[实用新型]一种高铁座椅扶手

摘要

一种高铁座椅扶手，包括座椅靠背、座椅底座、两个座椅腿，两个座椅腿固定在座椅底座底部，还包括两个伸缩柱、两个扶手、两个第一折叠板、两个第二折叠板、两个气缸、两个固定板、两个限位筒、两个调节筒、两根连接杆、两块活动板，每一个所述的座椅腿内部均设有顶端开口的空腔，伸缩柱竖直设置在座椅腿的空腔内，在座椅腿的空腔底部设有气缸，气缸的输出端与伸缩柱连接；在两个扶手相对的一侧侧壁均设有滑槽，第一折叠板和第二折叠板分别固定在滑槽内，位于同一个空腔内的第一折叠板与第二折叠板的端面相互接触，通过使用本装置，乘客可以根据自己的需要调整扶手，当有小孩时，可以移动扶手形成夹持固定装置将小孩固定。

主权项

1.一种高铁座椅扶手，包括座椅靠背(1)、座椅底座(2)、两个座椅腿(6)，两个座椅腿(6)固定在座椅底座(2)底部，其特征在于，还包括两个伸缩柱(4)、两个扶手(5)、两个第一折叠板(7)、两个第二折叠板(8)、两个气缸、两个固定板(9)、两个限位筒(10)、两个调节筒(11)、两根连接杆(12)、两块活动板(13)，每一个所述的座椅腿(6)内部均设有顶端开口的空腔，所述座椅底座(2)上表面设有多个与空腔开口端连通的开口，伸缩柱(4)竖直设置在座椅腿(6)的空腔内，在座椅腿(6)的空腔底部设有气缸，气缸的输出端与伸缩柱(4)连接；伸缩柱(4)与固定板(9)连接，扶手(5)与活动板(13)连接，固定板(9)呈U型，固定板(9)的一个竖直段与连接杆(12)的一端固定连接，在固定板(9)的另一个竖直段端部固定有限位筒(10)，连接杆(12)的另一端端部设有调节筒(11)，调节筒(11)与连接杆(12)螺纹配合，调节筒(11)贯穿限位筒(10)后与限位筒(10)螺纹配合，在活动板(13)的一端设有弯曲段，弯曲段将连接杆(12)中部的外圆周壁完全包裹，沿弯曲部的周向在其内圆周壁上设有多个凸起(14)，沿连接杆(12)的周向在其外圆周壁上设有多个限位块，相邻的两个限位块之间形成一个与凸起匹配的凹槽；初始状态下，弯曲段能够沿连接杆的周向做圆周运动，使用时，旋转调节筒(11)，调节筒(11)沿连接杆(12)的轴线移动，同时带动弯曲段进行同步运动，直至多个凸起分别进入至与之对应的凹槽；在两个扶手(5)相对的一侧侧壁均设有滑槽，第一折叠板(7)和第二折叠板(8)分别固定在滑槽内，两个第二折叠板(8)相对的侧壁上均设有第一卡扣，两个第一折叠板(7)相对的侧壁上设有第二卡扣，位于同一个空腔内的第一折叠板(7)与第二折叠板(8)的端面相互接触；初始状态下，第一折叠板(7)和第二折叠板(8)位于扶手(5)内腔，扶手(5)与伸缩柱(4)位于座椅腿(6)内腔，使用时，将伸缩柱(4)和扶手(5)拉出，然后将扶手(5)往上旋转90度后与伸缩柱(4)垂直且与座椅底座(2)所在的平面平行，将第一折叠板(7)和第二折叠板(8)拉出固定形成一个封闭区域。