[实用新型]一种驾驶室转向系统降噪密封机构有效
| 申请号： | 201920657116.0 | 申请日： | 2019-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN209870289U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 王明明;逄立深;李鹏;温圣灼 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R13/06 | 分类号： | B60R13/06;B60R13/08 |
| 代理公司： | 32104 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) | 代理人： | 殷红梅 |
| 地址： | 130011 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车密封降噪技术领域，具体涉及一种驾驶室转向系统降噪密封机构。所述驾驶室转向系统降噪密封机构包括：双层密封机构，所述双层密封机构包括外密封护套和内密封护套；所述外密封护套内部中空形成第一活动腔；所述内密封护套的第二端与所述外密封护套的第二端连接，且内密封护套的内部中空形成第二活动腔，所第二活动腔伸入外密封护套的第一活动腔中；所述内密封护套的第一端内壁上设有自润滑轴承；转向柱总成，所述转向柱总成从外密封护套的第一端开始依次穿过所述第一活动腔、内密封护套第一端的自润滑轴承，最后从所述外密封护套的第二端和内密封护套的第二端穿出；所述外密封护套的第一端设在所述转向柱总成上。 | ||
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【主权项】：
1.一种驾驶室转向系统降噪密封机构，其特征在于，所述驾驶室转向系统降噪密封机构包括：/n双层密封机构，所述双层密封机构包括外密封护套（4）和内密封护套（3）；所述外密封护套（4）内部中空形成第一活动腔（410）；所述内密封护套（3）的第二端与所述外密封护套（4）的第二端连接，且内密封护套（3）的内部中空形成第二活动腔（310），所第二活动腔（310）伸入外密封护套（4）的第一活动腔（410）中；所述内密封护套（3）的第一端内壁上设有自润滑轴承（7）；/n转向柱总成（8），所述转向柱总成（8）从外密封护套（4）的第一端开始依次穿过所述第一活动腔（410）、内密封护套（3）第一端的自润滑轴承（7），最后从所述外密封护套（4）的第二端和内密封护套（3）的第二端穿出；所述外密封护套（4）的第一端设在所述转向柱总成（8）上，且与所述转向柱总成（8）之间设有第一轴承。/n
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