[发明专利]混合动力车辆的驱动系统及混合动力车辆在审
| 申请号： | 201910740960.4 | 申请日： | 2019-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN110450617A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 谢世滨;阮鸥;蓝晓东;张虎伟;王英;宁垒 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/24 | 分类号： | B60K6/24;B60K6/26;B60K6/38;B60K6/42 |
| 代理公司： | 11391 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 周礼涛<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 315336浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种混合动力车辆的驱动系统及混合动力车辆，该驱动系统包括：发动机、发电机和电动机；且驱动系统配置有混联驱动模式，混联驱动模式包括：第一混联驱动模式、第二混联驱动模式、第三混联驱动模式和第四混联驱动模式。本发明的驱动系统通过配置混联驱动模式，使本发明的驱动系统的驱动模式多样化，驾驶者可以根据不同道路和使用情况实现多种符合实际情况的驱动模式，提高传动效率，节约能耗。并且本发明的驱动系统的第一混联驱动模式中可以电动机、发动机和发电机共同参与驱动，有效提升驱动系统的加速性能。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动模式 混联 驱动系统 混合动力车辆 电动机 发电机 发动机 驱动系统配置 传动效率 加速性能 能耗 驾驶 驱动 节约 配置 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆的驱动系统，其特征在于，包括：发动机、发电机和电动机；且/n所述驱动系统配置有混联驱动模式，所述混联驱动模式包括：第一混联驱动模式、第二混联驱动模式、第三混联驱动模式和第四混联驱动模式；其中，/n所述驱动系统在执行所述第一混联驱动模式时，由所述电动机、所述发动机和所述发电机同时驱动所述混合动力车辆；/n所述驱动系统在执行所述第二混联驱动模式时，由所述电动机和所述发动机共同驱动所述混合动力车辆；/n所述驱动系统在执行所述第三混联驱动模式时，由所述电动机和所述发电机共同驱动所述混合动力车辆；/n所述驱动系统在执行所述第四混联驱动模式时，由所述发动机和所述发电机共同驱动所述混合动力车辆。/n
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- 本实用新型提供了一种基于单变速箱的混合动力耦合桥，其使得混合动力的总成布置方便，扩展了混合动力产品的种类，且其传动链短、效率高。其包括发动机、第一电机、变速箱、差速器、第二电机，所述变速箱和所述差速器集成为一体桥，所述变速箱的输出端通过齿轮结构连接差速器的主减齿轮，所述第一电机的电机轴的输出端连接所述变速箱的输入轴，所述第一电机的电机轴还通过离合器连接有发动机的输出端，所述第二电机的输出轴通过齿轮结构连接差速器的主减齿轮，所述差速器的两输出轴分别通过半轴连接对应侧的轮子，所述第一电机、第二电机分别独立啮合连接所述差速器的主减齿轮。
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- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
