[实用新型]用于汽车天窗框架的密封结构有效
| 申请号： | 201920147380.X | 申请日： | 2019-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN209552916U | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 李江涛 | 申请（专利权）人： | 英纳法企业管理（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B60J10/76 | 分类号： | B60J10/76;B60J10/25 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201821 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于汽车天窗框架的密封结构，汽车天窗框架由前横梁、后横梁、两侧的导轨围成搭接拼合形成，前横梁、后横梁上的排水槽端部与导轨上的排水槽端部对接导通；其中，密封结构包括设置于前横梁和/或后横梁上的密封胶填充槽、设置于导轨上的打胶孔，密封胶填充槽位于与导轨搭接处的排水槽内，密封胶填充槽沿排水槽的宽度方向布置，密封胶填充槽的槽口与导轨底部贴合，形成密封胶流道；打胶孔与密封胶流道的入口端连通，密封胶流道的口径从其入口端朝出口端逐渐递增。打胶时，流道内的压力能始终保持一致，受力均匀，有效地防止因受力不均产生胶溢流的问题，从而减小溢胶的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 导轨 密封胶填充 排水槽 流道 密封结构 汽车天窗 后横梁 密封胶 前横梁 打胶 入口端 宽度方向布置 本实用新型 端部对接 拼合形成 受力不均 受力均匀 出口端 搭接处 压力能 有效地 槽口 槽沿 搭接 导通 减小 胶溢 贴合 溢胶 连通 口径 递增 | ||
【主权项】：
1.用于汽车天窗框架的密封结构，所述汽车天窗框架由前横梁、后横梁、两侧的导轨围成搭接拼合形成，所述前横梁、后横梁上的排水槽端部与导轨上的排水槽端部对接导通；其特征在于，所述密封结构包括设置于前横梁和/或后横梁上的密封胶填充槽、设置于所述导轨上的打胶孔，所述密封胶填充槽位于与导轨搭接处的排水槽内，所述密封胶填充槽沿排水槽的宽度方向布置，所述密封胶填充槽的槽口与所述导轨底部贴合，形成密封胶流道；所述打胶孔与所述密封胶流道的入口端连通，所述密封胶流道的口径从其入口端朝出口端逐渐递增。
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- 一种车门结构及汽车-201910176229.3
- 姜斌;咸明;汤可;李程;宋应鑫;王少亚;刘占兵;王蠡;胡峥楠 - 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2019-03-08 - 2019-06-21 - B60J10/76
- 本发明公开了一种车门结构，包括车门玻璃、玻璃导槽和车窗钣金，所述玻璃导槽固定设置在所述车窗钣金上，所述车门玻璃与所述玻璃导槽的内壁滑动连接，还包括玻璃导向支架；所述玻璃导向支架设置在所述车门玻璃靠近所述玻璃导槽的边缘上；所述玻璃导向支架一端与所述车门玻璃固定连接，另一端与所述玻璃导槽的内壁滑动连接，以使得所述车门玻璃通过所述玻璃导向支架与所述玻璃导槽的内壁滑动连接；还公开了一种汽车，包括车身密封件和车门机构；本发明通过设置的玻璃导向支架，能代替车门玻璃在玻璃导槽中运动，从而实现车门玻璃与车门立柱饰板齐平，外观效果好，车窗周圈的风阻更小；设计的车门密封件，使车窗整体刚度更强，车窗密封性能更好。
- 一种便于固定的汽车车门用水切-201821686774.4
- 顾正 - 天津滨海新区大港汇丰汽车装饰有限公司
- 2018-10-18 - 2019-06-21 - B60J10/76
- 本实用新型公开了一种便于固定的汽车车门用水切，包括植绒棉、车内门、内水切主体和车外门，所述内水切主体和外水切主体内部的一侧设置有防水层，且防水层的一侧设置有防腐层，所述内水切主体和外水切主体一侧的顶端均安装有唇边，所述内水切主体和外水切主体的一侧设置有隔热层，且隔热层的一侧均设置有胶水层，所述胶水层的一侧均设置有植绒棉，所述胶水层的底端均设置有缓冲片，且缓冲片的顶端均设置有凹槽，所述内水切主体和外水切主体之间设置有车窗玻璃。本实用新型通过安装有缓冲片和弹簧可以实现防撞功能，当水切受到剧烈撞击时，弹簧发生形变，可以有效地减震，减小撞击对水切的影响，缓冲片可以有效地进行缓冲作用。
- 玻璃导轨密封条-201821430001.X
- 李芳平;张勇平;李辉 - 仙居县瑾达汽车零部件股份有限公司
- 2018-08-31 - 2019-05-21 - B60J10/76
- 本实用新型公开了一种玻璃导轨密封条，包括金属骨架、以及第一橡胶条和第二橡胶条，第一橡胶条上设有导轨槽，第二橡胶条上具有玻璃插槽，金属骨架两侧分别设有第一限位槽和第二限位槽，第一橡胶条和第二橡胶条分别装在第一限位槽和第二限位槽内，第一橡胶条和第二橡胶条分别朝向金属骨架的一面与金属骨架的相应侧面相贴，在敞口处两侧具有向内凸出的凸筋，玻璃插槽靠近金属骨架的一侧设有多个沿第二橡胶条长度方向间隔设置的通孔，第二橡胶条的一端一体成型有注胶管，另一端设有连通外界与玻璃插槽的排气孔，注胶管的管腔与玻璃插槽的内腔相连通，且注胶管的末端设有注胶咀。本实用新型的结构合理，具有很好的安装使用效果。
- 一种组合式汽车车门用水切-201821702746.7
- 顾正 - 天津滨海新区大港汇丰汽车装饰有限公司
- 2018-10-20 - 2019-05-21 - B60J10/76
- 本实用新型公开了一种组合式汽车车门用水切，包括橡胶软体底座、减震腔体、支撑固定块、缓冲板和海绵网，所述橡胶软体底座顶部的两端皆固定有支撑固定块，所述支撑固定块的内部安装有缓冲板，缓冲板一侧的支撑固定块内部固定有海绵网，所述支撑固定块的顶端安装有弧形隔层，所述隔温板远离耐磨层的一侧固定有降温层，所述耐磨层内部的中心位置处安装有干燥层，干燥层一侧的耐磨层内部固定有加固纤维层，所述干燥层远离加固纤维层一侧的耐磨层内部安装有减噪板，减噪板的内部填充有吸音海绵。本实用新型不仅提高水切使用时的安全性，增强了水切使用时的舒适感，而且延长了水切的使用寿命。
- 一种TPV汽车玻璃导槽-201821723634.X
- 朱远波;袁红玲;邢凯;金晶 - 上海红阳密封件有限公司
- 2018-10-23 - 2019-05-21 - B60J10/76
- 本实用新型公开了一种TPV汽车玻璃导槽，包括：第一导槽、第二导槽和第三导槽，第一导槽、第二导槽和第三导槽依次连接且分别与装配导轨相匹配，第一导槽、第二导槽和第三导槽均包括支撑底壁、第一侧壁、第二侧壁、第一外唇边和内唇边，第一侧壁、支撑底壁以及第二侧壁依次连接构成安装槽，安装槽的外侧与装配导轨连接；第一侧壁上端的内侧设有第一外唇边，第二侧壁上端的内侧设有内唇边，安装槽内侧、第一外唇边和内唇边之间用于卡接玻璃，内唇边的变形点距离玻璃表面的间距为L，且L＝A‑B+1mm，从而使内唇边的变形点设置在最佳位置处，以充分发挥TPV材料性能的优势。
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