[发明专利]一种高精度开环调距桨的螺距位置电液伺服控制系统有效
| 申请号： | 202110959657.0 | 申请日： | 2021-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN113697076B | 公开（公告）日： | 2023-06-02 |
| 发明（设计）人： | 贵忠东;庄加兴;李佑策;金小弟;张月辉;陈伟;倪卫国 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 |
| 主分类号： | B63H3/08 | 分类号： | B63H3/08 |
| 代理公司： | 北京律谱知识产权代理有限公司 11457 | 代理人： | 李砚明 |
| 地址： | 200031*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种高精度开环调距桨的螺距位置电液伺服控制系统，所述螺距位置电液伺服控制系统包括操作模块、调距液压模块和调距桨模块；操作模块用于精确控制调距桨移动距离；调距液压模块用于为调距桨模块提供动力油源；调距桨模块在操作模块控制下移动进而调节调距桨叶片的角度。本发明中螺距位置电液伺服控制系统无需复杂的螺距位移反馈装置，即可进行数字化高精确快速响应的螺距位置控制，同时该装置具有高稳定的自适应稳距特性，且无螺距位置控制死区。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高精度 开环 调距桨 螺距 位置 伺服 控制系统 | ||
【主权项】：
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- 本发明提供了一种具有冷却功能的调距桨配油密封装置，包括配油轴和套置在配油轴外的配油密封套；配油密封套内壁中部设有中心环形油槽和轴向油孔，配油密封套外壁开设有正车油口、倒车油口、冷却进油口和冷却出油口；冷却进油口和冷却出油口沿中心环形油槽周向设置，并与所述中心环形油槽连通；正车油口和倒车油口设置在配油密封套轴向两侧，正车油口和倒车油口均与所述配油密封套内壁和配油轴内部油路连通。本发明实现调距桨配油密封功能的同时，对配油密封副摩擦产生的热量进行了强制冷却，有效降低了配油密封副的温度，克服了配油密封副因热量聚集和温度升高而导致的异常磨损和烧蚀，提高了调距桨配油器的工作性能可靠性。
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- 陈伟;付黄龙;谢清程;罗杭建;汪华 - 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
- 2021-09-15 - 2021-11-09 - B63H3/08
- 本发明涉及一种大功率调距桨装置的小范围螺距控制方法，在调距桨控制器中除了分别设置正倒车PID参数外，还针对大功率调距桨装置的特性设置三个参数，分别是：正车调距刹车门限值TH1、倒车调距刹车门限值TH2、比例阀控制信号输出限值A，通过合理调整在原有PID运算的基础上增加的正车调距刹车门限值TH1、倒车调距刹车门限值TH2和比例阀控制信号输出限值A，能将大功率调距桨调整至最佳的状态。本发明通过在原有PID算法的基础上增加正车调距刹车门限值TH1、倒车调距刹车门限值TH2和比例阀控制信号输出限值A这三个参数，解决了大功率调距桨装置在小范围螺距调节过程中易出现的超调、响应速度慢等问题。
- 用于调距桨的螺距自锁装置-202010286447.5
- 王锦伟;邱晓峰;李磊;李方海;陈程;邹波;程术潇 - 武汉船用机械有限责任公司
- 2020-04-13 - 2021-10-08 - B63H3/08
- 本公开提供了一种用于调距桨的螺距自锁装置，属于船舶领域。所述装置包括阀芯和阀套，阀芯可滑动地插装在阀套中，阀芯的一端与油管组件连接，阀套的一端与变距油缸的活塞连接，阀芯上设置有回油口、正车进油口和倒车进油口，回油口与油管组件的回油口连通，正车进油口和倒车进油口均与油管组件的进油口连通，且倒车进油口、回油口和正车进油口由阀芯的一端朝向另一端依次布置，阀套上设置有第一油口和第二油口，第一油口与变距油缸的正车油缸腔连通，第二油口与变距油缸的倒车油缸腔连通。本公开提供的螺距自锁装置通过液压油的作用能对螺距进行自动补偿，使变距油缸的活塞恢复到原始位置。
