[实用新型]一种电气化铁路牵引供电构造有效
| 申请号： | 201920252994.4 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN209233483U | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 何晓琼;朱明轩;余昊伦;彭俊;舒泽亮 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H02J3/34 | 分类号： | H02J3/34;H02M5/458;B60M3/00 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种电气化铁路牵引供电构造，属于铁路牵引供电系统技术领域。联接变压器、三相MMC整流器、单相MMC逆变器三者的配合构成中心变电所，该中心变电所通过联接变压器从三相电网上取电，经整流和逆变后再由沿途设置的牵引变电所中相同变比的单相降压变压器输出电力机车等负载要求的单相交流电压；联接变压器原边串接各自的电感后分别接入110kV三相电网，其输出端接三相MMC整流器的交流侧；三相MMC整流器的直流侧DC输出电压为160kV,且接入单相MMC逆变器输入端，单相MMC逆变器的输出为电压等级为80kV的单相交流电网，该单相交流电网与铁路沿线各个牵引变电所中的单相降压变压器一次绕组相连，所述单相降压变压器的二次侧输出电压为27.5kV的单相交流电。 | ||
| 搜索关键词： | 单相降压变压器 联接变压器 整流器 单相交流电网 牵引供电 电气化铁路 逆变器 牵引 铁路牵引供电系统 电感 单相交流电压 逆变器输入端 本实用新型 单相交流电 输出 电力机车 负载要求 三相电网 输出电压 铁路沿线 一次绕组 原边串接 交流侧 三相电 输出端 变比 次侧 逆变 取电 配合 | ||
【主权项】：
1.一种电气化铁路牵引供电构造，包括牵引变电所及其牵引网(5)，其特征在于：采用联接变压器(1)、三相MMC整流器(2)、单相MMC逆变器(3)三者的配合构成中心变电所(6)，该中心变电所(6)设有三相‑单相MMC变换器，并通过联接变压器(1)从三相电网上取电，经整流和逆变后再由沿途设置的牵引变电所(SS1、SS2、…、SSn)中相同变比的单相降压变压器(4)输出电力机车等负载要求的单相交流电压；具体联接方式为：联接变压器(1)原边串接各自的电感La、Lb、Lc后分别接入110kV供电网的a、b、c三相电网，其输出端接三相MMC整流器(2)的交流侧；三相MMC整流器(2)的直流侧DC输出电压为160kV,且接入单相MMC逆变器(3)输入端，单相MMC逆变器(3)的输出为电压等级为80kV的单相交流电网，该单相交流电网与铁路沿线各个牵引变电所(SS1、SS2、…、SSn)中的单相降压变压器(4)一次绕组相连，所述单相降压变压器(4)的二次侧输出电压为27.5kV的单相交流电，所述单相交流电连接铁路牵引网(5)为列车供电。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南交通大学，未经西南交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201920252994.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种电气化铁路牵引供电构造-201920252994.4
- 何晓琼;朱明轩;余昊伦;彭俊;舒泽亮 - 西南交通大学
- 2019-02-28 - 2019-08-09 - H02J3/34
- 本实用新型公开了一种电气化铁路牵引供电构造，属于铁路牵引供电系统技术领域。联接变压器、三相MMC整流器、单相MMC逆变器三者的配合构成中心变电所，该中心变电所通过联接变压器从三相电网上取电，经整流和逆变后再由沿途设置的牵引变电所中相同变比的单相降压变压器输出电力机车等负载要求的单相交流电压；联接变压器原边串接各自的电感后分别接入110kV三相电网，其输出端接三相MMC整流器的交流侧；三相MMC整流器的直流侧DC输出电压为160kV,且接入单相MMC逆变器输入端，单相MMC逆变器的输出为电压等级为80kV的单相交流电网，该单相交流电网与铁路沿线各个牵引变电所中的单相降压变压器一次绕组相连，所述单相降压变压器的二次侧输出电压为27.5kV的单相交流电。
- 基于MMC的多功能高速铁路再生制动能量回收利用系统-201910239642.X
- 袁佳歆;倪周;肖非然 - 武汉大学深圳研究院
- 2019-03-27 - 2019-07-16 - H02J3/34
