[发明专利]气缸盖有效
| 申请号： | 201980084131.3 | 申请日： | 2019-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN113195883B | 公开（公告）日： | 2023-04-11 |
| 发明（设计）人： | 松本浩一;吉原昭;佐野孝幸 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | F02F1/36 | 分类号： | F02F1/36;F02F1/38;F02F1/42;F01N13/10;F01P3/02 |
| 代理公司： | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人： | 石伟 |
| 地址： | 日本东京都*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种气缸盖，多缸发动机的气缸盖的冷却水通道包括：上部通道，设置于所述聚集排气端口的上方；下部通道，与所述上部通道相对地设置于所述聚集排气端口的下方。所述上部通道及所述下部通道中的一方通道具有第一壁内通道部，该第一壁内通道部设置于所述分隔壁内并朝向另一方通道延伸。根据该气缸盖，通过分隔壁抑制排气干涉，使冷却水在冷却水通道中流通，从而实现冷却性能的提高。 | ||
| 搜索关键词： | 缸盖 | ||
【主权项】：
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- 2021-03-01 - 2021-11-09 - F02F1/36
- 本实用新型公开了一种发电机组辅助撬装设备，包括缸套水循环回路、中冷水循环回路、冷却塔冷却管路和空调加热管路。采用以上技术方案的发电机组辅助撬装设备，设计新颖，构思巧妙，通过多个小型设备组合成一个整体的撬装设备，结构十分紧凑，不仅占地面积减少50～70％，直接费用降低10～30％，而且设备集中安装，既利于安装和拆卸，又便于后期的检修；并且，通过空调加热管路不仅能够在冬季为空调提供热源，而且能够在夏季对出风口进行加热，防止出风温度过低而对室内人员造成影响；同时通过外部设备冷却管路能够用于冷却其它相关设备，提供整体的效率。
- 发动机气缸盖及发动机-202120291729.4
- 王伟峰;徐毅;邹健;贾云;罗文 - 常柴股份有限公司
- 2021-02-02 - 2021-10-26 - F02F1/36
- 发动机气缸盖，包括一个气缸套（10）和一个气缸盖（20），气缸套为圆管状且外壁形成有数个限位台阶（12），气缸盖形成有一个圆柱状气缸腔（30），气缸盖在气缸腔的内壁形成有有数个限位槽（21），气缸套的一端能够同轴地设置于气缸腔，且气缸套借由数个限位台阶和数个限位槽固定于气缸盖，气缸盖还具有一个连通气缸套在气缸腔内的一端的进气门口（22）、一个连通气缸套在气缸腔内的一端的出气门口（23）、一个连通进气门口的进气孔（24）和一个连通出气门口的排气孔（25），将发动机的气缸盖与气缸套结合为一体，结构精简，较低工艺成本。本实用新型还提供了包括上述发动机气缸盖的发动机。
- 气缸盖及发动机-202022910750.6
- 张金岩;李文涛;李伟东;徐明月 - 潍柴重机股份有限公司
- 2020-12-05 - 2021-08-20 - F02F1/36
- 本实用新型公开了一种气缸盖及发动机，涉及发动机技术领域。气缸盖，包括缸盖本体，缸盖本体设置有冷却结构，冷却结构包括设置在排气道周侧的缸盖本体冷却腔，缸盖本体冷却腔包括相连通的下冷却腔和上冷却腔，下冷却腔连通有第一冷却液入口，上冷却腔连通有冷却液出口；冷却结构还包括设置在第一缸盖本体排气入口周侧的第一冷却通道，和设置在第二缸盖本体排气入口周侧的第二冷却通道，第一冷却通道和第二冷却通道分别与下冷却腔相连通，且第一冷却通道连通有第二冷却液入口，第二冷却通道连通有第三冷却液入口。本实用新型气缸盖及发动机解决了排气门阀座易磨损和烧蚀的问题以及气缸盖因冷却不均而产生裂纹的问题。
- 一种水平对置发动机的缸盖水套结构-202023034144.9
- 王森;汤柠铭;贺鹏;杨旭飞;王燕 - 湖南敏行汽车科技有限公司
- 2020-12-16 - 2021-08-06 - F02F1/36
- 本实用新型公开了一种水平对置发动机的缸盖水套结构，包括缸盖水套、进水区和出水区，所述进水区设置于所述缸盖水套的底部且与所述缸盖水套连通，所述出水区设置于所述缸盖水套的顶部且与所述缸盖水套连通；冷却液从所述进水区流入所述缸盖水套后经所述出水区排出形成由下至上流动的冷却水路。本实用新型所提供的缸盖水套结构，形成由下至上的冷却水路，不仅能够及时的排出气泡，避免气蚀现象的产生，还能够避免流动死区的产生，保证了缸盖水套的冷却效果。
- 冷却构造-201980075774.1
- 木下芳彦 - 日本发动机股份有限公司
- 2019-09-24 - 2021-07-23 - F02F1/36
- 本发明的一方式的冷却构造用于排气阀箱，该排气阀箱在内部具有：废气路径，该废气路径用于从船舶用柴油发动机的燃烧室排出废气；以及阀杆引导部，该阀杆引导部引导排气阀的阀杆的滑动，该排气阀对所述燃烧室与所述废气路径之间进行开闭，所述冷却构造具备：冷却室，该冷却室用于通过冷却水来冷却所述阀杆引导部；以及外部供水管，该外部供水管向所述冷却室供给所述冷却水。所述冷却室以包围所述阀杆引导部的外周的方式形成于所述排气阀箱内的与所述废气路径相比的上部。所述外部供水管以从所述排气阀箱的下侧通过外侧而在与所述废气路径相比的上侧与所述冷却室连通的方式配置。
- 专利分类
