[发明专利]卡车拖车接口在审

专利信息
申请号: 201980035240.6 申请日: 2019-05-27
公开(公告)号: CN112203877A 公开(公告)日: 2021-01-08
发明(设计)人: C·斯托尔;M·弗里;J·雷特;T·坎达尔 申请(专利权)人: 克诺尔商用车制动系统有限公司
主分类号: B60D1/64 分类号: B60D1/64;B60R16/03;G08C15/06
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 郭毅
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 一种牵引车辆与拖车之间的通信接口,所述通信接口通过多个连接器进行连接,这些连接器符合选自ISO12098、ISO7638、ISO1185、ISO3731、ISO11446的标准。数字信号可经由ISO11992‑3 CAN总线在牵引车辆与被牵引车辆之间传输。所述牵引车辆上的引脚通过双绞线连接到所述被牵引车辆上的引脚,所述双绞线适于传输数字差分信号以在车辆之间提供高速数据传输。
搜索关键词: 卡车 拖车 接口
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于克诺尔商用车制动系统有限公司,未经克诺尔商用车制动系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201980035240.6/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 安装单元-202180063224.5
  • 阿列克谢·卡德尼科夫 - ACPS汽车有限公司
  • 2021-09-23 - 2023-08-11 - B60D1/64
  • 本发明涉及一种安装单元,其用于承载单元(20)的设置在机动车车身上的承载元件(40),该安装单元包括壳体(102),所述壳体具有支撑在所述承载元件(40)的容纳区域(60)上的第一外侧(74)上的壳体第一部段(104)和嵌入所述承载元件(40)的容纳区域(60)的容纳部(72)中的壳体第二部段(106)以及在安装单元(100)装配在所述容纳部(72)中时支撑在所述容纳区域(60)上的固定单元(150、170、200、220、250、300),其中,所述固定单元(150、170、200、220、250、300)在安装单元(100)固定在所述容纳区域(60)上时与所述壳体(102)连接、尤其与所述壳体第二部段(106)连接。
  • 一种浮动车头-202211680013.9
  • 陈诚 - 陈诚
  • 2022-12-27 - 2023-04-25 - B60D1/64
  • 本发明公开了一种浮动车头,包括拖链安装板,所述拖链安装板的下部安装有多个液轮,所述拖链安装板的上端还设有镀铬光轴,所述镀铬光轴的两端通过第一固定板和第二固定板固定在所述拖链安装板上,所述镀铬光轴的上端还设有轴承安装板,所述轴承安装板上还设有安装板。同现有技术相比,该浮动车头结构简单、使用方便。
  • 一种自动对接设备及包括其的车辆-202211143771.7
  • 朱盛开;肖建平;鄢笠;吴轶蓓;王一崴;陈仕绢 - 国网湖南电动汽车服务有限公司
  • 2022-09-20 - 2023-04-04 - B60D1/64
  • 本发明公开了一种自动对接设备,所述对接设备通过将第一电路接头和第一气路接头装载在固定模组与拖挂上的电路和气路对应连接,将第二电路接头和第二气路接头装载在对接模组与半挂车车头上的电路和气路对应连接,通过驱动模组带动对接模组靠近或远离固定模组,为半挂车车头与拖挂的对接与脱离提供预留空间,通过对接模组能自动与固定模组连接或分离,使得第一电路接头和第二电路接头一一对应连接或分离,第一气路接头和第二气路接头一一对应连接或分离,实现半挂车车头与拖挂上气路与电路的自动脱离与对接。
  • 一种自动对接设备及包括其的车辆-202222490372.X
  • 朱盛开;肖建平;鄢笠;吴轶蓓;王一崴;陈仕绢 - 国网湖南电动汽车服务有限公司
  • 2022-09-20 - 2023-02-24 - B60D1/64
