[实用新型]一种手轮式快开闭钢质耐高压水密门有效
| 申请号： | 202021985061.5 | 申请日： | 2020-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN213036048U | 公开（公告）日： | 2021-04-23 |
| 发明（设计）人： | 官绪勤 | 申请（专利权）人： | 南京远大船舶附件有限公司 |
| 主分类号： | B63B43/24 | 分类号： | B63B43/24;B63B45/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211219 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及船舶配件技术领域，且公开了一种手轮式快开闭钢质耐高压水密门，包括门框和电动快开器，所述门框前后两侧均固定安装有水浸传感器，所述门框前后两侧均固定安装有防水警示灯，所述门框前侧转动连接有手轮式水密门，所述手轮式水密门前侧转动连接有开闭手轮，所述开闭手轮前侧开设有六角凹槽，所述手轮式水密门内开设有第一空腔，所述手轮式水密门内开设有位于第一空腔底部的第二空腔，所述第一空腔顶壁固定安装有接近传感器。该手轮式快开闭钢质耐高压水密门，解决了目前的手轮式水密门不具备排水功能，在船舱进水后，大量的水堆积会影响水密门的开启，而且目前的手轮式水密门需要手动转动手轮，不便于快速开闭的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轮式 开闭 钢质耐 高压 水密 | ||
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- 2018-07-06 - 2020-06-16 - B63B43/24
- 本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种水密双向限位装置、双向限位系统及船舶，以缓解现有技术中存在的船舶水下限位装置无法实现水密的技术问题。包括水密锁紧箱和插销机构；水密锁紧箱位于舷内空间且密封固定于舷板的作业孔处，用于避免舷外介质通过作业孔后进入舷内空间；舷外结构能够穿过作业孔后进入水密锁紧箱内；插销机构位于舷内空间且能够穿过水密锁紧箱后靠近或远离舷外结构，以实现与舷外结构的相交或分离。本发明可以在实现双向限位的同时实现水密。
- 一种船舶用的水密门-201921005120.5
- 严代俊 - 上海群乐船舶附件启东有限公司
- 2019-06-28 - 2020-06-02 - B63B43/24
- 本实用新型公开了一种船舶用的水密门，包括门框和水密门本体，门框背面的两侧均固定安装有矩形板，矩形板的底端设置有两个固定块、一个转杆和一个U形块，U形块端部固定连接有水密门本体，水密门本体的顶部设置有驱动机构、传动机构和密封机构，驱动机构由一个转轴、一个主动齿轮、一个从动齿轮、两个第一传动杆组成。该种船舶用的水密门，通过驱动机构和传动机构，使人们可以通过转动手转轮，使转轴转动进而在通过主动齿轮、从动齿轮和两个第一传动杆使两个活动杆和两个第二传动杆移动，从而使六个矩形杆和两个弧形杆可以同时与门框的顶部接触或者分离，使水密门本体可以固定在门框上，操作简便，效率高。
- 一种新型船用钢质门门槛-201921265274.8
- 李静龙;闵新磊;孙旭明;张先刚;赵志威 - 黄海造船有限公司
- 2019-08-07 - 2020-04-17 - B63B43/24
- 本实用新型公开了一种新型船用钢质门门槛，具体涉及船用门槛领域，包括门槛本体，所述门槛本体的底端设置有第一铰链，所述门槛本体通过第一铰链铰接在甲板上，所述门槛本体的一侧安装有钢质门，所述钢质门靠近门槛本体一侧的门框上固定设置有密封橡胶条，所述门槛本体两端的门框上均设置有扎扣，所述门槛本体上固定设置有与扎扣相匹配的斜楔，所述扎扣远离门槛本体的一侧设置有限位开关，所述门槛本体靠近钢质门的一侧设置有警示框。本实用新型将门槛本体放下作为联系门围板及甲板面的一个倾斜坡道，此倾斜坡道的坡度能够达到无障碍通行的目的不仅满足了船舶在安全性方面的要求，也方便乘坐轮椅的残障人士登船。
- 一种船舶管隧水密装置的液压系统-201920727405.3
- 朱洪波 - 上海富勋实业有限公司
- 2019-05-21 - 2020-03-27 - B63B43/24
- 本实用新型公开了一种船舶管隧水密装置的液压系统，设置在具有管隧式侧向推进器的船舶上，所述水密装置包括水密门和液压锁紧销，所述水密门上设有液压启闭机构，所述水密门通过液压启闭机构活动连接在管隧端口，所述液压系统包括液压动力站、左舷液压系统和右舷液压系统，所述左舷液压系统和右舷液压系统都包括液压启闭油缸和液压锁紧油缸。本实用新型提供的一种船舶管隧水密装置的液压系统，解决了以往的侧推封盖执行机构与侧向推进器发生空间干涉冲突的难题，同时通过液压油缸驱动液压锁紧销对水密门进行锁紧，从而避免船舶航行时受外界影响而造成水密门自主打开。
- 一种水密舱室备用进水检测装置及其检测方法-201711390041.6
- 刘荣忠;齐斌;童小卫;刘健;肖健;曹倩;瞿晓凊;寿雪刚 - 沪东中华造船（集团）有限公司
- 2017-12-21 - 2019-10-11 - B63B43/24
- 本发明公开了一种水密舱室备用进水检测装置及其检测方法，该装置包括检测螺栓、螺栓座、圆螺母、六角薄螺母，圆螺母设置在舱壁板的内侧，螺栓座穿过舱壁板分布在舱壁板两侧，螺栓座包括凸台、连接端和通孔，凸台布设在舱壁板外侧，连接端的外壁设有外螺纹、内壁设有内螺纹，连接端通过外螺纹与圆螺母螺纹连接，检测螺栓穿入通孔和螺栓座的连接端之间螺纹连接，在凸台和检测螺栓之间设有密封垫，检测螺栓上设有轴向检测通孔和径向检测口，轴向检测通孔一端与径向检测口相连通、另一端与舱壁板内部空间相连通，径向检测口的左侧壁到与检测螺栓端部之间的距离a不小于密封垫的厚度b。本发明检测手段安全、可靠，可提高工作人员的操作安全性。
- 紧固组件、船舶以及将防火门紧固至舱壁的方法-201580071336.X
- 马泰奥·科达;安德雷亚·普拉拉;弗朗切斯科·塞斯蒂涅托 - CETENA股份公司-船舶技术研究中心
- 2015-11-11 - 2019-08-27 - B63B43/24
- 舱壁(10、22)的防火门(11)的紧固组件(9)，包括：成形框架(12)，门(11)铰接至成形框架，成形框架包括第一支架(12a)和主凸缘(12b)，该第一支架至少部分地面向舱壁(10、22)的第一侧面(10a、22a)，该主凸缘机械地连接至第一支架(12a)；紧固组件(9)还包括子框架(14)，子框架进而包括第二支架(14a)和次凸缘(14b)，该第二支架平行于第一支架(12a)并面向舱壁(10、22)的第二侧面(10b、22b)，该次凸缘机械地连接至第二支架(14a)；至少一个接头(16)，将框架(12)和子框架(14)相互连接，以便将舱壁(10、22)保持在彼此面对的第一支架与第二支架(12a、14a)之间，且不会同时接合舱壁(10、22)、第一支架(12a)的面向第一侧面(10a、22a)的部分以及第二支架(14a)的面向第二侧面(10b、22b)的部分。
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