[发明专利]一种汽车侧门用电动限位器在审
| 申请号： | 202110516868.7 | 申请日： | 2021-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN113279656A | 公开（公告）日： | 2021-08-20 |
| 发明（设计）人： | 陈海生;王秀杰 | 申请（专利权）人： | 海尼兴汽车零部件（南京）有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/655 | 分类号： | E05F15/655;E05F15/635;E05F15/70 |
| 代理公司： | 南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) 32307 | 代理人： | 齐棠 |
| 地址： | 210000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车侧门用电动限位器，包括：外壳；动力组件，安装在外壳内；传感器，与所述动力组件相连，用于感知汽车侧门开闭的位置、速度和方向；传动组件，安装在外壳内，包括双联蜗轮、双联齿轮和齿条，所述双联蜗轮的大端动力组件相连，所述双联蜗轮的小端和双联齿轮的大端啮合，所述双联齿轮的小端和齿条啮合；所述齿条的一端设在车门内，另一端通过活动连接装置和车身固定支架相连；所述活动连接装置的一端和所述车身固定支架相互铰接，另一端和所述齿条相互铰接。本发明实现了车门开闭的电动化，同时减小了限位器在狭小空间内的包络，提高了执行件的强度，从而提高了产品的可靠性和适应性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 侧门 用电 限位器 | ||
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- 本发明涉及车辆车门系统技术领域，尤其涉及一种滑轨隐藏式滑门系统及车辆，包括车身和车门，车身与车门之间设有铰链驱动总成，铰链驱动总成包括固定连接在车身上的车身固定件、固定连接在车门上的滑轨，滑轨上滑动的设有铰链本体，铰链本体转动连接有驱动臂和平衡杆，驱动臂和平衡杆的一端与车身固定件转动连接，驱动臂靠近铰链本体的一端设置有滑动机构，驱动臂靠近车身固定件的一端设置推门机构，驱动臂内设置第一电机和第二电机，第一电机与滑动机构传动连接，第二电机与推门机构传动连接。本发明基于平行四边形连杆原理设计铰链驱动总成，能够对滑门系统的滑轨进行隐藏，减小整个系统的占用空间，在较小空间内就可以打开车门，且开口更大。
- 高铁内门直线电机驱动控制方法-202211219578.7
- 张伟;黄莉莉;张贻南;刘晓;倪明慧;曾世文;施晶晶 - 南京康尼机电股份有限公司
- 2022-09-30 - 2023-01-06 - E05F15/655
- 本发明公开了一种高铁内门直线电机驱动控制方法，包括上电初始化控制、单门/双门系统的切换控制、双门系统的同步/异步控制和障碍物检测和门开关到位后的到位保持模式等功能设计及控制方法。本发明首先判断车门系统是单门系统还是双门系统，通过上电初始化确定车门位置原点、到位点和门开度，双门系统情况下根据接收的开关门请求判断是同步控制还是异步控制，同时根据车门已运动行程判断车门运行状态，在开关到位后进入到位保持模式。本发明针对高铁内门实际工作中出现的无锁状态到位保持、车体倾斜状态防甩开、关门时防夹伤等一系列问题提供了解决方法，适用场景多、安全性高。
- 用于机动车辆的无B柱式门系统的动力门连杆系统-202210621753.9
- 约尔格·托马斯·克莱因 - 麦格纳博科股份有限公司
- 2022-06-02 - 2022-12-20 - E05F15/655
- 一种用于相对于车身在打开位置与关闭位置之间导引机动车辆的门的门连杆系统，该门连杆系统包括以可枢转的方式连接在门与车身之间的至少一个连杆装置，以使门的后部部分基本上在横跨车辆方向上远离车身移动到部分打开位置，同时使门的前部部分基本上在车辆的纵向车辆方向上移动，并且然后，使门的前部部分和后部部分同时基本上在车辆的纵向车辆方向上移动至打开位置。
- 一种汽车侧滑门驱动机构-202222029618.3
- 戴建伟;魏鸿图 - 杭州锐一嘉汽车系统有限公司
- 2022-08-03 - 2022-12-20 - E05F15/655
- 本实用新型公开了一种汽车侧滑门驱动机构，包括壳体一、壳体二、安装板、卷线轮、电磁离合器和电机，安装板设置在壳体一、壳体二之间，所述壳体一、壳体二固定在安装板上，所述卷线轮设置在壳体一的内部，电磁离合器设置在壳体二的内部，电磁离合器的一侧设有蜗轮，所述电机安装在壳体二上，电机的一端安装有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮连接，电机通过蜗杆带动蜗轮转动；本实用新型通过控制能实现拉绳的自动收放，实现车门的自动开合，便于了车门的开启或关闭。
- 一种凸轮滑门装置及其汽车-202211186675.0
- 李泽荣;龙帅;陈进 - 广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
- 2022-09-27 - 2022-12-09 - E05F15/655
- 本发明涉及汽车车门的技术领域，公开了一种凸轮滑门装置及其汽车，下连杆支座包括用于与车门铰接的下车门支座、下连杆和用于与车身铰接的下车身支座，下连杆的一端与下车门支座连接，下连杆的另一端与下车身支座连接，下车门支座包括底板和安装板，底板与安装板连接，安装板开设有垂直于底板的滑动滑槽，安装板上安装有轨迹转轴，下连杆的一端固定连接有轨迹凸轮形成轨迹控制端，轨迹控制端通过滑动转轴滑动安装于滑动滑槽，轨迹凸轮开设有轨迹滑槽，轨迹转轴安装于轨迹滑槽。本发明的凸轮滑门装置及其汽车，调整车门与车身之间的夹角，车门与车身平行移动，实现两种不同的运动状态，满足多功能使用需求。
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