[发明专利]用于检测与内燃机中的气缸点火系统的点火线圈连接的火花塞的电极之间的击穿电压的方法和设备有效
| 申请号： | 201980064540.7 | 申请日： | 2019-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN113366214B | 公开（公告）日： | 2022-06-14 |
| 发明（设计）人： | 帕斯夸莱·福特;马尔科·阿尔比;皮耶路易吉·波齐;斯特凡诺·席尔瓦;欧金尼奥·卡鲁加蒂 | 申请（专利权）人： | 艾尔多股份有限公司 |
| 主分类号： | F02P17/12 | 分类号： | F02P17/12;F02P3/05 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 沈丹阳 |
| 地址： | 意大利奥*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： |
一种检测在内燃机中与气缸点火系统的点火线圈连接的火花塞的电极之间的击穿电压的方法，包括检测初级绕组(102)上的开关(105)的断开和检测初级绕组(102)上的电压，并生成代表开关(105)断开之后的电压趋势的第一信号(V |
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| 搜索关键词： | 用于 检测 内燃机 中的 气缸 点火 系统 线圈 连接 火花塞 电极 之间 击穿 电压 方法 设备 | ||
【主权项】：
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- 柏长宏;杨欧;黄成恩;唐雪飞;程良勇;彭刚 - 重庆重客检测技术有限公司
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- 本发明公开了一种基于离子流的内燃机点火判定方法，包括下述步骤：S100：采集若干次正常点火情况下气缸中燃料混合气体的电离化程度，根据正常点火情况下气缸中燃料混合气体的电离化程度的最大值和最小值确定阈值范围；S200：实时采集内燃机的气缸中燃料混合气体的电离化程度；S300：如果单次点火后气缸中燃料混合气体的电离化程度在所述阈值范围内，则判定此次点火属于正常点火，否则属于非正常点火。本发明的方法能够实时的了解内燃机的点火情况，然后判断机动车辆的内燃机是否正常运转。利用测量内燃机点火线圈电离能量来直接确定气缸是否点火，避免采用瞬态转速的间接判断方法，可实现实时判定。
- 一种火花塞的老化程度检测方法、装置及车辆-201810687726.5
- 宋国梁;范越超 - 潍柴动力股份有限公司
- 2018-06-28 - 2020-09-29 - F02P17/12
- 本申请公开了一种火花塞的老化程度检测方法、装置及车辆，通过发动机在线测试，不断调整火花塞点火能量，确定火花塞正常点火的最小点火能量，将最小点火能量与标准值对比，确定火花塞的老化系数，实现了火花塞的老化程度的准确检测，为火花塞的更换和维修提供了更加准确的依据。
- 具有离子感测和AC振铃抑制的电容性点火系统-201710180118.0
- J·M·勒普莱;D·莱普雷;S·B·珀可;A·吉斯齐尔 - 贺尔碧格维恩有限公司
- 2017-03-24 - 2020-09-22 - F02P17/12
- 本公开涉及具有离子感测和AC振铃抑制的电容性点火系统。为了减少在电容性点火系统中点火发动事件之后影响离子感测的次级电压的AC振铃，在点火发动事件之后流经次级绕组(4)的次级绕组电流(I
- 一种点火线圈测试装置-201921477392.5
- 张飞;郭严严;丁晓勇 - 博格华纳排放系统（宁波）有限公司
- 2019-09-06 - 2020-08-07 - F02P17/12
- 本实用新型公开了一种点火线圈测试装置，它包括点火驱动台、点火线圈、高压探头、示波器、高压切换箱及测试负载盒，点火驱动台输出端与点火线圈初级线圈相连，点火线圈的次级线圈与高压切换箱相连，高压切换箱与测试负载盒相连，示波器的第一输入通道与点火线圈的初级线圈相连，示波器的第二输入通道与点火线圈的次级线圈相连，高压切换箱箱体内底部设有导电板，导电板与箱体内壁之间隔有绝缘层，箱体内还设有多个分接头，导杆顶部通过高压电线连接至测试负载盒。本实用新型其高压切换箱将点火线圈次级高压与系统控制电路物理隔离，在点火线圈测试过程中避免干扰，可靠性强。
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