[实用新型]一种牵引装置及包括该装置的打磨小车有效
| 申请号： | 202021242595.9 | 申请日： | 2020-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN213473145U | 公开（公告）日： | 2021-06-18 |
| 发明（设计）人： | 张向阳;罗旦;郭平;张东方;余高翔;杨全;赵宇晨;王华;李雪辉;李从祥 | 申请（专利权）人： | 株洲时代电子技术有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/20 | 分类号： | B61G9/20;B61D19/00;B61F5/50;B61F9/00;E01B31/17 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 马德胜 |
| 地址： | 412007 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种牵引装置及包括该装置的打磨小车，牵引装置用于将打磨车的牵引力传递至打磨小车。牵引装置包括：牵引座、牵引组件一、牵引组件二、牵引连接板及销轴。牵引座安装于打磨车的底部，牵引组件一与牵引组件二组成能实现垂向相对运动的移动副。牵引组件一的上端通过销轴安装于牵引座上，牵引组件二通过牵引连接板连接至打磨小车的车架。牵引组件一能以销轴为旋转轴沿钢轨的横向摆动，当牵引组件一摆动时，牵引组件二可沿牵引组件一上下运动。本实用新型能够解决现有打磨小车牵引杆为斜拉牵引杆，会对打磨小车起到减载作用，极端情况下可能导致打磨小车落轨的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 牵引 装置 包括 打磨 小车 | ||
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- 2021-12-09 - 2022-03-01 - B61G9/20
- 本发明公开了一种宽口组焊式铁路货车用冲击座，由水平设置的上盖板和下托板、两侧分别竖直设置的立板组焊构成“口”形结构；上盖板后端部和下托板后端部均伸入车钩孔内侧与车体端梁焊接固定；下托板位于“口”形结构的上平面固定有可更换的磨耗板和调整垫板；上盖板的上平面间隔焊接固定设置三组三角形的补强筋板，下托板下平面间隔焊接固定设置三组三角形的补强筋板。本发明冲击座通过对钢板的不同组焊形式充分满足不同规格的加长型车钩的使用要求，该组焊式组焊冲击座较同样体积大小铸造式冲击座的重量轻，可满足轻量化的需求；上盖板的补强座呈倒扣形，既补强又对雨水等进行了有效的隔离；上盖板和下盖板的各筋板增大了冲击座的强度。
- 一种用于铁路的可调节式牵引拉杆-202121277471.9
- 不公告发明人 - 申增兵
- 2021-06-08 - 2022-03-01 - B61G9/20
- 本实用新型涉及铁路技术领域，尤其是一种用于铁路的可调节式牵引拉杆，包括两个底板，两个所述底板均设置在货车底部，所述底板两侧与货车底部之间均设置有固定机构，其中一个所述底板两侧均转动连接有转杆，另一个所述底板两侧均设置有转板，另一个所述底板两侧均固定有滑杆，所述滑杆一端穿过转板并固定有杆限位板，所述滑杆上套设有弹簧，所述弹簧一端固定在杆限位板上，所述弹簧另一端固定在转板上。该牵引拉杆通过固定机构来将底板固定在货车底部，通过弹簧能够启到减震效果。
- 一种轨道交通车辆车钩缓冲吸能装置-202010806239.3
- 廖家鹏;蒋忠城;张俊;刘晓波;江大发 - 中车株洲电力机车有限公司
- 2020-08-12 - 2022-02-11 - B61G9/20
- 本发明公开了一种轨道交通车辆车钩缓冲吸能装置。所述吸能装置包括牵引杆和拉杆；所述拉杆与牵引杆之间通过导向杆相连，所述牵引杆朝向车钩尾座的一端装有涨块；在导向杆外套设有压溃管，压溃管的一端与所述拉杆的一个端面抵接，压溃管的另一端形成与所述涨块抵接的斜面环；所述导向杆靠近拉杆的端部具有支撑台，该支撑台的外周面与压溃管内壁面贴合；所述压溃管包括套设的两层或多层薄壁管。本发明的吸能装置提高了压溃管的碰撞吸能量，优化吸能行为。
- 一种牵引拉杆用弹性节点-202121540461.X
- 李相欣;刘万强;赵国艳;袁田田 - 青岛博锐智远减振科技有限公司
- 2021-07-07 - 2022-02-08 - B61G9/20
- 本实用新型属于车辆减振技术领域，具体涉及一种牵引拉杆用弹性节点。该牵引拉杆用弹性节点包括芯轴、外套和橡胶层；外套具有中心通道，芯轴穿置于中心通道内；橡胶层硫化粘结于芯轴与外套之间，橡胶层两端的橡胶型面呈向内凹陷的深锥形。本实用新型的牵引拉杆用弹性节点，能够大幅释放橡胶层所受的应力，显著降低橡胶型面出现疲劳裂纹或开裂破坏的风险，提高牵引拉杆用弹性节点的疲劳寿命，进而提升车辆运行的舒适性和安全性。
- 一种电力牵引机车-202120739888.6
- 陈剑;陈珍;李绍雄;黄元龙 - 深圳市骅鼎鹏智能科技有限公司
- 2021-04-10 - 2022-01-11 - B61G9/20
- 本实用新型公开了一种电力牵引机车，包括牵引机车本体，该电力牵引机车还包括扩展收纳机构，扩展收纳机构包含软管、第一绳体、第二绳体和反光涂层，软管套设在牵引绳的外侧，软管包含侧部、一端和另一端，第一绳体包含一端，第一绳体的一端固定连接软管的侧部且靠近一端的位置，第二绳体包含一端，第二绳体的一端固定连接软管的侧部且靠近另一端的位置，软管的外侧均匀分布有反光涂层。本实用新型克服现有技术中存在的技术偏见，避免存在的安全隐患，并在需要时达到可收拢收纳的使用效果。
- 一种牵引梁结构、牵枕缓机构及悬挂式车辆-202120843390.4
- 李铮;尹卫;王洪波;周自谦;柳文强 - 中铁工程机械研究设计院有限公司
- 2021-04-22 - 2021-12-28 - B61G9/20
- 本实用新型提供了一种牵引梁结构、牵枕缓机构及悬挂式车辆，其中，牵引梁结构适用于悬挂式车辆，包括牵引梁本体和适于安装所述悬挂式车辆的车钩的车钩安装座，所述牵引梁本体朝向所述车钩的一端设有沿所述牵引梁本体长度方向设置的安装槽，所述车钩安装座在所述安装槽处与所述牵引梁本体连接，且所述安装槽的槽壁适于限制所述车钩安装座在竖直方向上的移动。本实用新型通过在牵引梁本体的前端设置安装槽，以使得安装槽的槽壁能够对车钩安装座在竖直方向上起到限位作用，防止了车钩安装座与牵引梁本体的连接处在竖直方向上发生剪切变形，提升了车钩安装座与牵引梁本体连接的稳定性，且提升了车钩安装座与牵引梁本体之间装配的便捷性。
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