[发明专利]一种复合式曲轴扭转减振器在审
| 申请号： | 201910647932.8 | 申请日： | 2019-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN110500381A | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 王道勇;黄洁琳;李学军;蒋玲莉 | 申请（专利权）人： | 佛山科学技术学院 |
| 主分类号： | F16F15/123 | 分类号： | F16F15/123;F16F15/129 |
| 代理公司： | 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 龙栢强<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 528000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种复合式曲轴扭转减振器，包括外轮毂、内毂、弹簧式减振装置和橡胶式减振装置，所述弹簧式减振装置设置在外轮毂与内毂之间，所述橡胶式减振装置可拆卸安装于弹簧式减振装置的底面，通过弹簧‑橡胶复合式减振结构，对于曲轴的高频和低频振动同时起到有效的抑制作用，以及有效地吸收低频振动产生的噪音，弹簧式减振装置和橡胶式减振装置采用可拆卸式同轴放置，在保证减振装置与外轮毂和内毂之间同轴度的前提下，单独的一级减振装置更换降低整个曲轴扭转减振器的更换成本，提高了工作效率。本发明用于汽车曲轴的减振。 | ||
| 搜索关键词： | 减振装置 弹簧式 外轮毂 内毂 曲轴扭转减振器 橡胶 低频振动 可拆卸安装 曲轴 工作效率 减振结构 可拆卸式 汽车曲轴 同轴放置 橡胶复合 一级减振 装置更换 复合式 同轴度 有效地 弹簧 底面 减振 噪音 吸收 保证 | ||
【主权项】：
1.一种复合式曲轴扭转减振器，其特征在于：包括外轮毂(100)、内毂(200)、弹簧式减振装置(300)和橡胶式减振装置(400)，所述弹簧式减振装置(300)设置在外轮毂(100)与内毂(200)之间，所述橡胶式减振装置(400)可拆卸安装于弹簧式减振装置(300)的底面；/n所述弹簧式减振装置(300)包括弹簧放置壳体(310)、两根弧形弹簧(320)、法兰盘(330)，所述弹簧放置壳体(310)为中间镂空的环形壳体，所述弹簧放置壳体(310)套设于外轮毂(100)内，所述法兰盘(330)与内毂(200)的下端同轴连接，所述法兰盘(330)设置于弹簧放置壳体(310)内，在所述弹簧放置壳体(310)内设有环形的内槽(311)，在所述内槽(311)内设有中心对称的两个凸台(312)，两根弧形弹簧(320)呈中心对称放置于内槽(311)内，所述法兰盘(330)的外周连接有中心对称的两个边耳(331)，其中一根弧形弹簧(320)设置在其中一个凸台(312)和其中一个边耳(331)之间，另外一根弧形弹簧(320)设置在另一个凸台(312)和另外一个边耳(331)之间，所述弹簧的一端与凸台(312)抵接，所述弹簧另一端与边耳(331)抵接；/n所述橡胶式减振装置(400)包括外环(410)、橡胶圈(420)和底盖(430)，所述底盖(430)为中凸的环形壳体，所述底盖(430)与法兰盘(330)的底部同轴连接，所述橡胶圈(420)设置于外环(410)的内周壁和底盖(430)的外周壁之间，所述外环(410)通过橡胶圈(420)套设于底盖(430)上。/n
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