[实用新型]用于车辆的门锁组件及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201920223602.1 | 申请日： | 2019-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN209976256U | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 初阳 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | E05B85/00 | 分类号： | E05B85/00;E05B79/08 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于车辆的门锁组件及具有其的车辆，所述一种用于车辆的门锁组件包括门锁拉杆、门锁外开摆臂以及门锁卡扣，门锁卡扣连接在门锁拉杆和门锁外开摆臂之间，且门锁卡扣包括可相对扣合的固定卡扣和活动卡扣，固定卡扣与门锁外开摆臂连接，活动卡扣可相对固定卡扣旋转扣接。根据本实用新型的一种用于车辆的门锁组件，通过在门锁卡扣上设置固定卡扣与活动卡扣，可以保证门锁拉杆与门锁外开臂可以分离，方便门锁拉杆调整相对于门锁卡扣的位置，防止门锁拉杆与门锁卡扣发生位移，从而导致拉动门锁拉杆时，无法带动门锁外开摆臂，导致门锁组件开启失效，进一步地提高门锁组件的工作可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 门锁卡 门锁拉杆 门锁组件 门锁 摆臂 固定卡扣 活动卡扣 本实用新型 工作可靠性 方便门锁 扣连接 外开臂 旋转扣 卡扣 拉杆 保证 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的门锁组件，其特征在于，包括：/n门锁拉杆；/n门锁外开摆臂；/n门锁卡扣，所述门锁卡扣连接在门锁拉杆和所述门锁外开摆臂之间，且所述门锁卡扣包括可相对扣合的固定卡扣和活动卡扣，所述固定卡扣与所述门锁外开摆臂连接，所述活动卡扣可相对所述固定卡扣旋转扣接。/n
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- 2018-11-30 - 2019-11-22 - E05B85/00
- 本实用新型公开了一种车辆尾门锁安装结构和具有其的车辆，车辆尾门锁安装结构包括螺母板和螺母板安装支架，螺母板上设有本体部，本体部具有定位部，螺母板安装在螺母板安装支架上，螺母板安装支架一体形成有用于对螺母板进行限位的限位部，限位部适于与定位部定位配合。根据本实用新型的车辆尾门锁安装结构，在车辆尾门锁安装结构装配时，节省焊接夹具，降低生产成本，同时，车辆尾门锁安装结构安装更简便，提高了安装效率。
- 具有线缆接合部的车辆闩锁衬套-201910380709.1
- 卡尔·旺·伍;内尔·吉列尔莫;阿马林德·辛格 - 麦格纳覆盖件有限公司
- 2019-05-08 - 2019-11-15 - E05B85/00
- 本发明提供了一种用于车辆闭合面板的密封的闩锁组件。该闩锁组件包括壳体，该壳体具有定尺寸成用于接纳闩锁组件的内部部件的内部。盖被附接至壳体以封围腔的至少一部分。至少一个释放线缆被构造成用于可操作地连接至内部部件中的至少一个内部部件。线缆衬套被附接至盖。闩锁衬套可以具有联接机构，该联接机构包括凸起部和槽的布置，该凸起部和槽的布置用于将线缆衬套的本体可释放地联接在盖的接纳部中。闩锁衬套可以具有保持机构，该保持机构横向于纵向轴线定向，以阻止线缆衬套与盖在沿着纵向轴线的方向上断开连接。
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