  • 本实用新型公开了一种自动对接设备及包括其的车辆,所述对接设备通过将第一电路接头和第一气路接头装载在固定模组与拖挂上的电路和气路对应连接,将第二电路接头和第二气路接头装载在对接模组与半挂车车头上的电路和气路对应连接,通过驱动模组带动对接模组靠近或远离固定模组,为半挂车车头与拖挂的对接与脱离提供预留空间,通过对接模组能自动与固定模组连接或分离,使得第一电路接头和第二电路接头一一对应连接或分离,第一气路接头和第二气路接头一一对应连接或分离,实现半挂车车头与拖挂上气路与电路的自动脱离与对接。
  • 具有集成成像连接设备的牵引布置-201910189709.3
  • N·J·魏格特;G·L·米德;R·D·施洛特克;F·W·亨特齐克 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
  • 2019-03-13 - 2022-12-06 - B60D1/64
  • 提供了一种用于与车辆和拖车一起使用的成像连接设备。车辆包括挂接组件、有线车辆接口和车辆通信单元,并且拖车包括牵引组件和线束。成像连接设备包括:限定第一连接器和第二连接器的壳体,该第一连接器配置为与有线车辆接口配合,该第二连接器配置为与线束配合。连接器接口,该连接器接口至少部分地布置在壳体内并在第一连接器与第二连接器之间延伸;摄像头单元,该摄像头单元至少部分地布置在壳体内并且配置为捕获表示挂接组件的侧视图的图像数据;以及无线通信单元,该无线通信单元至少部分地布置在壳体内,并且配置为将由摄像头单元捕获的图像数据发送到车辆通信单元,以便在显示设备上显示。
  • 主联接装置、次联接装置、第五轮联接装置和自动联接系统-202180023326.4
  • 马里奥·塞巴斯蒂安·科斯特;兰迪·库布勒 - 塞夫霍兰德有限公司
  • 2021-03-17 - 2022-11-08 - B60D1/64
  • 本发明涉及第五轮联接装置(3)的或拖车,特别是半拖车的主联接装置(1),其中,主联接装置(1)包括主体(10)、驱动器(12)、联接机构(24)、覆盖装置(20)和插头元件(14),其中,主体(10)被设计为固定到第五轮联接装置(3)和/或拖车上,插头元件(14)具有能量传导触点,其特别指向插入方向(V),驱动器(12)通过联接机构(24)机械地连接到覆盖装置(20),覆盖装置(20)具有至少一个覆盖元件(22),覆盖元件(22)能够通过驱动器(12)在第一位置和第二位置之间移动,其中,在覆盖元件(22)的第一位置,露出插头元件(14),并且其中,在覆盖元件(22)的第二位置,覆盖插头元件(14)。
  • 车辆的用于在联接的车辆之间传输数据的插接器设备以及系统和具有该系统的车辆-201980083726.7
  • 安德尔科·格拉维尼克;安德里亚斯·格斯 - 采埃孚商用车系统汉诺威有限公司
  • 2019-12-06 - 2021-08-13 - B60D1/64
  • 本发明涉及车辆(10)的、尤其是牵引车(12)或挂车(14)的用于传输数据的插接器设备(64、64a、64b、64c)。插接器设备(64、64a、64b、64c)包括用于与车辆(10)连接的第一接口(66、66a、66b、66c)和用于与连接线路(26、74a、74b、74c、137)连接的第二接口(68、68a、68b、68c),其中,第一接口(66、66a、66b、66c)和/或第二接口(68、68a、68b、68c)被构造为用于建立根据ISO或SAE标准的连接部(22、24)的、尤其根据ISO 7638的连接部(22)的或根据ISO 12098的连接部(24)的连接元件(28)、尤其是插头(29)或插座(30)。此外,插接器设备(64、64a、64b、64c)还包括用于与数据线路(78、84)连接的数据接口(70、70a、70b、70c),其中,数据接口(70、70a、70b、70c)与第一接口(66、66a、66b、66c)电连接,以用于在数据接口(70、70a、70b、70c)与第二接口(68、68a、68b、68c)之间传输电信号(81)和/或数据(79),并且其中,第一接口(66、66a、66b、66c)与第二接口(68、68a、68b、68c)电连接,以用于在第一接口(66、66a、66b、66c)与第二接口(68、68a、68b、68c)之间传输电信号(81)和/或数据(79)。此外,本发明还涉及用于与插接器设备(64、64a、64b、64c)的第二接口(68、68a、68b、68c)连接的连接线路(74、74a、74b、74c)、具有插接器设备(64、64a、64b、64c)的系统、具有这种系统的车辆(10)和用于在两个车辆(12)之间传输数据的方法。