- 一种螺旋桨用滑油管分油装置-202022705840.1
- 徐丁丁;史晓雪;刘松;赵玲;周艳红 - 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
- 2020-11-20 - 2021-10-08 - B63H3/08
- 本实用新型公开了一种螺旋桨用滑油管分油装置，包括安装在螺旋桨桨壳内的滑油管，安装在滑油管内与滑油管同中心轴的芯子组件、锁紧螺帽、安装座、分油衬套、桨距活门、弹簧、弹簧座和拉杆，安装在滑油管内的定距阀门机构；滑油管左端穿在螺旋桨活塞的中心孔内；桨距活门和拉杆的中心孔内进高压油，各部件之间或壁上有连接螺旋桨小距油腔和回油腔的油孔和油路，左端通过定距阀门机构后连接螺旋桨大距油腔；减速器操纵机构操纵拉杆实现螺旋桨的变距和定距功能。本实用新型只单油路进油就能满足在螺旋桨内部向不同功能油腔中分油的功能，简化了螺旋桨内腔和减速器内油路的结构，降低了串油现象发生的几率，节省了电子控制装置，设计简单，可靠性高。
- 一种船用侧推器的桨叶转角转换装置-202023190825.4
- 不公告发明人 - 上海利屹恩船舶科技有限公司
- 2020-12-27 - 2021-08-10 - B63H3/08
- 本实用新型提供了一种船用侧推器的桨叶转角转换装置，包括第一转换结构、第二转换杆、第三转换杆、传感器组件、轴承组件，第一转换结构的一端设置有Z字型连接板，Z字型连接板与轴承组件固定相连；第一转换结构的另一端与所述第二转换杆的一端铰接；第二转换杆的另一端与所述第三转换杆的一端铰接；第三转换杆的另一端与传感器组件相连。通过Z字型连接板与轴承组件的固定连接，有效的提高了整体装置的稳定性，从而实现装置测量的高精确度；利用第一转换结构、第二转换杆、第三转换杆结合第一铰接头、第二铰接头，形成三传两转折的转换模式，提高了整体装置的灵活度，并降低了空间占有率。
- 配油器限位结构、螺旋桨液压系统及船舶-201910929533.0
- 饶武江;何超平;朱智星;杜巧玲;李娜;陈列峰 - 广州文冲船厂有限责任公司
- 2019-09-27 - 2021-07-16 - B63H3/08
- 本发明涉及船舶设备技术领域，公开了一种配油器限位结构、螺旋桨液压系统及船舶，配油器限位结构包括套设在桨轴上的配油器，所述桨轴的一端用于连接船体，所述配油器通过第一限位件和所述第二限位件沿竖直方向可活动地设置在桨轴上，所述第一限位件设置有限位槽，所述第二限位件设置有插设于所述限位槽内的滑动件，所述第一限位件上设置有调节机构，调节所述调节机构以调整所述滑动件与所述限位槽之间的窜动间距。本发明解决了配油器与轴憋卡导致温度过高的问题，具有显著的安全和经济效益。
- 一种双油管的油缸后置式的可调桨桨毂-202021710906.X
- 徐志林;何坚;汪扬;熊国庆 - 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
- 2020-08-17 - 2021-07-13 - B63H3/08
- 本实用新型公开了一种双油管的油缸后置式的可调桨桨毂，包括桨毂体、导架、活塞、后盖板和桨轴，所述后盖板、桨毂体与桨轴配合形成内腔，其中，所述后盖板与桨毂体的后端固定连接，所述桨轴与桨毂体的前端固定连接，所述桨轴的后端伸入内腔内，所述导架和活塞均位于所述内腔内；所述导架为筒状结构；所述导架的内侧壁与桨轴的外侧壁滑动配合，所述导架的外侧壁与桨毂体的内侧壁滑动配合；所述活塞与导架的后端固定连接，所述活塞的侧壁与桨毂体的内侧壁滑动配合；所述桨轴上还设有同轴分布的内油管和外油管，所述外油管固定安装在桨轴上，所述内油管从导架的内孔穿过并固定安装在活塞上；本实用新型即可用于水润滑轴系，又可用于油润滑轴系。
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