- 本发明提供了一种基于MMC的多功能高速铁路再生制动能量回收利用系统，包括储能系统、逆变系统两部分，储能系统与逆变系统通过电容模块(C)相连。储能系统为三相电储能拓扑结构，每相电储能拓扑结构分为上桥臂和下桥臂两部分，上桥臂和下桥臂分别由n个多电平换流器模块(MMC)、n个电力电子变压器模块(ETM)、n个蓄电池模块(U)以及一个缓冲电感构成。逆变系统为三相桥式电路拓扑结构，每相拓扑结构分为上桥臂和下桥臂两部分，上桥臂和下桥臂分别由n个多电平换流器模块(MMC)以及一个缓冲电感构成。与现有技术相比，本发明联通27.5kV牵引网和10kV电力贯通线，使得再生能量被充分合理的利用，改善了刹车制动时电网的电能质量，具有节能环保的优点。
- 一种电气化铁路牵引供电系统-201910149140.8
- 何晓琼;朱明轩;余昊伦;彭俊;舒泽亮 - 西南交通大学
- 2019-02-28 - 2019-05-07 - H02J3/34
- 本发明公开了一种电气化铁路牵引供电系统，属于铁路牵引供电系统技术领域。联接变压器、三相MMC整流器、单相MMC逆变器三者的配合构成中心变电所，该中心变电所通过联接变压器从三相电网上取电，经整流和逆变后再由沿途设置的牵引变电所中相同变比的单相降压变压器输出电力机车等负载要求的单相交流电压；联接变压器原边串接各自的电感后分别接入110kV三相电网，其输出端接三相MMC整流器的交流侧；三相MMC整流器的直流侧DC输出电压为160kV,且接入单相MMC逆变器输入端，单相MMC逆变器的输出为电压等级为80kV的单相交流电网，该单相交流电网与铁路沿线各个牵引变电所中的单相降压变压器一次绕组相连，所述单相降压变压器的二次侧输出电压为27.5kV的单相交流电。
- 一种多功能储能移动式船舶岸电系统-201720845792.1
- 周锡卫 - 周锡卫
- 2017-07-14 - 2019-04-02 - H02J3/34
- 本实用新型属于港口船舶岸电技术领域，具体涉及一种多功能储能移动式船舶岸电系统。通过智能控制的双向储能逆变系统和多绕组变压器构建技术，实现了多功能储能移动式船舶岸电系统；克服了建设船舶岸电系统受到码头设施与电力现状、码头生产规划与管理、船舶作业等因素的不利影响，通过储能逆变技术实现了高压50Hz/10KV(或6KV)电力及高压60Hz/6.6KV电力或低压60Hz/0.45KV电力及50Hz/0.4KV电力的双向多用途船舶供电蓄电；满足港口码头中众多的不同类型船舶停靠供电，提供不同用电规格的电力，提供可移动、可调峰、经济灵活的电力供应，便于应用到设备接线范围以外的船舶实施供电用电，可为等待在锚地的众多船舶提供清洁、经济的电力。
- 一种多功能储能移动式船舶岸电系统及控制方法-201710560765.4
- 周锡卫 - 周锡卫
- 2017-07-14 - 2019-01-22 - H02J3/34
- 本发明属于港口船舶岸电技术领域，具体涉及一种多功能储能移动式船舶岸电系统及控制方法。通过智能控制的双向储能逆变系统和多绕组变压器构建技术，实现了多功能储能移动式船舶岸电系统；克服了建设船舶岸电系统受到码头设施与电力现状、码头生产规划与管理、船舶作业等因素的不利影响，通过储能逆变技术实现了高压50Hz/10KV(或6KV)电力及高压60Hz/6.6KV电力或低压60Hz/0.45KV电力及50Hz/0.4KV电力的双向多用途船舶供电蓄电；满足港口码头中众多的不同类型船舶停靠供电，提供不同用电规格的电力，提供可移动、可调峰、经济灵活的电力供应，便于应用到设备接线范围以外的船舶实施供电用电，可为等待在锚地的众多船舶提供清洁、经济的电力。
- 换流站功率设置点分析系统和方法-201480041844.9
- D·达斯;R·努奎;M·拉森 - ABB研究有限公司
- 2014-06-18 - 2018-07-03 - H02J3/34
- 换流站(104)具有有功和无功功率设置点，设置点最初被确定为在连接到换流站(104)的AC电力系统上例行地执行的主要负载流分析的一部分。通过在AC电力系统上再次执行主要负载流分析之前计算换流站(104)的有功和/或无功功率设置点的候选，可以识别换流站(104)的可行的有功和/或无功功率设置点。功率设置点的候选的计算是基于确定为AC电力系统上主要负载流分析的前次迭代的一部分的信息。识别哪个功率设置点的候选违反了施加给AC电力系统的操作约束；并且限定换流站(104)的有效功率设置点的区域，其排除了违反施加给AC电力系统的操作约束的功率设置点的候选。
- 交流电力的极长步出传输系统-201280052523.X
- 凯尔·欧莱文·史蒂尼森尔;卡尔坦·佩德森 - 阿克海底公司
- 2012-10-26 - 2018-05-01 - H02J3/34
- 一种用于通过交流海底横跨电缆供电的电力海底负载或负载，尤其是高电力海底负载的操作的系统。该系统的特征在于其包含被分成至少两段串联连接的海底电缆段的交流海底步出电缆或者交流海底横跨电缆，每段具有适合稳定操作的长度，段之间的连接部包含电动机‑发电机组，其中电动机部分没有电连接至发电机部分，该电动机‑发电机组被布置在至少一个壳体中。
- 船舶及海洋平台电制转换供电系统-201521030808.0
- 杜淼;孙德壮;戴挺;宁奇 - 大连船舶重工集团有限公司