  • 连接系统、耦接系统和用于将牵引车连接到半拖车的方法-201980059506.0
  • 马里奥·塞巴斯蒂安·科斯特 - 塞夫霍兰德有限公司
  • 2019-08-21 - 2021-04-20 - B60D1/64
  • 本发明涉及连接系统、耦接系统和用于将牵引车连接到半拖车的方法,用于商用车辆的连接系统包括第一插接单元和第二插接单元,第一插接单元适于固定到半拖车单元的转动件并具有第一耦接部,该转动件以能够围绕旋转轴线旋转的方式安装在半拖车单元上,第二插接单元包括第二耦接部和至少一个用于附接到商用车辆的耦接板的安装部,其中,第一和第二耦接部适于沿耦接轴线耦接在一起,其特征在于,耦接轴线基本上平行于旋转轴线并与旋转轴线间隔开,并且第一耦接部能够相对于转动件沿耦接轴线位移,且/或第二耦接部能够相对于安装部沿耦接轴线位移,以接合或脱离各自相对的耦接部。
  • 卡车拖车接口-201980035240.6
  • C·斯托尔;M·弗里;J·雷特;T·坎达尔 - 克诺尔商用车制动系统有限公司
  • 2019-05-27 - 2021-01-08 - B60D1/64
  • 一种牵引车辆与拖车之间的通信接口,所述通信接口通过多个连接器进行连接,这些连接器符合选自ISO12098、ISO7638、ISO1185、ISO3731、ISO11446的标准。数字信号可经由ISO11992‑3 CAN总线在牵引车辆与被牵引车辆之间传输。所述牵引车辆上的引脚通过双绞线连接到所述被牵引车辆上的引脚,所述双绞线适于传输数字差分信号以在车辆之间提供高速数据传输。
  • 连接装置、连接系统以及鞍式牵引列车-202010098813.4
  • J·M·阿尔格拉 - 约斯特-威克德国有限公司
  • 2020-02-18 - 2020-08-28 - B60D1/64
  • 本发明涉及一种用于连接在牵引车(120)和半挂车(110)之间的气压管线和电线的连接装置(10),具有第一端(11)、第二端(12)和至少两个将这两端(11,12)相连的管线(13,14),其中在第一端(11)设置有至少一个第一气压插接件(15)和至少一个第一电插接件(16),并且其中在第二端(12)设置有具有至少一个第一气压连接件(21)和至少一个第一电连接件(22)的第一插接单元(20)。
  • 一种感应挂车接入解除事件的装置-201820244789.9
  • 吴子文;雷艳军;傅建记 - 厦门日上运通物联网有限公司
  • 2018-02-11 - 2018-10-26 - B60D1/64
  • 本实用新型公开了一种感应挂车接入解除事件的装置,包括用于与牵引车电源插座对接的公头、用于与挂车电源插头对接的母头、用于与智能终端对接的电源线束和智能终端。所述的公头、母头和智能终端之间通过并行电路连接。本实用新型的有益之处在于:通过此智能装置能够感应到挂车的接入解除事件,并通过智能终端上传到数据中心,实时显示挂车的接入解除状态,进一步统计挂车周转次数、行驶里程及挂车利用率。
  • 一种挂车接头安装装置-201320642828.8
  • 郑万;郭俊婷;高明臣 - 北京福田戴姆勒汽车有限公司
  • 2013-10-17 - 2014-04-02 - B60D1/64
  • 本实用新型公开了一种挂车接头安装装置。所述挂车接头安装装置包括:挂车接头连接板,其带有黄管直通接头和红管直通接头,用于连接红黄管;以及固定装置,其与所述挂车接头连接板连接,用于固定连接至牵引车或挂车主体,其中,所述黄管直通接头和红管直通接头在前后方向上水平延伸。本实用新型的挂车接头安装装置的黄管直通接头和红管直通接头在前后方向上水平延伸,从而能够避免整体上在前后方向上水平延伸的红黄管在连接后出现弯折而应力集中导致折断的问题。
  • 具有过滤器元件的联接头-201210113173.5
  • G·舒勒齐克 - 哈尔德克斯刹车产品有限公司
  • 2012-04-17 - 2012-10-24 - B60D1/64
