
- 本实用新型为一种彩色透水路面结构，由下至上依次包括有基层、透水混凝土垫层、过渡层、透水混凝土素色层、彩色透水混凝土面层、透明密封层。彩色透水混凝土面层底部与过渡层的底部之间设置有通孔，通孔内设置有吸水材料，通孔的上端设置有过滤网。过渡层内设置有盲孔，盲孔内设置有吸水材料。该彩色透水路面结构具有蓄水防涝吸噪、吸尘、缓解城市热岛效应等生态环保功能，另外，该彩色透水路面结构充分发挥了透水混凝土在提升城市功能方面的积极作用，具有良好的社会和环保效益。
- 一种环保耐磨耐候型停车地坪-201821478626.3
- 吴黎萍 - 福建坪方数建筑材料有限公司
- 2018-09-11 - 2019-05-10 - E01C7/14
- 本实用新型公开了一种环保耐磨耐候型停车地坪，包括基层，所述基层的上端固定连接有混凝土层，所述混凝土层的上端固定连接有固化层，所述固化层的上端固定连接有防水层，所述防水层的上端固定连接有弹性层，所述弹性层的上端固定连接有砂浆层，所述砂浆层的上端固定连接有聚氨酯防滑层，所述聚氨酯防滑层的上端设有水性环氧底漆层，所述水性环氧底漆层的上端喷涂有地坪漆层，所述混凝土层内设有第一腔室，所述第一腔室的底部固定连接有石膏板。本实用新型可增加地坪的防滑性能和耐磨性能，可使汽车运行平稳，且可增加地坪的使用寿命；可起到减震的作用，且具有一定的降低噪音的作用，有利于延长地坪的使用寿命，可减小噪音污染。
- 一种可有效降低伸缩裂缝率的混凝土地坪结构层次-201710955296.6
- 廖志琳 - 廖志琳
- 2017-10-14 - 2019-04-23 - E01C7/14
- 本发明属于建筑材料领域，提出一种可有效降低伸缩裂缝率的混凝土地坪结构层次，自上而下依次包括（1）60mm厚C15素混凝土面层压实捣平，（2）60mm厚级配碎石层，（3）40mm厚中砂层，（4）150mm厚三七灰土基层；所述的所述的（1）、（2）、（3）、（4）结构层之间通过（5）20mm厚聚氨酯石油沥青材料粘结在一起；刚性材料与柔性材料协同工作，减少沉降摩擦量，发挥材料自身优点；施工方便。
- 一种低噪音多孔混凝土材料路面结构-201821295084.6
- 卢丽萍;荣浩;徐思维;陆春苗;曹发发 - 广西交通科学研究院有限公司
- 2018-08-10 - 2019-04-16 - E01C7/14
- 本实用新型提供了一种低噪音多孔混凝土材料路面结构，包括：夯实底基层、碎石层、多孔混凝土层、粗粒多孔沥青混凝土层、细粒多孔沥青混凝土层；夯实底基层顶端设置有碎石层，且碎石层覆盖在夯实底基层上；碎石层顶端设置有多孔混凝土层，且多孔混凝土层覆盖在碎石层上；多孔混凝土层顶端设置有粗粒多孔沥青混凝土层，且粗粒多孔沥青混凝土层覆盖在多孔混凝土层上；粗粒多孔沥青混凝土层顶端设置有细粒多孔沥青混凝土层，且细粒多孔沥青混凝土层覆盖在粗粒多孔沥青混凝土层上，本实用新型通过对一种低噪音多孔混凝土材料路面结构的改进，具有排水降噪及防滑的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
- 一种透水混凝土路面-201821121864.9
- 赵仁川;陈盛健;朱锷霆;叶康战 - 万源生态股份有限公司
- 2018-07-16 - 2019-04-09 - E01C7/14
- 本实用新型属于道路建设技术领域，特指一种透水混凝土路面。包括设置在路基层上的混凝土层，所述混凝土层上开设有若干从上贯通至路基层上的排水通道，排水通道内自下而上依次设置有粗砂层、土壤层和种植于所述土壤层上的植被层，植被层的顶端低于所述混凝土路面的高度。在路面浇筑的过程中就先预埋有排水管道，从而使混凝土层上成型有多个均匀排布的排水通道，排水通道与排水通道之间按矩形阵列排序，其之间的前后左右间隔为40cm到60cm之间，从而使排水性能与结构强度的都达到一优良状态。
- 混凝土路面裂缝的拉链式修复结构-201821253984.4
- 冯新林;张欢欢;毛思光;刘海中;季传印;宋建锋 - 南通鑫金建设集团有限公司
- 2018-08-06 - 2019-04-09 - E01C7/14
- 本实用新型公开了一种混凝土路面裂缝的拉链式修复结构，包括沿裂缝长度方向的修补槽，修补槽为凿除裂缝左右两侧混凝土后形成，修补槽的宽度为20cm，深度为路面混凝土层的1/2~1/3；修补槽长度方向每间隔50cm设置“8”字形槽，“8”字形槽的深度为路面混凝土层的厚度，“8”字形槽的圆弧直径为20cm；在所述修补槽及“8”字形槽中设置修补层，且修补层的表面与混凝土路面平齐。本实用新型修复效果好，使用寿命长，可以有效减少再次损坏率。
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