- 2015-12-10 - 2016-05-04 - H02J3/34
- 本实用新型公开了一种船舶及海洋平台电制转换供电系统，电源经总线接入后分别通过第一进线开关、第二进线开关连接1号变频器和2号变频器，所述1号变频器和2号变频器再分别通过第一滤波器和第二滤波器后为负载供电。本系统主要原理为利用变频器和滤波器把船舶或海洋工程项目的480V/60Hz的电制改为380V//50Hz的电制,并去除谐波，以便一些民用设备及陆用钻井设备使用。变频器可以一主一备，也可以同时工作。每个变频器输出端用滤波器把谐波滤掉。同时，通过多个接线箱，把转换后的电源延伸到主甲板的录井和试油设备等区域，和悬臂梁和钻台等钻井设备区域。
- 修改电压转换设备的配置的方法和用于电压转换设备的电压转换单元-200980159144.9
- R.琼斯 - 西门子公司
- 2009-09-18 - 2012-04-18 - H02J3/34
- 提供了一种修改电压转换设备（110）的配置的方法，所述电压转换设备（100）包括电压转换单元（102a-d）和桥间变换单元（106a-d），这些电压转换单元（102a-d）被相互并联地电气连接，其中，桥间变换单元（106a-d）中的每一个包括初级线圈（108a-d）和次级线圈（110a-d），其中，电压变换单元（102a-d）中的每一个被电气连接至桥间变换单元（106a-d）中的不同的一个的初级线圈（108a-d），其中，所述方法包括检测由电压变换单元（102a-d）和桥间变换单元（106a-d）组成的组的至少一个元件（102a-d、106a-d）的状态，并且通过将该元件（102a-d、106a-d）从第一位置（140）移动至第二位置（142）基于所检测的该元件（102a-d、106a-d）的状态来修改该元件（102a-d、106a-d）的活动状态。
- 用于向船的船载电功率网络供应外部能量的方法、具有此类外部能量供应器的船-201080016756.5
- K.蒂格斯;B.德弗里斯 - 西门子公司
- 2010-04-14 - 2012-03-28 - H02J3/34
- 一种用于向船的船载电力网供应外部能量的方法、具有此类外部能量供应器的船和用于所述外部供应器的改装方法。为了向船的船载电力网（2）供应外部能量，其中船（1）以电机（6）为特征，所述电机（6）在正在为船（1）供应其自己的能量时由船船载的至少一个能量源（3、28）来驱动，为了为船的船载网络（2）供应外部能量，电机（6）依照本发明作为发电机进行操作，并且在这种情况下用来自船（1）外面的至少一个能量源（13）的电流来驱动，使得其产生用于馈送到船载网络（2）中的具有船载网络（2）的频率和电压的电流。本发明特别适合于改装船船载的外部能量供应器。
- 在50Hz电网中检测60Hz风电机组并网性能的方法-201110256229.8
- 徐佳园;潘磊;林明;秦明 - 国电联合动力技术有限公司
- 2011-08-31 - 2011-12-14 - H02J3/34
- 本发明是有关于一种在50Hz电网中检测60Hz风电机组并网性能的方法，包括：计算60Hz风电机组在60Hz下额定转速nN时的转差；根据在50Hz下的同步转速、转差，计算在50Hz下的额定转速；将60Hz风电机组连接到50Hz电网上，并减小电流；逐渐增加转速和转矩，测量风电机组在所能承受的转矩下所达到的功率P’，计算60Hz风电机组在60Hz电网上可达到的功率P。本发明对60Hz风电机组并入50Hz电网后的参数特性进行分析，在50Hz电网条件下进行实际测试，等效得出60Hz风电机组的并网性能，从而解决在没有60Hz电源情况下进行60Hz风电机组测试的难点，与其它方法相比成本降低很多。
- 改进电力网稳定性的系统和方法-201010132412.2
- R·博杜安 - 通用电气公司
- 2010-02-26 - 2010-09-15 - H02J3/34
- 一种控制系统(200)包含耦合在电力网(120)与电力储存装置(222)之间的下降控制装置(202)，该下降控制装置配置成基于所述电力网所产生的电力的当前频率向电力储存装置分配所选安培数的电力。
- 用于阶梯波功率转换器和感应逆变器拓扑的预测方案-200880024403.2
- R·萨奇德瓦;R·J·默拉什 - 可持续能源技术公司
- 2008-06-04 - 2010-07-28 - H02J3/34
- 一种阶梯波功率转换器，其包括多个被配置为将直流电压输入转换为交流电压输出的不同电桥电路。控制器被配置为估计来自多个不同电桥电路的平均电压输出，以控制来自多个不同电桥电路的电流输出。确认提供所估算的平均输出电压所需用的电桥电路数量，并且所确认的电桥电路在下一切换周期被控制，以产生对应于所估算的平均输出电压的组合的逆变器输出电压。在另一实施方案中，一个或多个变压器与不同的电桥电路相关联。在电桥电路和所关联的变压器的一次绕组之间联接电感。所述电感在将来自电桥电路的电流输出馈给变压器之前，对来自电桥电路的电流输出进行滤波。
- 专利分类