  • 本发明涉及一种具有过滤器元件的联接头,尤其是一种用于将牵引车辆连接到挂车的联接头(1)。根据本发明,在联接头(1)中,使用过滤器元件(12)。由持续打开的旁路(51)绕过过滤器元件(12)。优选地,通过旁路(51)的路径在底切(24)的区域中具有至少一次重定向。作为重定向的结果,压缩空气中的污染物不通过旁路(51)传送或者不完全通过旁路(51)传送。例如,当过滤器元件由于污染物而至少部分阻塞时,旁路(51)也可以确保把压缩空气供应给挂车。根据本发明,在不需要过滤器元件(12)的阻塞增加的情况下打开旁路(51)的阀元件。
  • 挂车的插接系统-200980108684.4
  • J·M·阿尔格拉;M·艾尔曼;S·哈伯 - 约斯特-沃克有限公司
  • 2009-03-12 - 2011-03-23 - B60D1/64
  • 描述一种用于具有供给管线的自动化连接系统的挂车的插接系统,包括装有管线接头(1a)的插头和插座(2),其中该插头(1)具有多个导向件(4),所述多个导向件在接近时与该插座(2)的导向件(5)有效接合。此外,本发明在半插头上实现。本发明基于以下任务,在其在连接过程中的对中方面改善用于在鞍式牵引列车上的供给管线的自动化连接系统的插接系统或者说半插头(1)。如此完成该任务,所述多个导向件(4)包括主导向芯杆(6)和至少一个与该主导向芯杆间隔开的对中芯杆(7a,7b),其中至少该对中芯杆(7a,7b)和/或对应的该导向件(5,9)在径向上是弹性的。
  • 用于连接车辆部件的供给管线的插接件-200980108685.9
  • J·M·阿尔格拉·加莱戈;M·艾尔曼 - 约斯特-沃克有限公司
  • 2009-03-12 - 2011-03-23 - B60D1/64
  • 描述一种用于连接多节组合车辆的供给管线的插接件(1),该插接件的壳体(2)中设有至少一个其上形成有流体接头(4)的管线件(3),该流体接头能与第二插接件(5)有效接合。本发明的任务是提供一种插接件(1),它无需弹簧件(11a,11b)的预紧力地保持在运行安全的位置上。根据本发明,如此利用一种插接件(1)来完成任务,其中,该壳体(2)能相对一个位置固定的连接管座(6)侧向移动,并且如此构成该管线件(3)的施压有效的横截面面积(AD1,AD2),即在施加压缩空气时,力作用于插接方向(8)上。
  • 前后车搭接线路连接器-200520130531.9
  • 唐承慧 - 唐承慧
  • 2005-11-04 - 2006-12-27 - B60D1/64
  • 本实用新型公开了一种前后车搭接线路连接器,其由前连接器和后连接器组成,所述前连接器包括前护罩、弹片座、金属弹片、盖板,所述盖板、弹片座和前护罩串接固定在前车挂钩上,所述金属弹片的后端插接在弹片座上并与前车电路连通,所述弹片的前端位于前护罩外,所述后连接器包括后护罩、连接片座和金属连接片,所述后护罩固定在后车体与前连接器相对应的后车体侧管上,所述连接片座安装在后护罩内,所述金属连接片插接在连接片座内,并通过线路与后车电路连通。与传统的搭接方式相比,本实用新型的使用,减少了主控制线搭接的操作,实现了自动连接。
  • 插接连接装置-200480007006.6
  • K·马特恩;K·劳滕贝格 - 艾里希·积架双合股份有限责任公司
  • 2004-12-21 - 2006-04-19 - B60D1/64
  • 本发明涉及一种插接连接装置,用于将一挂车,特别是鞍式挂车,与一牵引车,特别是与鞍式牵引车,自动地例如多极电连接,包括一个插座(D)和一个插头(S),它们可以布置在挂车(例如插头S)上或牵引车(例如插座D)上,当挂车对接到牵引车上时能够相互对准,并借助于一个例如设计成活塞-缸结构的驱动装置(10)可以在一个(向前移的)连接位置和一个(往后缩的)静止位置之间彼此相对地导引移动,其中,特别是可以借助于驱动装置(10)通过使装在插座内并带有接触衬套(11、12)的接触部件(1)沿连接位置方向移动来打开插座(D)的例如一个罩盖(5),而当接触部件(1)缩回至静止位置时可以将所述罩盖重新关闭,其特征在于,插头(S)克服至少一个止动弹簧(213、213′)的作用弹性地侧向偏移地支承,所述止动弹簧(213、213′)一头固定在插头(S)上,另一头固定在一个可固定于一车辆(牵引车或者挂车)上的固定法兰盘(210)上。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top